2021年10月我国动力电池产量25.1GW，同比增长191.6%
电车汇消息：11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年10月份动力电池月度数据。产量方面，2021年10月，我国动力电池产量共计25．1GWh，同比增长191．6％，环比增长8．4％。其
捷威动力携手中科院苏州纳米所共建“固研先进电池联合实验室”
电车汇消息：11月9日，天津市捷威动力工业有限公司（以下简称“捷威动力”）与中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所（以下简称“中科院苏州纳米所”）共建的“固研先进电池联合实验室”，在苏州产业园区正式成立并举行签约揭牌仪式
比亚迪将商标“魏”转给长城汽车
1、红旗E－QM5换电出租车于长春投入运营11月11日，红旗E－QM5（新能源换电车）车辆投运仪式在吉林长春中国一汽总部举行。在活动现场，红旗发布了第三批换电站建设方案，首批100辆红旗新能源换电车实现交付
比亚迪等一众国产新能源品牌连创历史佳绩，纷纷布局出海
极客网·极客观察11月11日（文／水木）汽车作为工业、制造业的集大成者，是可以充分反映一个国家的科技水平的，放眼全球，几乎所有的科技强国无一例外都是汽车制造强国，在动辄百年历史的国际汽车巨头们面前，中
蔚来，离特斯拉还差多少比亚迪？
看了蔚来的三季度财报，一位创始版车主表示：蔚来现在最大的问题，是没有了之前的危机感。蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪对此表示：危机感，永远都有。2021年11月10日，蔚来发布三季度财报，三季度营收达98．1亿元，同比增长116．6％，现金储备达470亿元
蔚来汽车2021Q3财报解读：磨难时刻接踵而至，在低谷仰望光明
从ICU走出来的蔚来汽车，正在经历下一个至暗时刻。作者 ｜ 肖莹如果说创业就像过山车，那么蔚来现在正处于低谷。过去的半年，蔚来汽车几乎没有什么重大利好消息，反倒是一个个磨难时刻接踵而至。首先是在港股的
Rivian，最能担得起特斯拉“杀手”之名的杀手，上市首日市值逼近通用！
美东时间11月10日，Rivian正式登陆纳斯达克全球精选市场，上市首日股价一度飙升52．6％，最高涨至119美元，最终以100．73美元收盘，较IPO发行价上涨29％，市值达到859亿美元。在完全稀释的基础上，包括期权和限制性股票，Rivian的估值约为986亿美元
12亿元！宁波方正切入锂电结构件赛道，转投新能源车怀抱
“2025年，我国结构件市场规模有望达到270亿元；目前市场上，科达利一家独大。”作者：Eric出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）据公司情报专家《财经涂鸦》消息，11月9日晚间，宁波方正（
从锂业到新材料，宁德时代豪掷190亿加码产业链
《科创板日报》（记者 陈美）讯，产业资本越来越爱做LP了。在刚刚过去的几天，宁德时代又成了一家股权投资基金的LP。消息显示，山东绿色发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）发生工商变更，新增宁德时代为股东，出资1亿，持股6．86％
全球车企计划为电动车和电池投资超五千亿美元，大众占20%！
盖世汽车讯 根据各车企发布的声明、投资者介绍和监管文件，路透社汇编了一份电气化投资数据分析报告。路透社的分析显示，全球汽车制造商计划到2030年在电动汽车和电池上投资逾5，000亿美元，旨在让消费者摆脱对内燃机汽车的依赖，并实现日益艰巨的脱碳目标
瞄准“国民汽车”的哪吒，能否讲好互联网故事？
出品｜派财经（ID：paicj314）文｜王飞澍编｜派公子在蔚小理牢牢占据新势力造车鳌头的10月，哪吒汽车成了最大的黑马。根据最新数据，10月份，哪吒汽车交付新车8107辆，创下品牌月度销量纪录的同时，也成功把自己推上了造车势力月度交付量第二名，仅落后于小鹏汽车
特斯拉充电技术或完全由中国团队独立设计制造
近日，特斯拉全球副总裁陶琳表示：希望在中国本地化生产率近 100％。据悉，特斯拉还在上海设立了美国外的首个研发中心，而上海研发创新中心将以整车开发为基础，进行软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程的开发，涉及硬件、流程和技术的开发工作，同时还将承担中国市场的应用适配和标准测试
全球汽车制造商或将在电动汽车和电池上花费超5000亿美元
■11月10日中汽协消息，10月新能源汽车产销分别完成39．7万辆和38．3万辆，同比均增1．3倍。其中纯电动汽车产销分别完成32．9万辆和31．6万辆，同比均增1．3倍。10月新能源乘用车市场渗透率达18．2％
这次，上汽大众抓住了电动车的制胜钥匙
11月8日，T?V 南德意志大中华集团（以下简称“T?V 南德”）为上汽大众ID．系列动力电池产品颁发了国内首份“T?V 南德质胜荣耀之星”奖项。TUV 南德是一家技术服务公司，其电池产品服务网络已拓展到北美、德国、韩国、日本、中国和新加坡等地，在全球拥有十大电池实验室
丰田汽车能为中国碳中和事业，发挥怎样的作用？
［ 碳中和，不只是造电动车］在传统汽车时代，销量是决定车企生存的关键指标，但是到了新能源汽车时代，碳排放指标成为了比销量更重要的生存底线。进入2021年后尤甚，三月份两会之后，“碳中和”、“碳达峰”越发成为全社会热议的话题，更成了全国车企共同需要面对的难题
在工信部查到了恒驰5，恒大造车稳了？
文／乐居财经 靳文雨一直被调侃“恒大汽车就差个车”，这个现状随着恒大汽车项目的推进在改变。11月10日早间，恒大汽车（00708．HK）公告，公司在2021年11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，
特斯拉希望在中国本地化生产率近100％
1、哪吒汽车进军东盟市场战略启动11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。未来，泰国PTT公司将与哪吒汽车一同深耕泰国市场，致力于打造集增值服务、基础设施、用户体验于一体的智能汽车生态系统，为泰国及东盟人民提供中国制造的能电动汽车
恒大汽车募资5亿港元，用于新能源汽车研发及生产制造
电车汇消息：11月10日，根据恒大汽车在港交所公告，于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2．86港元配售约1．75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。公司拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础
长城公布自制大禹电池技术，专控电池着火？
随着新能源汽车产业链的光速发展，汽车电池技术的发展也开始受到重视，作为汽车中一个很重要的部件，电池安全技术的重要性不容忽视。电池安全是系统性安全指标和综合设计的一种能力体现，而电池包热失控安全就可以作为电池安全的一个代表因素
三元电池回归？高镍动力电池市场渗透提速成关键，未来或仍是主流
《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，据中国汽车工业协会，10月，我国动力电池装车量15．4GWh，同比上升162．8％，环比下降1．8％。其中三元电池共计装车7GWh，同比上升104．3％，环比上升13．5％；磷酸铁锂电池共计装车8．4GWh，同比上升249．5％，环比下降11．6％
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