AI芯天下丨深度丨锂电沉浮20年,中国厂商终上牌桌
前言:1999年,伴随消费电子市场的崛起,锂电池行业随之起飞。2011年,伴随着新能源汽车的风口渐大,锂电池再度成为竞争热门之地。国内企业有过辉煌的曙光,在当下看未来,国内企业依旧有着占领全球市场的机会
吉利欣旺达动力电池项目正式奠基
电车汇消息:1月19日,山东吉利欣旺达动力电池项目奠基仪式暨项目加快推进誓师大会在枣庄高新区吉利欣旺达项目建设基地隆重举行。据悉,去年7月,由欣旺达集团与吉利集团、浙江吉润共同投资的山东吉利欣旺达动力电池项目正式成立
比亚迪、一汽成立合资电池公司
C次元最前沿摘要集度概念车雏形披露;宁德时代正式推出换电品牌;小鹏超充贯通337城;李想“炮轰”团车;特斯拉自动驾驶事故;比亚迪、一汽成立合资电池公司;苹果首度接受台积电涨价;紫光集团重整计划获法院裁
全球动力电池龙头宁德时代入局换电!2022换电放量元年即将来临?
[ 宁王下注,谁跟?]1月18日,宁德时代全资子公司时代电服推出换电品牌EVOGO。此举,意味着作为全球动力电池龙头的宁德时代,正式进军“车电分离”的换电市场。受消息影响,1月19日,换电概念股早盘走强,其中勘设股份触及涨停,许继电气、山东威达、协鑫能科、国电南瑞、罗曼股份跟涨
动力电池规格参数尚未统一,蔚来换电站要如何面对未来?
面对未来,蔚来将继续坚持为用户提供超越期待的汽车产品,并加快布局“可充可换可升级”的能源服务体系, 为车主提供全场景化的加电服务。自“造车新势力”这一概念诞生之时, “蔚小理”便紧紧跟其绑在了一起。蔚来也凭借一路领先的销量,在造车新势力冠军宝座上执掌几个春秋
宁德时代造动力电池无敌,但它玩换电也有2个硬伤
宁德时代这一次搏的换电新风口,是资本风口、实体风口,还是绑定车企的风口?如果在1月18日的换电发布会上,不是宁德时代在宣讲,而是当今任意一家车企来谈,那大众丰田会在舆论里被形容成“跟风”,那新势力企业会被形容成“PPT炒股”,但世界第一大出货量汽车动力电池企业-宁德时代来说,那可信度显然会高很多了
宁德时代带头扛起换电大旗,为推动新能源产业发展再次助力
导语:当前,由于新能源供应链成本陡增,让整个新能源行业的发展承压,要想让行业继续稳步向前,必须寻找解决方案。此番,“宁王”带头扛起换电大旗,在时机上可谓恰到好处,势必再次为推动新能源行业发展再次助力。
威马汽车锁电事件续集,车主们联名发律师函
威马车主有多难?起火、锁电、维权无门。近日,威马汽车曾有多件起火事件,引起了广大车主们的注意。余惊还在,威马车主们猛然发现:自己的电动汽车被厂商锁电了!时下正值隆冬,被锁电的威马汽车续航大大缩减至六到七成,极度影响使用体验,车主们诉之无门,只得群体联名向厂商发出了律师函
宁德时代和蔚来的换电有什么不同?会有冲突吗?
1月18日,宁德时代举办发布会,正式发布换电品牌“EVOGO”,这个换电业务不同于其它车企的换电服务,它将面向全部车企,通过统一电池接口和通用化适配所有车型。对于此次宁德时代进入“换电市场”,蔚来副总
吉利欣旺达动力电池项目正式奠基,有望年底实现产品下线
1月19日,欣旺达官方宣布,其位于枣庄高新区的吉利欣旺达项目建设基地完成奠基。据悉,去年7月,由欣旺达集团与吉利集团、浙江吉润共同投资的山东吉利欣旺达动力电池项目正式成立。合资公司由吉润汽车、欣旺达及
牛风四起!宁德时代开发量产“巧克力换电块”,锂电池迎来高光时刻
开局之年,中国铁路建设高质量推进,为旅客出行更方便做出了巨大的推进。截至目前,中国高铁运营里程突破4万公里,稳居世界第一;中国铁路运营总里程突破15万公里,稳居世界第二。随着多条铁路开通,林芝、普洱、西双版纳等地纷纷告别不通铁路的历史,乡村振兴增添“新引擎”,家门口就业有了新岗位
一周市值大涨百亿,磷酸铁锂龙头德方纳米积极打造第二增长极
文|恒心来源|博望财经步入2022年,锂电企业热度不减,随着上市公司业绩预告的接连披露,“业绩超预期”已成为市场新热点,这其中就包括了磷酸铁锂龙头深圳市德方纳米科技股份有限公司(德方纳米,300769.SZ)
宁德时代的对手LG新能源开始接受认购,韩国最大IPO将登场
1月4日消息,LG新能源(LG Energy Solution)已开始接受投资者认购,计划融资最高108亿美元,可能成为韩国有史以来最大的首次公开募股(IPO)。据了解,按照指导价区间的高端计算,LG
10家企业竞标印度24亿美元电池激励计划
导读:印度亿万富翁Mukesh Ambani旗下的信实工业、韩国现代汽车等10家公司已经申请加入印度政府促进电池生产国产化的计划,目前厂商计划投标电池存储容量达130GWh,大大超过了印度政府计划的50GWh
曲线入局“换电”,宁德时代的野心不止在动力锂电池上
目前,国内的前三大换电企业奥动新能源、伯坦科技、协鑫能科,无一不是率先从出租车、网约车市场切入。文|孙光辛编|王一粟1月18日下午,宁德时代正式发布换电品牌EVOGO,进军下个新能源的风口“换电”。EVOGO由三个产品构成:换电块,快换站,APP
六氟磷酸锂作为锂电池产业最紧缺的关键材料之一,宁德时代、比亚迪等巨头纷纷争抢
撰稿丨电池中国 作为当下锂电池产业最紧缺的关键材料之一,六氟磷酸锂的威风还在持续。 受益于下游动力电池需求的激增,六氟磷酸锂的市场报价一路蹿升,从2020年7月最低不足7万元/吨,到2021年7月突破40万元/吨,一年间涨幅超500%
2021,资本涌入锂电产业链,宁德时代、比亚迪成长为千亿万亿级市值的企业
2021年新能源汽车表现十分亮眼,全年从各个机构的数据显示,其销量都以超过300万台。电气化渗透率截至到2021年11月,已接近15%,电气化车总渗透率接近20%。乘用车电气化市场及发展趋势电动车市场
宁德时代切入电动汽车换电赛道,中国厂商要走出一条不同于特斯拉的新路?
说起现在的电动车谁最牛,那当然是特斯拉。2021年特斯拉全球销量近百万辆,而国内的蔚小理们,均还没达到10万辆,大约为十分之一,至于比亚迪,虽然有60多万辆,但油电混合和特斯拉的纯电还是不一样的。特斯拉之所以这么牛,一方面是因为特斯拉的先发优势,确实是比国产电动车起步更早
锂电池霸主宁德时代下场,智能换电风云再起?蔚来回应:表示欢迎
物联网智库 原创作者:Ada转载请注明来源和出处导读今天下午15:30,宁德时代去年8月在厦门成立的时代电服子公司在线上举行首场发布会,发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。2021年10
工信部:将指导有关单位加快制定锂电编码标准
1、东风高端新能源越野车项目开工1月18日,武汉市2022年第一季度重大项目集中开工。武汉经开区是主会场,东风高端新能源越野车项目开工仪式举行。据悉,东风高端新能源越野车项目将在中国车谷建设先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心等,计划2023年一期正式投产,最终具备10万辆整车生产能力
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