一出手就不凡!华为斩获全球最大储能订单,进入一个万亿级新赛道
众所周知,自从华为的最大营收来源-手机业务受阻之后,华为就一直在努力的寻找更多的新机会。后来推出了鸿蒙系统,进军智能汽车,推出欧拉系统,发力云计算,成立5大军团,分别从煤炭、数据中心能源、智慧公路,智能光伏、海关和港口等等入手,其实也就是在不断的切换新赛道
动力电池、储能电池两手抓,远景科技在鄂尔多斯发起零碳实践!
提到内蒙古,你第一反应想到的是什么?可能是“蓝蓝的天上白云飘”,风吹草低见牛羊的大草原。鄂尔多斯,你想到的又是什么?可能是有钱、羊绒衫、鬼城、煤多……对于某个地方我们往往会有自己的一个固有印象,而当你踏上这块土地后可能会有全新的认识
岚图汽车为什么非做“用户企业”不可?
岚图似乎铁了心,一定要把“用户企业”的标签从蔚来那里抢过来。看看10月中旬的岚图“用户之夜”吧——耗费巨资,精心策划,在武汉长江上,知音号游船里举办,让用户当主角这些不说,就说一个细节:当天,武汉突然降温,所有参会岚图车主回到酒店发现,岚图已在房间内准备好一杯温热的姜茶
比亚迪电池价格上调,小鹏汽车补装雷达,“缺芯”“少电”恐将愈演愈烈!
10月25日晚间,一份比亚迪电池价格上调联络函在业内被迅速传开。据该函,由于市场变化、叠加限电限产影响,与2020 年 12 月相比,2021年锂电池原材料不断上涨。其中,正极材料 LiCoO2 价格
电动车的续航里程如今400公里起步,续航焦虑的来源在哪?
提起电动车,那么“续航焦虑”这个词就一直伴随在纯电车型的左右。确实如此,电动车才开始真正进入快车道发展的时候,基本上200km、300km的车型居多,本就不长的续航里程,再加上打个折扣,确实非常容易引起焦虑
百度的“汽车安卓梦”醒了,集度汽车的成立能否延续百度的造车梦?
砺石导言:虽手握一副好牌,但习惯了轻资产业务的百度,对于造车这一高复杂度的重型业务,一定要保持耐心,谨防过去在面对外卖、团购等重资产业务时的浅尝辄止。李平 | 文你方唱罢我登场,有关跨界造车的新闻好不热闹
新能源汽车战火当前,极氪该如何找到脱颖而出的最快路径?
10月23日,广受热捧的极氪001终于正式开启交付了。从3月19日品牌命名公布,到4月15日开启预售,再到10月23日开启交付,极氪只用了218天,走过了大多数汽车品牌好几年的历程。在这218天里,极
宁德时代、特斯拉等巨头入局新能源车险,能否解除车险“高保低赔”的窘境?
一直以来,新能源车险“高保低赔”的现象一直较为突出,不仅被车主诟病,也成为许多车企后期服务的困扰。(微信公号:CNWAUTO)随着新能源汽车产业规模快速发展,消费者、财险公司以及新能源车企的矛盾点逐渐聚焦在了相对落后的车险上
哪吒汽车要如何打磨好“风火轮”?零跑汽车要凭借什么“领跑”?
大浪淘沙,不进则退。作者:何乐怡编辑:李静风品:沈禾 车一来源:铑财——铑财研究院新能源车圈,不是一般的火!中汽协数据显示,我国新能源汽车9月产销双破35万辆,分别完成35.3万辆和35.7万辆,同比均增1.5倍,再创新高
动力电池原材料价格继续上涨,特斯拉涨价策略或将延续
10月27日,特斯拉中国官网信息显示,Model S长续航版、Model X长续航版价格均上调3万元,当前最新售价分别为88.999万元、93.999万元,预计交付日期均为2022年一季度。Model S Plaid版和Model X Plaid版的价格没有发生变化
比亚迪9月新能源汽车销量高歌猛进!背后藏着怎样的奥秘?
2021年前三季度已经过去,在疫情反复和芯片短缺的影响下,今年的车市表现一直都不太乐观。但是,到了临近年底的发力时刻,不少车企也是想尽办法保证在“金九银十”之际在销量上创造出更好的成绩。其中,9月国内新能源汽车的表现异常出彩,呈现高速增长态势
比亚迪高调做LP,40天内接连出手,砸下23亿
10月24日报道(文/八千)比亚迪加紧了VC/PE的布局,近两个月来,更是接连多次出手。10月22日,比亚迪公告称,拟认缴出资人民币1亿元投资粤港澳大湾区科技创新产业投资基金。该基金专注于粤港澳大湾区科技创新关键领域的战略投资基金
胡润百富榜发布,宁德时代曾毓群高居第三!
10月27日,胡润百富榜发布。在本次榜单中,新能源汽车产业中的企业表现十分出色,前100名中,有13名个名次来自该领域。维科网锂电统计如下:1、宁德时代创始人、董事长曾毓群以3200亿元的财富,仅次于
押注飞行汽车等于押注未来?谁能成为飞行汽车时代的“特斯拉”?
文/周雄飞编辑/子夜“当詹姆士邦德驾驶车辆追逐反派时,反派的车辆竟然‘长’出翅膀,腾空飞起甩开了詹姆士邦德......”这个场景源于1974年上映的《007金枪客》电影,这也是“飞行汽车”这个概念首次在影视作品中出现
精心策划十六年造车之路,富士康携手裕隆汽车能否实现弯道超车?
当手机业务被后起之秀不断蚕食,苹果的造车计划中也有其他暧昧对象时,为了避免坐以待毙,富士康不得不造出了自家的电动汽车。“汽车不过是四个轮子的iPhone,我们既然能造iPhone,为什么不能造电动车?”这句话曾视为富士康董事长郭台铭进军汽车行业的宣言,就在近日,富士康造车已经既成事实
智能电动汽车竞争日益激烈,威马再次朝向头部玩家方向迈进!
新眸汽车组作品撰文|周尧编辑|桑明强继完成5亿美元新融资后,威马携M7入场,正式走入造车之战的下一局。与蔚来、小鹏同一批起家,威马创始人沈晖凭借于其在汽车行业的丰富经验和人脉资源,威马迅速成为了造车新势力中的明星品牌
自动驾驶的未来是否会遵照汽车“新四化”的方向发展?
中国的汽车行业面临着百年不遇的深刻变革,从新能源电动车的弯道超车,到自动驾驶的起步追赶,都预示着中国汽车行业发展的野心,近几年,汽车“新四化”的提出,给中国汽车的发展奠定了方向,作为自动驾驶的小白,智驾最前沿从汽车“新四化”中窥探到自动驾驶的发展方式
特斯拉进入万亿时刻,前福特CEO竟是“幕后玩家”!
如果此后全球租赁市场能释放出海量需求,特斯拉和Hertz将双双成为最大的受益者。再也没有人能想到,10月26日,特斯拉市值冲破万亿美元关口的助攻手竟然是在去年破产的汽车租赁巨头Hertz。随着Hert
首富马斯克的财富密码:车本身赚多少钱不重要,股价上涨就行了
特斯拉再次大涨,股价达到了每股1045.02美元(约合6668.16元人民币),于是特斯拉市值正式突破1万亿美元大关!而随着特斯拉市值的上涨,马斯克的身家也是水涨船高,一夜暴增250亿美元,总财富也突破2500亿美元(约合1.5万亿元人民币),成全球首富,与第二名再次拉开差距
欧美国家对芯片的垄断导致全球“芯慌”,中国如何在这场“芯片危机”中取得突破?
“芯片荒”有多严重?中日美欧等四个主要汽车市场的9月销量同比下降26%。在这场危机面前,人类显得那样弱小无力,已经有很多学者站出来表示“芯片荒”可能仍将持续很长时间,短期内我们将不得不继续忍受这样的局面
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