宁德时代在德国设厂将助力它进一步增强竞争力
据报道指国内最大的动力电池企业宁德时代已与宝马汽车达成合作,并将在德国设立工厂,此举证明了宁德时代所拥有的技术优势,帮助它进一步提升竞争力。
特斯拉上海建厂,留给中国队的时间不多了
中国的政策利好都利于特斯拉在华的发展,政策、新能源汽车发展趋势及行业水平提升都加速了特斯拉的正式入场。然而,随着特斯拉上海建厂协议的签署,接下来要面临的就是生产资质的问题和建厂周期的问题。
超级工厂落户上海 特斯拉独资抢滩中国背后经历了哪些关卡?
特斯拉在华建厂的最大功臣是国家在新能源汽车领域的开发性政策。特斯拉来了,对于国内的新能源汽车企业来说,既是压力也是动力,一方面将促使国内车企加快进步,另一方面也给国内的新能源汽车产业链带来利好,智能装备和动力电池企业将会从中受益。
远销海外 比亚迪的纯电动卡车有哪些技术创新?
在新能源客车和乘用车领域,比亚迪是国内当之无愧的龙头企业,这种优势也在一定程度上掩盖了其在纯电动卡车领域的锋芒,那么,比亚迪在纯电动卡车领域有哪些技术创新?其市场推广和应用又有哪些可以借鉴之处?
OFweek锂电每日晚间快讯:宁德时代德国建厂 长城宝马正式联姻
宁德时代在德建厂,长城宝马成立合资公司,第7批新能源汽车推荐目录发布,比亚迪6月销量快报出炉,精彩锂电快讯尽在OFweek锂电每日晚间快讯。
宁德时代在德国投资建厂 斩获宝马40亿欧元大订单
宁德时代在德国投资建厂标志着中国引领全球动力电池新时代的开端,动力电池开始成为中国制造走出国门的一张名片。
宁德时代德国建厂,海外版图再扩大
宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代以18.7亿人民币在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
车电价值分离模式会被看好吗?
7月5日,北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动车电价值分离商业模式,将车电价值分离这一共享经济模式正式向私人市场推广。那么,“车电价值分离模式”会被看好吗?
比亚迪联手长安谋破局 电池厂与整车厂合资建厂成潮流?
在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流成为一股席卷全球的趋势。
沃特玛危局启示录:动力电池野蛮生长时代终结
一家动力电池出货量位居国内前三的电池厂,在新能源汽车市场蓬勃发展的当下轰然倒塌,命垂一线,从极盛走向极衰的背后,沃特玛样本会给国内动力电池行业带来哪些启示?
动力电池回收利用新规公布 这些企业或将收益
随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的公布,业内关注的动力电池回收处理也开始进入发展的快车道,而提前布局梯次利用的企业势必抢占有利位置。
OFweek锂电每日晚间快讯:马斯克搭帐篷造车 桑顿新产线投产
桑顿新能源三期工厂投产 量产260wh/kg三元软包电芯;亿纬锂能预计2018半年度净利1.54亿 同比下降三成;马斯克睡工厂搭帐篷造车!Model3周产能突破5000辆
固态电池方兴未艾 车企搭台联手唱戏
从技术产业化的角度来看,固态电池无疑是有望取代现阶段动力电池的最优选项,目前固态电池已经达到产业化的零界点,在接下来3年内势必会掀起一波产业化的潮流。
发改委发布《意见》,利好新能源汽车产业链
7月2日,发改委出台了《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,其中在电价方面,通过出台降成本措施支持相关环保行业发展。
产业痛点:动力电池回收迫在眉睫却难入正轨
自2014年锂电市场爆发以来,部分蓄电池已到回收期,回收利用问题迫在眉睫。虽然相关政策密集出台、且动力电池回收的市场前景可观,但废旧电池回收产业仍存在多重痛点。
宁德时代计划德国建厂 2025年锂盐需求翻3倍
目前,宁德时代正在德国寻找合适的锂电池工厂厂址。其中,德国Thuringia州的政府正在鼓励宁德时代在该州Erfurt市的一处地点建设工厂。
比亚迪24GWh动力电池工厂青海下线 巨头效应下动力电池行业加速分化
后补贴时代,动力电池产能正加快向头部企业集中,比亚迪青海西宁南川动力电池项目将凭借其智能化、自动化和信息化的优势形成护城河,巩固其在行业中的领先地位。
全新一代唐发布,能为比亚迪带来什么?
6月26日,比亚迪召开新车发布会,发布旗下的全新一代唐,除了为王朝新增新一员外,还为比亚迪带来了哪些有价值的东西?
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