特斯拉全产业供应链大起底
我们梳理了全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链,我们发现,在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中,共有直接供应商38家。日本企业有5家,全部在锂电池组中,涵盖了锂电池、正极、负极、电解液和隔膜;21家中国企业成为直接供应商。
【梳理】锂电隔膜行业:真的是扩产快者为王?
锂电隔膜行业,真的是扩产快者为王吗?隔膜企业扩产的目的是要搭载政策“顺风车”还是产业自身发展的需求,值得我们考虑。
盘点中国9大自动驾驶汽车测试场及最新进展
除了建立封闭测试区,车企们还应争取在开放道路上开展测试,这就要求行业加快立法、立标准,尽快允许无人驾驶汽车公开路测,为无人驾驶汽车更好地发展扫清“拦路虎”。
【聚焦】一大波“新造车”正逐渐走向量产
发布量产车、建厂、融资、建立合作、设体验店……如果说2016年,绝大部分的新造车企业都停留在产品设计、发布样车阶段,那么2017年,大家则开始进入量产前的准备阶段。
伊兰特/长安欧力威等6款新上市纯电动汽车盘点
为了市场需求,制造出厂新能源汽车品牌越来越多,而且为了未来双积分政策的应对,车企也自然不会闲着,或是为了战略布局,都相继推出了自己旗下的新能源产品。那近期关注新能源汽车界的朋友也感受到最近上市的纯电动汽车也是非常多,一起了解了解吧!
马斯克透露在华建立工厂计划 真的假的?
前不久传闻特斯拉与上海市有关单位正在洽谈关于在中国建立特斯拉工厂的事情,尘嚣还未完全消散。特斯拉在华建厂的消息“又”传来了,还是马斯克亲自透露的,“狼来了”的消息已经传了多次了,这次莫非是真的?
窘境下的BMS:我不杀伯仁 伯仁因谁而死?
BMS技术近年来已经有了很大提升,很多方面都已经进入实际应用阶段,但有些部分仍不够完善,与三电技术相比,BMS还不是很成熟,具备很大的提升空间。
零部件篇:投资超千亿元 38家新能源车企布局
上半年在新能源汽车领域,京威股份、江森自控、国轩高科等零部件企业在内的众多车企已经在投资建厂方面做出动作,以期抢占更多的新能源汽车市场。
整车篇:投资超千亿元 38家新能源车企布局
在新能源汽车成为七大战略新兴产业之一的背景下,进入2017年,新能源汽车领域众多企业加大了扩厂投产的步伐,根据统计,上半年在新能源汽车领域,包括珠海银隆、游侠汽车、国机汽车等新兴企业,奇瑞新能源、比亚迪、广汽等传统车企。
从推荐车型配套电池 窥探2020能量密度小目标能否实现?
按照此前发布的动力电池能量密度的路线图,到2020年动力电池单体能量密度要大于300WH/Kg,系统能量密度争取达到260WH/Kg。那么,到2020年这一能量密度“小目标”能否实现呢?
动力锂电即将开启细分市场新征程
锂电池技术将会随着应用领域的细分而发展出更多差异化的技术。新挑战出现的同时也蕴含着重多机遇。上天入海、恶劣的使用环境,不仅考验着锂电技术,也考验着动力电池企业的前瞻性布局。
三伏天电池包的散热妙招 你get到了?
温度是影响电池包性能的重要因素之一。为了让电池包处于最合适的工作状态,发挥电池包的最佳性能和寿命,给电池散热尤为重要。
第298批纯电动车公示目录 骗补车企、外资电池名列其中吗?
宁德时代毫无悬念地成为27家电池供应商之首,其为本批次配套了40个型号的纯电动客车。国轩高科、亿纬锂能、微宏动力位居第二梯队,配套车型在10-12个型号之间。国能电池、沃特玛、比亚迪、芜湖天弋、海四达等企业配套车型相差不多,均为5-8个车型。
动力电池市场崛起 BMS前途一片大好?
新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,BMS电池管理系统的重要性不言而喻,BMS是动力电池组的核心技术,小部件蕴含大智慧,也是整车企业最为关注的环节。
上汽与宁德时代联手 带来哪些“变革”?
上汽集团与宁德时代联合成立合资公司,无论从国家战略层面还是从行业发展层面来看,都具有积极而深远的影响。那么,对于上汽集团来说,动力电池合资公司的成立,又将为其在新能源汽车领域的发展带来哪些“变革”呢?
换电模式的“探路者”要熬出头了?
近日,央视财经频道播出一则关于共享汽车的深度报道,其中大篇幅讲述了共享电动汽车的换电模式问题。自上海车展以来,换电模式再次被提及,这一争议中的商业模式有升温之势。
狂热之下被遗忘的指标—快充倍率
2017年1月1日正式实施新的财政补贴方案,新增的快充类新能源客车的补贴政策引发市场广泛关注,每千瓦时补贴额度为3000元,较非快充类高出67%,快充技术或将成为动力电池发展的下一个突破口。
从论文及专利数看动力电池技术发展趋势
从近五年国内的学术论文及专利数量来看,OFweek数据库显示,磷酸铁锂仍具备绝对的总量优势,但增速已经明显趋缓,而三元锂相关的学术论文以及专利数量增速明显,潘瑶认为,从这个角度也可以看出学术界已经逐渐认识到磷酸铁锂能量密度的天花板,以三元锂技术为依托进行性能优化将成为2020年前的主流发展方向。
最全新能源车推广目录的车型汇总分析(含2017第二批)
自2017年新能源车推广目录修改以来,可以看出纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升,。3月1日工信部公布了293批公告,发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》,共包括40户企业的201个车型。
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