领克能否扛起国产中大型SUV的大旗,走向下一个价值高地?
是时候让全世界看到领克,甚至中国汽车品牌能够触碰的新高度了。世界历史浩浩荡荡,但总会在某个时期分流。而在中国汽车发展的历史伏流中,也总有一些特殊的印记,留在了历史分流的时刻里。5年前的德国柏林,初生牛
张扬与热闹过后,吉利的九大行动有着怎样愿景?
决定企业成败的不是表面的张扬与热闹,而是厚积薄发与核心能力。一夜之间,吉利汽车就像是打通了任督二脉,不但研发了全世界最好的混动、还学会了发卫星、造芯片、自动驾驶等等等等,突然拿到好几部秘籍成了汽车行业里最牛的企业
宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等中国动力电池企业为何纷纷加速出海?
随着全球电动化进程的加速推进,动力电池的装机量也在持续增长。根据韩国市场研究机构SNE Research最新数据显示,今年9月,全球动力电池装机量为32.9GWh,环比上涨30.6%。1-9月全球动力电池装机量为195.4GWh,环比大涨20.6%
华为到底还造不造车?今年的华为开发者大会给出了答案!
用软件定义硬件,系统定义汽车。这句话在几年前听上去有些疯狂,但如今正在变为现实。在前不久举行的“华为开发者大会”上,华为高管「余承东」宣布,将在全新一代赛力斯车型上,搭载HarmonyOS智能座舱系统
宁德时代创始人曾毓群,如何成为中国汽车行业首富?
文|王婷妍宁德时代创始人曾毓群,以3200亿元身价连续两年蝉联中国汽车业首富。10月27日,胡润百富榜发布,农夫山泉创始人钟睒睒首次以3900亿元身价成为中国首富,字节跳动创始人张一鸣以3400亿元身
美团、阿里、京东“驶入”无人车赛道,换个姿态的场景游戏
从这一轮人工智能爆发到现在,热度一直居高不下。而“科技工业化”已然成为各大互联网公司发展的必然轨迹,因为只有建立在高度的工业化基础上的,科技才算真正开花结果。事实上,各大科技公司的科技工业化背后其实就是互联网“唯快不破,谁快谁赢”的打法
贝特瑞未来的市场空间在哪里?锂电负极为何不能产生“宁德时代”?
锂电负极行业产品差异性大,价差大,各企业定位不同并均在市场有一块细分领域,格局较为稳定。2021年10月25日,新能源行业在二级市场再次开启炸屏模式。受周末“完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作”的消息刺激,新能源车、锂电池、光伏、风能、氢能、储能均大幅上涨
中集集团的减碳版图:氢能、风电与储能
一家公司的标签与命运,既要看自身的努力,也要考虑时代的进程。航运业,是个标准的周期性行业。在全球95%工业品,依靠远洋集装箱运输的背景下,集装箱的运价指数,已经成为了全球经济枯荣的风向标。反过来,经济的上下行,也影响了集装箱行业和企业
富士康入局电动车领域:醉翁之意不在酒?
为了赶上汽车产业百年一遇的新能源转型“风口”,互联网企业陆续下场造车,不管是自己树立全新品牌或是与传统车企合作共同研发,在这一波造车浪潮中,我们见证了汽车行业的高速转型,也看到了时代变革到来前的一抹金黄曙光
同样是造车,马斯克成首富,贾跃亭却负债累累
这几天大家都在大谈特谈那个全球最富有的男人马斯克,财富高达2700亿美元。而马斯克为什么这么有钱,原因在于特斯拉市值已经突破了1万亿美元了,马斯克作为特斯拉的创始人,财富自然水涨船高。事实上,马斯克造
吉利推出“智能吉利2025”全域战略布局,将引领中国品牌进入智能终端时代
在“两个吉利行动”之上,吉利推出了更为全面的“智能吉利2025”全域战略布局。10月31日,吉利汽车在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。发布会上,吉
1024科技日,小鹏为我们带来了什么?
10月24日,对程序员们来说,是一个特殊的日子:程序员日。而对小鹏汽车的员工和用户们来说,则有另一层含义。每年10月24日,都是小鹏汽车的科技日。在这一天,小鹏会召开一次展望未来的发布会,夸张点说,可以算是国内新能源汽车行业的“特斯拉AI日”了
从学徒到师傅的宁德时代,一份技术授权背后的中国制造新代言人
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。就在日前,全球动力电池龙一、龙二相继发布2021年第三季度报告:宁德时代(SZ:300750)实现单季营收292.87亿元,归母净利润3
特斯拉和苹果在中国市场的营收均大幅增长,增速接近八成!
近日美国两大科技企业特斯拉和苹果先后公布了三季度的业绩,业绩显示它们在中国市场的营收均大幅增长,增速接近八成,远超过它们整体业绩的增速,显示出中国消费者对这两家美国品牌的热情。特斯拉率先发布三季度的业
十万订单助推,特斯拉进入“疯狂万亿时刻”,马斯克有没有联手赫特“对韭当割”?
美国时间10月25日,特斯拉在交易时段股价一度飙升14.6%,上探到1040.55美元,随后更是攀升到1094.67,市值首次突破万亿。这一里程碑式的事件发生后,特斯拉已然成为了全球有史以来第一家市值突破万亿的汽车公司,超过了排在其后的丰田、大众等车企的市值总和
2025年反超特斯拉?通用身上浮现着当年诺基亚的影子
昨天,通用汽车CEO玛丽-巴拉 (Mary Barra)说,到2025年,通用汽车公司在美国的电动汽车销量“绝对”可以赶上特斯拉。雄心勃勃的精气神值得鼓励。但不得不说,当我们看到传统巨头,言必称“反超特斯拉”的时候,总是不禁联想起2006年的诺基亚
特斯拉究竟有什么技术,是不是真的不如国产车?
最近,马斯克、特斯拉又火爆全网,原因是马斯克再次巩固了自己的首富地位,高达2700多亿美元的财富,是财富杂志统计的有史以来最有钱的人。而特斯拉则是超过了万亿市值,有史以来第一家市值过万亿美元的车企,甚至其市值是通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和
段永平,不会再出山了
退隐已久的段永平,突然被拉回公众视野。这两天,一则“段永平重出江湖,联合OPPO、vivo造车”的传闻在互联网圈沸腾。但很快,段永平本人出面回应——“重出江湖”的事情绝对不会发生。而针对OPPO、vivo造车一事,这位步步高系“教父”级人物则意味深长:“还没听说过我们要造车,了解一下倒是可能的
小康股份与北汽蓝谷“绑定”了华为,为何还无法实现脱困?
文/周雄飞编辑/子夜在汽车圈“金九银十”冲量的时期,北汽蓝谷却交出了一份不太好看的成绩单。本周三晚,北汽蓝谷发布了2021年第三季度财报,其实现营收为36.61亿元,同比增长352.19%。相比于营收的大幅增长,净利润方面却不尽如人意,亏损额为8.23亿元
特斯拉年销2000万?马斯克再放狂言,惹争议
“某事足够重要,你就去做它,即使胜算不大”——埃隆·马斯克在今年10月7日(美国中部时间)举行的特斯拉股东大会上,掌门人「马斯克」放出豪言,宣称要在2030年实现年销量2000万辆,及全球员工人数超过10万的宏大目标
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