2021年中国动力电池专利公开量:蜂巢能源霸榜,比亚迪、宁德时代位居前列
量质并举,质量为重中国汽车专利公开量持续保持增长态势,专利质量大幅提升2021年中国汽车专利公开量为32万件,同比增长4.2%,持续保持稳步增长态势。发明专利授权量为8.4万件,同比大幅增长23.3%,反映了中国汽车专利创新质量持续提升,汽车企业技术创新能力逐步加强
2021年新能源汽车行业发展研究报告:三元电池比例不断提升
第一章 行业概况新能源汽车,是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。国际上,混合动力汽车(含中混、强混、插电式混动)汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车均属于节能或新能源汽车
投资7亿美元!松下明年开始为特斯拉量产4680电池
导读:松下计划2023年开始为特斯拉大规模生产新型4680电池,并计划在日本投入约800亿日元(约7亿美元)建造电池厂的生产设施。据报道,由于使用4680电池的车辆续航能力更强,松下预计将加速向电动汽车过渡,因此决定大力投资电池开发
中国锂电池正极材料市场供需现状与竞争格局分析:产销量均实现高速增长
锂电池正极材料行业上市公司:光华科技(002741)、厦门钨业(600549)、杉杉股份(600884)、容百科技(688005)、科恒股份(300340)、当升科技(300073)、长远锂科(688
动力电池原材料价格上涨,新能源汽车涨价将成趋势,比亚迪既不是起点也不是终点
近日,比亚迪发布官方声明称,自2022年2月1日起,包括目前比亚迪主销的汉、唐、秦、宋、元等王朝系列车型,以及海豚这一海洋系列车型在内,都会迎来从1000元到7000元不等的官方指导价上涨。具体的车型涨幅将以经销商最新消息为准
松下将投资7亿美元在日本建4680电池厂
1、松下将投资7亿美元在日本建4680电池厂1月25日,日经新闻报道,松下计划在日本投资约800亿日元(7亿美元)建造电池厂。此外,松下最早将于2023年起为特斯拉生产4680原型电池。报道指出,松下将在日本歌山县的一家工厂生产4680电池,年产量约为10吉瓦时,相当于为15万辆汽车提供电池
2022,新能源逆流而上!
临近年底,很多上市公司都陆陆续续进行了四季报的披露,这无疑是导致市场各方面趋势向下的最大原因之一。俗话说:年前潜伏,年后收割。这真的不是一句俗理,虎姐觉得这是一件亘古不变的道理。就拿当下的市场来说:大
骆驼股份收到德国宝马12V辅助锂电系统项目定点函
电车汇消息:1月24日晚间,骆驼股份发布公告称,公司全资子公司骆驼集团蓄电池销售有限公司(以下简称“电池销售公司”)近日收到德国宝马汽车集团(以下简称“德国宝马”)的12V辅助锂电系统项目的定点函,电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商
动力电池成本暴涨,补贴退坡,连比亚迪都全线涨价了!未来新能源车会越卖越贵?
随着2022年新能源汽车补贴进一步退坡,在行业与政策的趋势之下,不少新能源车纷纷涨价,截至目前已经有包括特斯拉、小鹏、哪吒、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌官宣上调旗下部分车型价格,而此前“按兵不动”的比亚迪最近也发布了“关于车型价格调整的说明”
贝特瑞年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目签约云南大理
电车汇消息:1月24日晚间,贝特瑞发布公告称,公司拟与云南大理白族自治州人民政府、祥云县人民政府签署《关于年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目合作协议》,拟在大理州祥云县经济技术开发区内投资建设“年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目”
比亚迪正式落子襄阳,投资百亿建新能源产业基地
电车汇消息:据襄阳市人民政府官方消息,1月24日,湖北省省委书记应勇,省委副书记、省长王忠林与比亚迪公司董事长王传福一行座谈,并见证襄阳市与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。襄阳比亚迪产业园将作
特斯拉能否坐稳欧洲新能源汽车市场“头把交椅”?
导|语2022/01/25今年,即便有了柏林工厂的加持与辅助,特斯拉想要位于欧洲新能源市场坐稳头把交椅,将要面临的阻击,不容小觑。记者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌刚刚结束的2021年,特斯拉位于全球真真切切的收获了一场大胜
汽车行业减碳需多路线并行:构建以清洁电能为主体的能源补给网络
自2020年我国提出力争“2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”这一“双碳”目标后,全国都在这一目标指引下积极行动起来。据统计,截至目前,包括上海、北京、广州等地的多个地方政府表示要在十四五期间提前实现碳达峰
吉利/东风/长城/长安,谁也不想当诺基亚!传统车企转型拼的是谁更拼命!
[2021战鼓雷雷,2022大战在即]如果说2020年的新能源汽车市场,新势力车企是全场的焦点,那么2021年,擂台上角逐最为激烈的力量应该轮到传统车企了。在电动化转型的道路上,有的车企选择混改,还得选择另立门户,有的选择依傍科技巨头
动力电池成本上涨,比亚迪调价背后的三个行业变量
2022年开局的电池成本暴涨,真的会让电动车发展停下来或者退回去?比亚迪公布了自己的新能源车调价计划和数字之后,中国市场里玩电动车的企业们,基本上都颤抖了一下。毕竟,这是唯一一家从原材料开采到提取,再
万字访谈录详述大众汽车垂直整合:迪斯继续闯关
万字访谈录详述大众垂直整合编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)迪斯最终留在牌桌上,尽管代价是有得有失。这位大众汽车集团首席执行官赢得监事会支持,保留大众汽车集团管理董事会主席职位,但其职责却被削减,自2022年1月1日起全面负责软件部门Cariad业务
Redwood将启动阳极铜箔生产,最终将被用在特斯拉的车辆上
导读:Redwood Materials公司计划2022年上半年在内华达州的塔霍-雷诺工业中心启动阳极铜箔生产设施,并开始供货。本月初,松下宣布将向Redwood Materials公司采购利用回收材料所生产的铜箔,这些铜箔最终也将被用在特斯拉的车辆上
新能源汽车市场渗透率快速提升,宁德时代、比亚迪等中国龙头股能否跑赢美股?
评一周车股,察百态车市。1月21日消息,投资者对美联储收紧货币计划的担忧,使得美国国债收益率上升,加上企业财报好坏参半,美股全天震荡尾盘跳水集体收跌。截止收盘,美国三大股指全线收跌,道指跌1.3%报3
实现锂电池的极速加热,收购电池包技术,长安新能源谋定而动,高能爆发
文字:二哥头编辑:鱼鱼鱼2021年,新能源汽车在中国市场迎来首个小爆发,按照工信部的消息,去年新能源汽车销量超过350万辆,同比增加1.5倍。新能源赛道上的火热自然也让我们联想到中国品牌的表现,蔚小理等新势力暂且先按下不表,我们更期待的是传统主机厂在这轮变革中的表现,比如长安汽车
宁德时代投资频率加速,比亚迪频频出手,2022把公司卖给新能源巨头
撰文 | 吴先之 文烨豪编辑 | 王 潘脱虚向实从产业走向资本层面。18日夜间,曾有业内传闻字节跳动战略投资部门裁员或转岗、财务投资部门解散。一些观点认为这与有关部门要事前审批一部分规模较大的互联网公司的投融资有关,不过消息在一天之后被官方辟谣
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