蒸发8000亿！宁德时代“王”气尽失
来源|深蓝财经撰文|王鑫股价腰斩，较2021年巅峰市值蒸发近8000亿的宁德时代，今年依旧流年不利。1竞业“封印”低层员工“出路，全被堵死了。”临近年尾，宁德时代因为一份员工竞业协议登上热搜，被指“霸王条款”
开启自产电芯新阶段！广汽埃安36GWh产能规划慌了谁？
2023年12月12日，广汽埃安旗下全栈自研自产弹匣电池2.0版本P58微晶超能电芯正式下线，因湃电池智能工厂竣工。 弹匣2.0电池包（P58电芯） 从技术露出到迈向量产，广汽埃安开启自产电芯新阶段
财务问题不断，磷酸铁锂巨头龙蟠科技仍欲赴港上市融资
撰文｜大蔚编辑｜凯旋登陆A股6年的龙蟠科技近日向港交所递交了招股书。招股书显示，本次港股IPO募集资金将用于支付印度尼西亚工厂二期的部分开支，主要开支包括建设工厂以及购买及安装主要生产机器及设备所需资金
锂资源供需分析之需求篇
我之前也写过多篇关于锂矿的文章，后来有投资锂矿股和做碳酸锂期货的人找到我，也会问我一些问题，其中问的最多的是“你觉得未来两年锂资源供需怎么看？每当遇到这个问题我都比较为难。我也会说我觉得应该是怎样的，但后面的论证过程其实包括的因素很多，很难一下子说明白
碳酸锂价格触底，反攻时机乍现？
评一周车股，察百态车市。 经历一年时间的下跌，碳酸锂行情终于有望迎来一次反弹。 需要注意的是，这里的行情指的是期货市场。12月4日，也就是本周一碳酸锂期货全部合约跌停，截至收盘主力合约2401报收每吨9.635万元，创下上市以来的新低
宁王和哪吒的“蜜月阴谋”
导语Introduction车企自研电池显然已是大势所趋，一旦车企自研的电池如期实现量产，那宁德时代在国内的处境势必更加堪忧。作者丨樊舒琪责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉经济寒冬之下，车圈流行抱团取暖。华为、奇瑞、江淮、赛力斯等一干企业前脚组了个大联盟，后脚便传出风声，宁德时代与哪吒汽车或将联合造车
1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力
据市场调研机构EV-Volumes发布的数据显示，今年前三季度全球共售出940万辆新能源车，约占全球新车总销量的16％。其中，中国品牌在市场表现方面仍旧保持着巨大优势。除了新车销量持续走高以外，来自中国的动力电池厂商同样在全球范围内担当者“领头羊”的角色
碳酸锂狂跌，电车价格要崩
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 已经有不少车企，正在“降价大酬宾”了。 “白色石油”，其实难副。 今年7月份，碳酸锂期货正式上市到“广期所”，挂牌基准价24.6万元/吨起
尚水智能的比亚迪依赖症：既是最大客户又是股东，去年成被执行人
《港湾商业观察》廖紫雯 11月17日，深圳市尚水智能股份有限公司（以下简称：尚水智能）完成一轮问询，对上交所要求公司说明的单一客户重大依赖、产品类型单一、产品应用领域集中等相关问题做出回复。 20
盐湖提锂，谁是盈利最强企业？
企业盈利能力是指企业获取利润的能力，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇，共选取44家盐湖提锂企业作为研究样本，并以净资产收益率、毛利率、净利率等为评价指标
累亏22亿！瑞浦兰钧能否靠低价倾销突围？
作者：木清，编辑：小市妹2023年11月30日，瑞浦兰钧通过了港交所聆讯，离最终上市又向前推进了一大步。这也是瑞浦兰钧的第2次递表，据悉其第1次递表为2022年12月14日，由于材料过了时效期而失效。作为青山系在新能源领域孵化出来的第一个IPO企业，瑞浦兰钧的上市进程一直备受市场关注
新能源价格战或将加剧，锂电池原材料创新低，油车丧钟已敲响？
车市价格战作为今年的主旋律，让新能源汽车在价格上终于实现了“油电同价”。从表面上来，今年汽车市场的价格战是由特斯拉掀起，但实际上还是受新能源汽车制造成本的影响。 都知道，一台
电池行业员工离职引热议，蜂巢、孚能留不住人
近期某调查机构发布数据:前三十强电池企业离职意愿度排行榜中，蜂巢能源以接近10%的离职意愿度高居榜首。孚能科技和海辰储能也紧随其后，均超过8%，占据榜二榜三。这一现象引发了大家对电池行业内用人问题的关注
“温州首富”豪赌动储，锂电新贵赴港上市“二进宫”，能否如愿？
文/王璟 编辑/杨倩 来源/储能严究院 头图来源/青山控股官网 11月30日，瑞浦兰钧在港交所呈交聆讯后资料集。这意味着，经过一年长跑、“二进宫”之后，该公司的上市事宜终于有了实质性进展
2024电池转向大圆柱，国产电池要被超车了？
站在汽车发展的洪流中，中国当然是后发者。但在新能源赛道上，从终端渗透率到上游供应链，作为全球最大汽车单一消费市场的中国，毫无疑问已经做到了全面领先。而在新能源车宽广的战线上，动力电池技术无疑是贯穿始终的核心纽带之一
A股第一份年度业绩预告：大幅下降
文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 尽管新能源车销量不断增加，2023年渗透率有望新高，但是上游锂资源却开始了狂跌状态。 主要原因并非产能过剩，而是在2021年前后，突然增加的市场需求，推高了相关锂资源的价格，甚至严重脱离了实际供需情况
手握2000亿，宁德时代为何还要赴港上市？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 11月22日，有市场消息称，全球电池第一大厂商宁德时代正考虑在香港上市。目前宁德时代已与财务顾问就潜在上市事宜进行了内部和外部讨论，最早可能于明年上市，本次资本动作或由中信建投、中金公司、高盛和瑞银牵头进行
长安金钟罩，下一个弗迪电池？
文/天玑11月17日，长安汽车在2023广州车展上，发布了自己的电池品牌长安“金钟罩”。11 月 24 日，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线。这两个消息意味着新能源动力电池市场上又多了一位重量级玩家
复星遭遇储能“滑铁卢”：停工停产、IPO折戟、8亿股权遭冻结
文/金星编辑/严凯来源/储能严究院随着动力电池迈入TWh时代，产能过剩已成为行业共识，其或将引发的雪崩效应，也时时刻刻令业界人士提心吊胆。而今，一片雪花也许正预示着暴风雪的到来。近日，有关天津市捷威动力工业有限公司（以下简称「捷威动力」）总部停工停产的截图在网络上流传
宁德时代的焦虑：左手“竞业”，右手“专利”
文/王璟 来源/储能严究院 近日，宁德时代与海辰储能的一起竞业限制纠纷案引发业内广泛关注，同时也掀开了行业内卷表象之下波涛汹涌的诉讼暗战。 有消息称，宁德时代提供的证据显示，海辰储能董事长兼法人吴祖钰违反竞业限制协议，并早在今年9月份，仲裁委就裁决吴祖钰向宁德时代支付100万元违约金
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