岷山环能营收、净利润和毛利率三年大降，存货周转率也持续下滑
《港湾商业观察》廖紫雯近日，岷山环能高科股份公司（以下简称：岷山环能）于北交所递交招股书，保荐机构为德邦证券。本次，岷山环能拟募资3.019亿元，其中4692万元用于用户侧电化学储能电站项目（一期），
电池迎大规模“退役”潮，新能源汽车的中场战事！
随着新能源汽车销量增长、技术进步，中国汽车品牌也因此实现了对传统合资品牌的“弯道超车”，这是汽车史上的重大事件。然而随着新能源汽车保有量的不断增加，关于早期车型电池也迎来了退役潮。2014年是中国新能源汽车发展起来的节点，中国市场因此进入了第一波新能源汽车动力电池的大规模报废期
年检或将增加电池检测，不合格直接返厂或更换？
随着国家政策的大力扶持，前不久我国电动汽车销量已经突破两千万辆大关，如今随着电动汽车渗透率越来越高，再加上补能等服务越来越完善，未来电动汽车的销量也会与燃油车市场旗鼓相当，取代燃油车也是迟早的事。如今
2023年动力电池回收行业研究报告
第一章 行业概况1.1 定义动力电池，通常指用于驱动电动车辆（包括电动汽车、电动自行车、电动滑板车等）的电池。这类电池需要具备高能量密度（以便在较小的空间和重量下提供更多的能量）、高功率密度（以便在需
定增+变卖子公司股权，天奇股份融资“补血”两步走，股价应声下跌
新赛道上的资金需求非常庞大，仅依靠公司现有造血能力似乎难以为继。 作者|胜马财经 徐川 编辑|欧阳文 胜马财经获悉，6月26日，天奇股份（002009）公告披露了定增预案，本次发行募集资金总额不超过3亿元且不超过最近一年末净资产的20%，募集资金将用于磷酸铁锂电池环保项目和补充流动资金
动力电池回收中，正规军干不过小散户？
截至2022年，我国新能源汽车产销量已经连续8年保持全球第一。而随着新能源汽车的爆发式增长，业界与研究机构也普遍认为动力电池在未来2-3年内将迎来大规模“退役潮”。然而目前动力电池回收领域，存在着小作坊猖獗的现象
锂电池回收，故事讲到哪儿了？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。A股是一个资金利用效率非常高的市场，尤其是在题材上。正如雪球大V“月风_投资笔记”所说，“本质上A股的题材行情，是在做一个远景博弈
电动汽车的电池修复难在哪里？
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 电动汽车的电池修复问题日益凸显。 电动汽车发生事故后，电池组哪怕只是轻微受损，也很难修复或评估
动力电池回收行业的“隐忧”
新能源汽车动力电池回收，越来越受到产业界和资本的关注。根据天眼查APP数据显示，去年一年，新注册的电池回收相关企业就超过4万家。2022年，我国新能源汽车销量为688．7万辆，同比增长93．4％，呈现持续爆发式增长趋势
废旧电池回收需破题灰产 欧美带给我们哪些启示?
【蓝科技观察】近年来，我国二轮电动车行业持续扩容，“新国标”的颁布，刺激带动二轮电动车市场规模扩大的同时也伴随着一大波电动车电池的集体退役，那么对于这些电池，我们又该如何处理？中国的二轮电动车消费市场
“电池独立”之路第三篇：穿越“锂周期”，锂矿需注重开采和回收两大方向
“电池独立”之路系列文章的前两篇，阐述了全球锂矿资源分布不均，加剧了“白色石油”的话语权争夺；关注了锂资源在全球的战略地位和自主锂矿开发赛道的火热。本文将主要叙述在锂矿供应短缺的情况下，中国新能源汽车行业的应对
价格暴力乱象丛生，电池回收彻底变味
本来出于环保初衷的电池回收，变味了。“你永远想不到，这些电池会被谁收走，或者是个老人，或者是个孩子，你也不知道这些你理解意义上需要被合理归置，被按流程分解的电池，最后去了哪里．．．．．．”王力（化名）说到这里时，给我使了一个眼色仿佛在说，“你懂的”
动力电池又现百亿扩产！欣旺达拟投资165亿元布局锂电产业链
“5万吨电池级碳酸锂，对应20万吨正极材料磷酸铁锂，85GWh动力电池出货量。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）据公司情报专家《财经涂鸦》消息，12月7日晚间
2022年动力电池回收行业研究报告
第一章 行业概况动力电池（主要指锂动力电池）回收利用就是指新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用。动力电池容量会随着使用次数的增加而不断降低，电量衰减至80％之后就无法满足为新能源汽车提供动力，而不得不面临淘汰，便只能进入回收处理阶段
宁德时代、上汽、格林美，谁是新能源时代的“破烂王”？
如今，最火的产业莫过于新能源汽车，下场造车已经成为各大巨头心照不宣的选择，而为汽车提供动力的电池，其重要性不言而喻，伴随着电动汽车数量的增加，电池存有量也水涨船高。从2015年中国新能源汽车快速市场化的元年起，按照动力电池5——8年的使用寿命推算，第一波动力电池的退役潮将于今明两年正式进入高峰期
碳酸锂再破新高，“宁王们”怎么不叫苦了？
得“锂”不饶人并非常态撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘碳酸锂，再度炙手可热。日前，国内电池级碳酸锂市场均价超过51．7万元／吨，超越2022年3月峰值再创历史新高，这之后价格一直居高不下。对产业链而言，碳酸锂涨价，可谓牵一发而动全身
多方入局的换电市场，“苦尽”能否有“甘来”？
换电赛道，是一个颇具争议却又在不断壮大的领域。近日，中国石化与中国石油、上汽集团、宁德时代、上海国际汽车城共同投资成立了上海捷能智电新能源科技有限公司，新公司以动力电池租赁业务为核心开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，为消费者提供通用便捷的车电分离解决方案
年底将现“回收潮”，动力电池的千亿商业图谱
“劣币驱逐良币”，回收政策仍需细化标准。文 ｜ 追辛编辑 ｜ G3007新能源汽车的爆火，让动力电池回收成为一个兼具商业和社会价值的热门赛道。最近，工信部相关负责人表示，随着动力电池退役量逐年上升，下
买得起修不起！新能源汽车电池为何频频爆出天价？
近日，天价电池维修费的戏码再次上演。事情发生在广州，一位欧拉好猫车主因停车不小心车辆掉进了坑里，导致轮胎爆胎和轮毂刮花，最严重的是底盘也发生磕碰，致使电池包梁断裂。其实这都不算什么，只是修车时给了车主
锂电池循环回收，天奇股份“买来的”增长
今年上半年，锂电池循环（回收）已经成为天奇股份第一大营收、利润板块。本文为元气资本第193篇原创文章分析师）WF微信公众号）yuanqicapital核心内容1．动力电池回收的“确定性红利”或已初步显现
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