从电子代工厂转型为汽车代工厂,一年造车的富士康速度背后的真相
小米造车、百度造车、360 造车,2021 年新势力造车企业如过江之鲫。在这股浪潮下,富士康母公司鸿海科技的身影却格外引人注目。其他跨界造车企业有的拥有多年自动驾驶经验,有的拥有数量众多的粘性用户,有的在软件安全领域浸润多年
富士康高调发布3款新车,碰瓷特斯拉,瞄准比亚迪?
随着造车新势力的不断增加,跨界造车已经不再是什么新鲜事了。像中国台湾的代工王者-富士康,早早就宣布过要加入造车大部队,但是由于入局晚,队友又选得不怎么好(1月的时候和拜腾汽车签订了合作框架协议,没过多久拜腾汽车就申请破产了),所以大家并不看好它
数字化赋能实业,“为人民造车”的周鸿祎说到做到!
作者:文雨 编辑:小市妹 10月18日,360发布公告,公司对哪吒的投资决策已通过董事会审议,此次共向哪吒汽车投资29亿元人民币,成为除管理团队外的第一大股东。 真金白银投下去,之前关于周鸿祎“精神股东”的传言不攻自破
中国对特斯拉有多重要?三季度交付车辆超过一半为中国制造!
当地时间10月21日,特斯拉发布了2021年第三季度财报,创造了多项纪录,亮点多多。在疫情仍未得到完全控制,全球汽车芯片紧缺的情况下,特斯拉在过去的三季度实现GAAP营业利润20亿美元,GAAP净利润
李书福是中国汽车工业一个独特的存在,荣获至高荣耀背后,他有着怎样的抱负?
李书福对中国汽车工业来说是一个独特的存在。文 | 华商韬略 吴 锐一个人的力量是有限的,但是如果每个人都能坚持追求梦想,勇于创造社会价值,那么人人都可以成为自己人生中的英雄,社会也将最终实现共同富裕。
一路狂奔的特斯拉成为巨头了吗?它能满足外界对它的期待吗?
文/周雄飞编辑/子夜“之后我可能不会出席季度盈利会议,除非有重要的事需要我说。”上一季度特斯拉财报电话会议上,CEO埃隆?马斯克曾这样公开表示。事实证明,这句话并不是一句玩笑,本次特斯拉Q3的财报电话会议,马斯克的确没有出席
在芯片短缺与动力电池成本的居高不下的背景下,比亚迪如何突出重围?
近日,乘联会发布了《2021年9月份全国乘用车市场分析》报告。报告显示,今年9月,受芯片供应不足的持续影响,汽车整体产销依旧下滑。国内乘用车市场零售达到158.2万辆,同比下降17.3%,较2017年9月的峰值下降27.9%
磷酸铁锂电池狂飙突进!比亚迪、特斯拉和大众等众多厂商纷纷入局
作为连接发电侧和用电侧的关键结点,锂电已经成为了新能源行业的重要支点。在能源行业大变革的背景下,锂电行业已经成为全球重要领域,也是我国能源转型的重要战略方向。而新能源车作为重要的锂电应用领域,也一直伴随着行业的变革而不时演化出新的电池技术
国轩高科来了,宁德时代来了,背靠锂矿的宜春如何走上崛起之路?
宜春这座绿水青山环抱的城市,由发展绿色农业和旅游服务业,开始推动工业绿色升级。从一座叫春的城市,摇身一变,成为了一个言之有“锂”的地方。听到来宜春调研的消息时,笔者心里是有几分不愿意的。一方面自觉家乡的好坏,不足为外人道,另一方面也是身在此山中,恐有添加滤镜之嫌
磷酸铁锂电池强势回归!宁德时代、特斯拉和比亚迪为何宠爱LFP电池?
?芯锂话·新能源组原创/出品作者 | 林晓晨动力电池格局又生变化。磷酸铁锂(简称LFP)电池销量暴增,三元电池出货量已经渐渐被LFP电池反超。据中国汽车动力电池创新联盟公布数据显示
宁德时代与赣锋锂业争霸,谁能赢下“锂”的赌局?
表面上属于上下游的两大巨头企业,却在一场新能源的东风中开始了一场面向未来的厮杀。在汽车行业,有这么一句话广为流传,“汽车厂给电池厂打工,电池厂给原材料厂打工。”最大的电池厂宁德时代2018年主营收入是296亿人民币
新能源界的“双雄”,宁德时代与特斯拉,将颠覆时代的火向着保险行业烧去
“给我一个支点,我能撬起整个地球。”曾说出这句话的阿基米德,绝对没有想到在两千多年后的今天,一场油与电、机械与智能的宏大战事里,作为进攻方的“电与智能”阵营,已经找到了一系列能够撬起对方阵地的“支点”
电池成本下降,特斯拉又有底气举起降价大屠刀!国产车们准备好了没?
对于特斯拉,估计很多人的心里是很矛盾的,一方面瞧不起它,甚至吐槽这吐槽那的,但一方面又不得不承认特斯拉比较牛,毕竟销量摆在那里。与此同时,特斯拉也是不断降价,很有争议,搞得老车主、新车主也是很无奈的,降价了老车主说被割韭菜,不降价新车主说特斯拉在割韭菜
拜腾想依靠富士康打一场触底反弹的翻身仗,却难逃“弃子”宿命
作者北岸烧钱筑梦的时代,已经过去了。 责编丨查攸吟 编辑丨别致太阳从哪里下山,就往哪里打。作为成吉思汗的崇拜者,鸿海创始人郭台铭曾经一个人奔赴蒙古草原,向成吉思汗的后人们求取成功的真经
宁德时代的电池+云快充的平台+普洛斯的场景,充电基金创新助力新基建
火热的新能源汽车赛道,有了一支专门投资充电场站的基金。10月11日,总规模10亿人民币的南京隐碳能云新能源产业发展基金(下称隐碳基金)亮相。一期规模2亿人民币,由普洛斯隐山资本与云快充共同发起。两个发起者各司其职:普洛斯隐山资本担任基金管理人,云快充担任资产管理人
两大家族的入股,境外资本助力,威马汽车距离再崛起还有多远?
文 / 九才出品 / 节点财经近日,威马汽车合伙人、CFO张然对外透露,威马汽车近期完成了由电讯盈科和信德集团领投的D1轮融资,下一步威马汽车将倾向于在海外上市。而此前不久,威马汽车刚刚宣布将完成约5亿美元新一轮融资
特斯拉将增加磷酸铁锂电池的采用比例,宁德时代和比亚迪或成最大赢家!
特斯拉在公布第三财季业绩的时候表示为了控制成本将进一步增加对磷酸铁锂电池的采用比例,考虑到特斯对全球动力电池市场的巨大影响力,此举无疑对于拥有成本优势的中国动力电池企业来说是重大利好。在全球动力电池市
64亿卖掉电动汽车公司以填补“资产窟窿”,恒大汽车在“自救”还是“崩”了?
自恒大宣布造车至今,已有三年之久。这三年里,恒大从成立首家汽车公司睿驰智能汽车公司开始,后来将公司更名为恒驰汽车;再到对新能源汽车的布局逐渐加速和深入,去年7月恒驰汽车也顺利完成了上市。紧接着恒驰汽车
“锂王”瞄准海外资源再出手!
10月20日晚,有“锂王”之称的赣锋锂业(002460.SZ),发布了《关于收购LITIO MINERA ARGENTINA S.A.8.58%股权涉及矿业权投资的公告》。公告指出,赣锋锂业拟通过全资孙公司荷兰赣锋向国际锂业收购其持有的Litio公司8.58%股权
汽车智能化时代到来,北汽与华为的竞合“新关系”正在形成
文︱立厷图︱现场汽车智能化浪潮袭来,在传统汽车时代掌握发动机、变速箱、底盘等门槛极高核心技术的主机厂不可撼动的地位岌岌可危。智能化时代,互联网生态中成长起来的造车新势力成为了变革百年造车格局的生力军。
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