详解石墨烯电池与超级电容器技术:来自未来的泡沫?
其实石墨烯电池与超级电容器的技术之争由来已久。同是热门的前沿技术,同样备受关注被放在一起作对比在所难免。但这两项技术的缺点和优点一样明显,而且现在很多相关的研究仍停留在实验室阶段,很容易让人产生这是“未来的泡沫”的虚幻感。我们只能期盼有更多的实际运用。
浅谈锂电池用正负极集流体
众所周知组成锂离子电池的四大主要部分是正极材料、负极材料、隔离膜和电解液。但是,除了主要的四大部分外,用来存放正负极材料的集流体也是锂电池的重要组成部分。今天我们就来聊聊锂电池正负极集流体材料,包括材料基本性能,材料的制备及主要的供应商和相关特殊材料。
揭秘比亚迪磷酸铁锰锂电池 掌声与质疑并存
早在去年8月份,王传福就向媒体透露了磷酸铁锰锂的相关消息,但这种正极材料的“庐山真面目”一直不为人知。而近日,比亚迪新款E6现身大众视野内,并搭载了磷酸铁锰锂电池。这款全新的电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制,而且在成本控制上十分优秀。
新贵铝电池现身 锂电池未来走向何方?
目前市场上的主流电池仍是锂电池,甚至镍氢电池亦未完全退出舞台。铝离子电池的出现,夸张一点讲是颠覆式的,但比被“妖魔化”的石墨烯超级电池多了一层现实的质感。面对如此劲敌,锂电池的未来会走向何方呢?我们且简单解析一番。
动力电池简析:三元材料成趋势 国外巨头逼近需警惕
在刚结束不久的全国“两会”上,“雾霾”问题牵动了许多人的心绪,并再度催热了“新能源汽车”这一词汇。所谓牵一发而动全身,锂电行业因此受益,从上游原材至下游应用将迎来全新的机遇与挑战。下面我们围绕与新能源汽车联系最紧密的动力电池问题聊一聊。
动力电池之争:特斯拉/启辰晨风/比亚迪/北汽EV200
明眼人都知道钴酸锂电池不是新能源汽车动力电池市场的潮流,而日韩比国内对锰酸锂的了解要深入得多,所以对国内而言,动力电池主要是看磷酸铁锂电池和三元锂电池。
【揭秘】特斯拉这枚电池到底是何方神圣?
在2015年的北美底特律车展上,特斯拉展出了一款非常特殊的展品,其形状类似于我们日常所用的保温杯。自然,该展品是特斯拉纯电动车所使用的动力电池,但是关于其具体的信息,特斯拉公司一言不发。下面大家可以跟着小编来窥探一番。
广州车展雷诺比亚迪等首发新能源车动力系统解读
无疑广州车展算是今年新能源汽车的收官之战,笔者就本次车展首发的具有代表性的几款新能源汽车做一点解读,相比于造型迥异外观笔者更关注这些新车动力系统的性能提升,因为就目前新能源汽车的发展现状来说,新能源汽车的进步最直接的体现恐怕非动力系统性能的提升莫属了。
石墨烯概念股解密 锂电池前景分析
整个产业界似乎从未如此充满期待,源于新能源作为国家战略推进下的机遇,特别是新能源汽车可见的爆发式增长。虽然已经插上了政策的翅膀,但锂电产业要想实现真正的腾飞尚需突破市场之困。
由电池续航解读 插电式混合动力汽车为何面临尴尬局面
发展新能源产业已成为必然趋势,这条路是很光明而且非常诱人,然而当面对现实状况时,我们并没有表现出应有的冷静与宽容。就拿插电式混合动力汽车来说吧,本来算是传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的权宜之计,如今却被过度的解读,使本不成熟和自信的国产混动汽车陷入了一个尴尬的境地。
前沿电池技术进展汇总
近日,电池前沿技术进展还是不错的,在电池结构方面,已经有机构利用新型的3D打印技术打印出了电池;还有研究人员从微观方面着手,以陶瓷材料为载体内部排列纳米每个纳米孔两端做为阴阳极。虽然这些新技术离实际的应用还有以一定的距离,但是充满趣味和颠覆性的想法是值得关注的。
2014广州车展前瞻:三元锂电池铁电池燃料电池对决
临近广州国际汽车展,相信很多人都开始关注在这次展会上将出现的车型了。今年新能源汽车出现百花齐放的局面,或许这个“花”只是还在孕育的花蕾,但是你不得不承认不论是想打翻身仗的新兴汽车企业还是老牌的传统汽车制造商纷纷推出新能源车型,开始抢占市场高地。
丰田燃料电池车上赛道 比亚迪特斯拉着急了?
近日,有关燃料电池的报道不断,日本媒体报道丰田燃料电池车已开上赛道离量产已经不远了。作为新能源汽车领头羊的特斯拉和比亚迪有什么反应呢?会不会考虑转移一部分注意力放在燃料电池汽车的研发上呢?
第二批免购置税新能源汽车续航top5
第二批免征购置税新能源汽车车型目录已出炉,虽然国家不断刺激新能源汽车的发展,但是电动车续航依然是新能源汽车发展的最大阻碍,这批新出炉乘用车续航能力怎么样呢?笔者盘点出TOP5,供大家参考。
【图文】安全比肩特斯拉 国内十大铁锂电池电动汽车盘点
随着国家政策向新能源领域不断倾斜,特别是电动汽车领域国家和地方政府不断加大补贴力度,以电池为动力的电动汽车更是备受热捧。
北汽奇瑞紧追特斯拉 三元锂电池要火
2014年10月20日,北汽新能源50辆绅宝EV作为APEC指定用车交付完成,另外,近日奇瑞称奇瑞eQ电动车将于11月5日上市。两者续航能力都在200km左右,虽然远不及特斯拉电动汽车的续航能力,但是同特斯拉一样两者使用的都是三元锂电池,三元锂电池这是要火的节奏呀?
【解密】从电池来看 比亚迪特斯拉怎么“火”起来的
特斯拉着火问题屡见报端,近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上,中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。可谓是正戳中特斯拉的痛点,而比亚迪也有类似电动汽车起火的报道,但是两者区别还是很大的,那区别在哪呢?
松下豪赌锂电池 天能超威岌岌可危
动力锂电池将成为未来行业的增长点之一,而超威天能多以生产铅酸动力电池为主,因此在动力锂电池市场发力几乎成为众多新能源企业的首选。
9月大事:锂电池降价潮/比亚迪变炮灰
比亚迪铁电池现在成本大约为3000元/度,扩产到6.5Gwh完成后,成本也将大幅度降低。有效降低电池成本的主要方法包括规模生产、减少材料进口和工艺改进。据悉,比亚迪的锂电材料供应商也将逐步从外购转为国内重点企业,电池生产成本将明显降低。
石墨烯助力 特斯拉等待对的电池
特斯拉锂电池并不是业界理想的电池,如何才能生产出性能更好的电池?有石墨烯帮助的超级电容器成为了业界思考的热门选择。
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