争夺微型车大哥的位置？奇鲁ec1剑指宏光MINIEV？
近日，奇鲁汽车官方正式宣布，旗下首款车型奇鲁EC1正式开启预售，本次共推出三款配置车型，分别有125公里和200公里续航两个版本。预售价格区间为：3．28－4．38万元，据悉将在9月正式上市。处处对标宏光MINI EV奇鲁汽车是新能源汽车市场上的新鲜血液，成立于：2020年9月1日
本田销售模式再变革！为何将选择澳大利亚作为最初试点？
2020年第一季度，正是疫情肆虐之时。彼时有外媒报道，本田可能退出澳大利亚市场，或大规模削减经销商网络。究其原因，是本田在澳洲的销量不振。2019年，本田汽车在澳大利亚的销量下降了15％，且澳大利亚地广人稀，市场开拓艰难，竞争压力较大
除了服务，蔚来还有什么？
新眸消费组作品撰文｜心怡编辑｜栖木为服务买单，是多数车主选择蔚来的主要动机。 2014年创立的蔚来，是国内造车新势力主要玩家之一。截止目前，蔚来的在售车型有三款：ES8为中大型SUV，ES6和EC6为中型SUV
新能源汽车市占率突破10%！造车新势力狂飙，传统车企失势
编者：中汽协数据显示，今年1－7月新能源汽车总销量147．8万辆，市占率已经超过了10％的临界点。这意味着，中国每卖出10辆汽车，就有1辆是新能源汽车。这个数字并没有引起很大的波澜——新能源汽车气势正盛，突破10％只是时间问题
“护城河”失守！蔚来如何被粉丝拯救与反噬？
撰文 ｜ 冷泽林 张 进 编辑 ｜ 王 潘近日，因500多位车主维护蔚来品牌心切，一纸针对蔚来NP／NOP的联合声明，再次将这家公司推向舆论旋涡
新能源浪潮汹涌而来，市场格局开始转型，合资车企却熄了火？
曾几何时，合资车企近乎垄断了国内的汽车市场，无论是产品的机械素质，还是产品口碑，亦或品牌溢价能力，合资品牌在整个市场都具备压倒性的强势。但时过境迁，在碳达峰、碳中和的大背景下，新能源的浪潮已然卷起，整个市场格局开始转型
自主三强决战2025，长安/长城/吉利谁将成为中国第一？
[ 未来5年是中国汽车领跑新赛道的唯一一次机会。]8月19日,酝酿已久的吉利汽车终于亮出了自己的“星辰大海”。根据吉利汽车集团业务发展五年规划的纲要,到2025年,吉利汽车计划实现市场占有率位居中国品牌第一,销量达到365万辆(含极氪汽车),其中智能电动汽车占比超过30%
借三电系统秀肌肉，受委屈的极氪正在弥补“过失”！
作者 ｜ 刘志伟编辑 ｜ Lambor图片 ｜ 来源网络，侵删约四五平米的方形水池中大约蓄着三分之二的淡水，水池正中央静置着一块黑色扁平的矩形盒子，平静的水面似乎昭示着这场奇怪的实验已经进行了许久。镜头一转，水池旁边有一块正在读秒的计时屏幕，上方显示的时间为一千三百二十小时
年轻企业家车祸身亡，自动驾驶辅助不该背锅，那谁来负责？
这两天31岁年轻企业家在驾驶蔚来ES8时，打开NOP自动驾驶辅助功能后，遭遇车祸身亡。而在昨日，一封由数百名蔚来车主发布的《蔚来车主对NP／NOP系统认知的联合声明》在网上引起热议，这道《声明》想给外界传递出的信息是：蔚来没有误导我们
特斯拉与丰田的机器人大战，特斯拉BOT对战丰田CUE
在特斯拉的2021年“AI DAY”上，特斯拉展示了强大的自动驾驶力量：死磕纯视觉自动驾驶解决方案，背后是强大的人工智能，Dojo超级计算机和最强大的算法和数据处理能力。作为自动驾驶技术的始作俑者，特
蔚来、理想们与特斯拉差距有多大？就体现在AI Day里！
说起电动车，老大自然是特斯拉，这个无可争议的。但现在国产电动车也在不断的崛起，比如蔚来、理想、小鹏们，还有老牌车企比亚迪等。从7月份的数据来看，特斯拉在国内市场的销量，其实已经与蔚来、理想、小鹏差不太多了，都在8000台左右
500名车主联合发布“车主声明”，蔚来和车主谁用力过猛？
近来，自动驾驶引发的事件可谓一波未平一波又起。今年8月份，继蔚来EC6在上海碰撞后自燃造成车主死亡后，蔚来ES8的自动驾驶系统再次把蔚来推上了风口浪尖。 8．12日，著名餐饮人林文钦（网名“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车，在启用自动驾驶功能时发生交通事故死亡
理想汽车股价连续破发，高压纯电布局前景几何？
近日，有媒体报道称，理想汽车赴港上市遭连续破发。相关消息显示，理想汽车在港股首日平开118港元／股，截至13日收盘，跌至114．6港元／股，总市值降为2351亿港元。理想汽车在股市似乎并不被看好。值得一提的是，理想汽车用将近80页的招股书讲述了公司面临的风险因素
丰田和比亚迪在新能源汽车市场的内卷，究竟谁失去了底牌？
说起丰田和比亚迪，前者是燃油车的最后希望，大力发展油电混动汽车，将未来交给氢燃料电池车；后者则是电动汽车的坚定守护者，从自研三电技术到刀片电池，构建新能源汽车产业链。丰田是全球汽车销量的霸主，燃油车是其绝对主力来源，而比亚迪作为全球新能源汽车的销量冠军，两者之间应该是你死我活的竞争关系
车祸连连、质疑声不止，蔚来的“未来”何时才能来？
最近，位居“新造车三剑客”之首的蔚来遇上了不小的麻烦。8月14日，美一好品牌管理公司发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司
蔚来真假车主正面PK，背后或是公关的昏操作，用户体验成了饭圈文化！
蔚来500“车主”联合声明，遭遇数千真车主的联合抵制，背后或是公关的昏操作。文丨梦萧BT财经原创文章蔚来车主林文钦因交通事故死亡尚有未定论的时候，突然曝出蔚来500车主发布《车主联合声明》支持蔚来的领航辅助系统
吉利汽车流年不利，新能源汽车市场份额遭腰斩，长城和长安轮番紧逼！
吉利汽车公布了今年上半年的业绩，业绩表现颇为不错，营收、净利润均取得增长，不过让人忧虑的是它的自主汽车品牌一哥地位已出现松动，长城汽车的销量日渐逼近，在广受关注的新能源汽车市场则出现市场份额暴跌。吉利
许家印恒大造车的951天，从“买买买”到“卖卖卖”，资本态度暧昧
本文来源：智车科技／ 导读 ／北京时间8月10日晚上，港交所上市的中国恒大和恒大汽车发布联合公告，公告称中国恒大正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车和恒大物业的部分权益
美国电动汽车梦的背面，究竟有多冰冷！
文／武魏楠8月5日，美国总统拜登签署一项行政命令，要求到2030年，在美国所有新车销售中，电动车的比例必须达到40％－50％，乘用车新车销售中，电动车比例达到50％。其中电动车包括纯电动车，插电式混合动力车，和燃料电池电动车
比亚迪单车均价比大众贵4000元，是比亚迪变豪，还是大众变low？
大众和比亚迪，谁的车卖得更贵？相信大部分的第一直觉是大众，毕竟这是个合资品牌，而比亚迪只是个自主品牌，自主品牌肯定比不过合资品牌嘛。但真实的情况是：比亚迪的单车均价已经超越了大众汽车。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，今年1月，比亚迪的单车均价首次超过大众，5月份开始稳定超越大众
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