华为和赛力斯的下一款车,千万别走众泰的老路!
作者巴罗洛走在试错与试水的跨界路上,华为目前最该警醒的,是戒骄戒躁,切勿在触角伸向更多领域的同时,操之过急,过犹不及。 责编丨查攸吟 编辑丨别致“要把灵魂掌握在自己手中!”上汽董事长陈虹曾在几个月前公开表态,不愿意接受华为等公司提供的自动驾驶整体解决方案
特斯拉改用磷酸铁锂电池,开启“价格战”,以期打败同业竞争者?
只有想方设法压降成本、追求更高性价比,才能让特斯拉在众多迅速崛起的国产新能源汽车面前争取更多的市场机会!
宁德时代的鱿鱼游戏:重重关卡如何突破?
文 | 杨旭然编辑 | 王方玉出品 | tide-biz宁德时代再次成为市场关注的焦点。在市值再次创出历史新高的当口,已经有投资者喊出“超越茅台”的期待。质疑的声音也同时再次传来。最新受到关注的问题在于,高达582亿元的定向增发似有过度融资嫌疑
全球电动汽车“一哥”特斯拉全年难破90万大关,新工厂或在明春释放产能
近日,特斯拉发布了2021年第三季度财报,毫无悬念,全球电动汽车“一哥”再一次延续了高增长神话。产能成最大瓶颈在第三季度,特斯拉总营收为137.57亿美元,同比增长57%,高于分析师预期,净利润16.18亿美元,较上一年同期的3.31亿美元暴增389%
按下“快进键”,本田中国迎来新电气化时代
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删中国的新能源汽车市场目前是在整个全球都占据主导地位,而电动化、智能化和低碳出行不仅颠覆了传统的汽车形态,也催化着整个汽车供应链生态的竞争格局发生重塑。据官方数据
理想汽车的两道难题:产能和研发
出品|公司研究室新能源组文|吴语9月交付量意外下滑后,紧接着10月,理想汽车就官宣了一则好消息。10月16日,理想宣布北京绿色智能工厂在顺义区正式开工建设。根据规划,理想北京工厂将于2023年末投产,年产10万辆纯电动车
极氪001量产下线,特斯拉又多了一个竞争对手?
作为吉利高端智能电动品牌极氪旗下首款车型 ,自四月在上海车展亮相后,ZEEKR 001一直都备受关注。激动人心的是,10月19日,ZEEKR 001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线,这标志着ZEEKR 001开始了批量化生产模式
富士康能否撕下“苹果手机代工厂”标签,成为电动汽车领域的Android?
文/周雄飞编辑/子夜同样是入局造车,富士康比其大客户苹果更快一些。近日,富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司(下称“鸿海精密”)举办了一年一度的科技日活动。与此前不同的是,此次活动鸿海精密发布的新产品
小米汽造车进展超出预期,“年轻人的第一辆车”快来了?
说到小米,众所周知,这是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业,同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业,总而言之,在大家的印象里,小米就是造手机的
出售工厂给理想,北京现代走上“断臂求生”之路,会否就此败走中国?
2021年10月18日,本来应该是北京现代顺义基地第一工厂十九周年厂庆,但是,就在两天前,这座历史悠久的合资工厂却有了新的生日,就连姓氏也改成了“理想汽车”。今年5月,造车新势力理想汽车以60亿元盘下了北京现代第一工厂,将之改造成为理想汽车北京绿色智能制造基地,并于10月16日正式动工
汽车中控屏幕广告,互联网资本家又想“割韭菜”了?
要说最近有什么让我虎躯一震的新闻,那头号的就要算某品牌的冰箱了。论革命性,这个品牌的冰箱也就是把隔壁品牌的某些功能移植到了自己身上,本身的创意非常有限。但论傻缺能力,这个品牌的冰箱倒是无出其右。我确实不太理解在冰箱门上装个安卓平板是什么意思,还美其名曰能一边炒菜一边刷抖音
广汽本田不再那么无懈可击,缺芯浪潮一过,还会重新振作起来吗?
根据本田中国的官方通讯,受缺芯片问题的影响,本田9月的终端销量为121448辆,相比去年同期9月的168872辆下降了28.1%,其中东风本田下滑31%,广汽本田下滑25%。数据上看起来是东本的下滑更
你方唱罢我登场,上饶VS南昌,谁能带动江西的汽车产业?
谁能不害怕呢?花出去那么多钱。跟我颇熟的几个江西人经常跟我打趣地说:“你看南昌啊,和周围一圈相临的省会(武汉、长沙、合肥、福州、杭州、广州)相比那是差了十万八千里。以前还能跟合肥相提并论一下,现在哦,已经被合肥甩开了一大截了
富士康造了“4个轮子的苹果手机”!还碰瓷了特斯拉?
作为苹果的御用代工厂,还接了大量华为、小米等手机厂商的订单,富士康在手机界的代工地位,是无人可以撼动的。但现在很多手机厂商们都去造车了,比如苹果、华为、小米等都进入智能汽车领域了,所以富士康也有一个造车梦
宁德时代再出手 加固动力电池产业链闭环
极客网·极客观察10月20日(文/水木)宁德时代再次出手布局动力电池回收产业链,作为国内锂电池龙头乃至全球动力电池主要供应商,万亿市值的宁德时代不断发力电池回收领域,这无疑让该行业未来的成长空间得到进一步确认
下海造车就不愁没钱?为何资本钟情于特斯拉、苹果、小米等科技股?
“一天不投,就是对这一天的亵渎。”曾经被广泛认为已是夕阳产业的汽车制造,如今无疑迎来了第二春。从脱颖而出的蔚小理等明星品牌,到摩拳擦掌的一众新晋供应链厂商,再到Waymo、Apollo等前端技术开发商,近年来,汽车赛道可谓迎来了多点开花式的朽木逢春,来自资本市场的第一批观众也早已入场
燃油车时代真的要结束了?本田宣布停售燃油车的时间表
真正能让企业下决心转型的,唯有市场化。(微信公号:CNWAUTO)一直在电动化转型方面布局迟缓的日系车企,再一次站到了转型的十字路口。10月13日晚,本田在电动化战略发布会上不仅一口气亮相了5款新车,更是颇为激进地宣布了2030年停售燃油车的时间表
宁德时代、比亚迪、特拉斯“跨界”抢锂,全球锂矿资源争夺战加剧
前言【多公司“跨界”抢锂,全球锂矿资源争夺战加剧】在下游需求旺盛的支持下,锂矿资源争夺战持续加剧。今年以来,锂电行业企业纷纷加速布局上游锂矿资源,越来越多的资本也乐于跨界布局锂矿。高工锂电数据显示,下半年以来就有超20家企业跨界布局锂电,其中的上市公司包括金圆股份、鞍重股份等
开创国产轿车先河的红旗,再次宣称要做中国第一,王健林高调追捧!
来源|海西商界(haixishangjie)作者|A Dolphin作为一个时代的象征,它从衰弱的中国中走出,饱含辛酸和泪水,从模仿到自研,从辉煌到停产,再到复兴,“红旗牌“依然坚韧地存在着。近日,王健林大放豪言,他将亲自带头,万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车
坐拥3425万吨锂资源,电池荒之下卡住特斯拉命脉,赣锋锂业大赚20亿
动力电池是新能源汽车的核心部件之一,在一定程度上影响着电动汽车的销量。近年来,新能源汽车行业蓬勃发展,市场对动力电池的需求也急剧增长。数据显示,今年1-8月,我国动力电池的产量达到111.5GWh,装车量为76.3GWh
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