“磷三杰”不约而同下场磷酸铁锂，比亚迪慌不慌？
撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘眼下，比亚迪正处于高光时刻。截至2021年11月29日，其市值高达8421．07亿元，约为1319．58亿美元，远超大众汽车1235．59美元的市值，位列全球第三。之所以如此，与刀片电池起势有莫大的关系，一时间比亚迪成为磷酸铁锂的“代名词”
“通吃”！宁德时代再放“连环炮”！
锂电“一哥”宁德时代是闲不住的，近日又双叒叕放出了“连环炮”！打通锂矿资源环节宁德时代放出的第一记连环炮便是打通锂矿资源的环节构成，在这之中又包含两个方面。其一是将锂矿资源收入囊中。在收购加拿大千禧锂业（Millennial）失败之后，宁德时代并未就此止步，而是转战“锂三角”之一的阿根廷
自燃、爆炸？锂电巨头遭合作方质疑！最新回应：起诉！
11月29日，国内锂电巨头之一的国轩高科（002074.SZ）出现多个方面的动态，或与其产品相关，或与其经营相关。遭合作方发难来自中国证券报的报道称，11月28日，瓯鹏科技前总经理林峰召开了“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”
贾跃亭造车，又生变故？命运多舛的FF收到美国退市警告
今年真是新能源汽车疯狂的一年。特斯拉成为全球第一大车企，市值超过了1万亿美元，甚至超过了通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。而马斯克也成为了全球首富
“韭菜们”化身“理财专家”，特斯拉不跌反涨，“价格屠夫”一去不回？
“价格屠夫”也举不起刀了。一周时间里，特斯拉两度涨价，贵了足足近2万元人民币。不仅如此，配置还缩水了。要知道在国内，特斯拉一直以来都是“价格屠夫”的化身，过去一年里疯狂降价。如此“反常”的涨价举动，让“等等党”们直呼痛心
砸锅卖铁也要造车？许家印再套现27亿，为恒大解困
今年对于许家印、恒大而言，真不是一个好年头。要知道在2017年时，许家印还是中国首富，身家高达2900亿，超过了马云、马化腾，但到了2021年，恒大却陷入了困境。按照恒大的报表，目前恒大的负债达到1．9万亿之巨，已经比许多省一年的GDP还要高了
29亿入股哪吒，雷军能造车，周鸿祎也能
周鸿祎29亿入股哪吒为人民造车？你可能想多了！三六零业绩增长陷入瓶颈，股价跌入低谷，短短3年多时间，超过3000亿市值灰飞烟灭。它需要拓宽网络安全的应用场景、需要新能源汽车的概念，来维持市场的信心。然而，二级市场似乎并不太买账
通用、福特和Stellantis，底特律三巨头三季度业绩遭遇滑铁卢
福特、通用净收入分别下降24％和40％，Stellantis营收下滑14％编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 甄 瑶出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）这是一个让底特律三巨头提前进入寒冬的季度。日前，通用汽车、福特汽车和Stellantis集团发布2021年第三季度财务报告
进行疯狂烧钱的造车运动的宝能，会如何渡过“寒冬”？
作者易天一边是资金流危机，一边继续疯狂烧钱的造车运动。 责编丨查攸吟 编辑丨别致几年前，“家门口的野蛮人”宝能，曾因为和万科的资本博弈而名噪一时。去年年末，一张标题为《如何用5000元赚到600个亿》的图片火遍了大大小小的股民论坛
重建电动汽车供应链，如何让锂不必再穿越半个地球？
汽车制造商的另一场战争编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）尽管向电动汽车转型意味着石油钻探的减少，但电动汽车仍严重依赖来自地球深处的宝贵资源。为实现汽车制造商雄心勃勃的电气化目标，需要制造足够多的电池
汽车行业黄金时代重新揭幕！传统势力都有新王牌，“配角”走向舞台中间
导｜语现在就是明天，但只有强者能把握契机，而弱者只留下怨言和叹息。作者丨石劼责编丨石劼编辑丨朱锦斌眼前的应接不暇，耳畔的人声鼎沸，一切都如料而至，一切又都充满新奇。第十九届广州车展给我的触动，最后凝结为两个字：庆幸
华为非常想当车企的朋友，但很多车企却将华为当作“敌人”
今年，华为在智能汽车领域 ，有一句口号被很多人熟悉，那就是“帮车企造好车，帮车企卖好车”。而这句口号，基本就概括了华为进车智能汽车的商业模式，那就是将自己定义为车企的朋友，为车企服务，做车企的元件供应商、销售商
理想ONE不是纯电动汽车，增程式电动车还有未来吗？
有媒体做了一个国内十大电动汽车销量排行表，理想汽车的理想ONE赫然在列。这家媒体闹乌龙了。须知，理想ONE虽然属于新能源汽车，但并非电动汽车，而是划归插电式混合动力汽车之列的增程式电动车。前几天，广汽埃安在广州车展发布了自主研发的纯电动SUV车型AION LX Plus，续航里程达1000公里
秦PLUS杀进轿车前三甲，比亚迪拉开超越合资序幕！
导｜语合资品牌在燃油车市场上凭借先发优势在中国市场上“躺赢”的时代已经结束，以比亚迪首的自主品牌凭借自身努力实现在新能源市场上弯道超车的序幕已然到来。作者丨徐进凯责编丨北岸编辑丨朱锦斌轿车一直是自主品牌的痛
法拉第未来的退市警告来了！贾跃亭的造车梦还能否继续？
导｜语如若新车量产迟迟看不到希望，在退市风波和亏损难题的重压下，业界难免会对贾老板的造车梦产生新的怀疑。作者丨北岸责编丨石劼编辑丨朱锦斌综合外网消息，贾跃亭一手创建的电动汽车品牌法拉第未来（Farad
国内造车内卷化太严重，OPPO不得不“独辟蹊径”去印度造车？
导｜语2021／11／25赴印抢占汽车市场，可能是一步妙棋，但印度“汽车坟墓”的称号，也并非说说而已。作者丨张之栋责编丨石劼编辑丨朱锦斌近日，据印媒消息，有知情人士透露，OPPO计划在印度推出首款电动汽车，时间在2023年底或2024年初
自主前三强位置会被比亚迪抢占？长城汽车能否夺取新能源汽车这一关键阵地？
砺石导言：长城汽车需要警惕一个极为容易忽视的风险，就是赢下几场战役，而最终输掉战争。李平｜ 文1长城失速最近两年，长城汽车正成为中国最炙手可热的车企之一。自去年7月份开始，长城汽车股价便从7元／股左右
在雷布斯、王健林涌入了造车大军时，许老板、贾跃亭遇到了不小麻烦
导｜语2021／11／28就在雷布斯、王健林争相迈进汽车行业的时候，许老板、贾跃亭则遇到了不小的麻烦。作者丨徐进凯责编丨石劼编辑丨朱锦斌“对不起，车和老婆概不外借。”急需用车的李四听到张三这样的回家，心里泛起了嘀咕
从比亚迪F3DM到秦系列的成功，插混十年前画下的饼，终于兑现了
导｜语在新的车辆补能体系完善以前，插混汽车将挑起重任。作者丨查攸吟责编丨石劼编辑丨朱锦斌“日常通勤用电，自驾烧油！”十一年以前，随着这样一句宣传语，史上第一种插电式混合动力汽车（PHEV），双模混动的比亚迪F3DM上市
与深圳争夺特斯拉工厂，这次广州是真的输不起了
业界传闻指出特斯拉的上海工厂已经无法满足产能需求，特斯拉有意在中国建设第二家工厂，而这家工厂最有可能的就是深圳和广州这两个城市，对于特斯拉工厂的争夺，这次广州是真的输不起了。城市排名之争在几年前，广州
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