特斯拉皮卡

众所周知，特斯拉这几年一直在积极开发4680大圆柱电池，马斯克不止一次表示，4680电池将是特斯拉未来计划中，最为重要的部分，包括旗下在售的热销车型Model Y，以及新上市的皮卡怪兽Cybertruck都将会装配这种电池

没有等来网红皮卡特斯拉Cybertruck国产的消息，也没有传说中的廉价车特斯拉Model 2的音讯。面对即将到来的2024年，特斯拉在中国市场是打算躺平了吗？特斯拉现阶段确实没有曝出有关全新车型的引入计划，但它海外的另一项主营业务，正在快速落地

文/王璟编辑/杨倩来源/储能严究院特斯拉“鲶鱼”又来了！12月22日，特斯拉传来捷报：豪掷2亿拿下上海的巨幅土地，正式启动上海储能超级工厂Megafactory。▲图片来源|上海临港当不少储能企业大力

作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 好像国内市场一直有个规律，只要有技术储备，就总能实现“遥遥领先”。 每到一个长假期，高速路上总会出现各种幺蛾子。 作为赫赫有名

7月26日消息，有国外网友根据特斯拉电动皮卡Cybertruck的电池规格进行估算，推算出了该车可能搭载的电池容量：232kWh！图片来源：特斯拉据悉，从特斯拉在官网公布的Cybertruck电池数据

从去年开始，就有媒体称宁德时代的M3P电池处于研发过程中，较磷酸铁锂电池的能量密度更高，安全性强于三元锂电池。在2022世界动力电池大会上，宁德时代正式宣布了其最新研发的M3P电池将于明年投入使用，作为续航里程700km左右的纯电汽车的电池系统

基于宁德时代M3P电池卓越的性能，以及特斯拉的市场，M3P电池市场爆发在即。正文6月29日，有自媒体报道称，宁德时代的M3P电池或将在今年三季度首发于特斯拉上海工厂生产的改款Model 3，所配备的电池包电量将从此前磷酸铁锂电池包的60kWh升级为66kWh

据36氪消息，特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh，将采用宁德时代的M3P电池。国产Model 3的改款代号为“Highland”，有产业链人士透露，改款车将于三季度推出

谈起比亚迪的最大敌人，很多人都说是特斯拉，但其实他俩的关系可比想象中要好。这不，最近有外媒报道称，搭载比亚迪刀片电池特斯拉Model Y 后驱入门版车型已在德国柏林的超级工厂开始大规模生产。而此前搭载

特斯拉一直是电动汽车领域的领导者，其创始人马斯克也是一个勇于创新和突破的企业家。在2020年的特斯拉电池日上，马斯克推出了一款全新的圆柱形锂离子电池——4680电池，它被称为是锂电之光，能够大幅提高电动汽车的续航能力和降低成本

随着国内新能源汽车出海的扩大，中日韩动力电池的市场又将应来巨变。 当不少人都沉浸在520的甜美爱情时，汽车圈也传来一桩好“姻缘”，德国媒体报道搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y在柏林的特斯拉超级工厂正式下线

在前不久举行的上海车展上，宁德时代发布了全新的“凝聚态电池”，据说该电池的单体能量密度可以达到惊人的500Wh/kg，而在更早的时候，比亚迪也对外公布了自家研发的全新“六棱柱”电池的专利，其新产品不仅拥有更好的安全性能也拥有着更大的电芯容量

特斯拉未来想参与中国储能市场，不仅需要强大的品牌号召力、降低价格，更需要努力打通产业链更多环节。 撰文|魏然 4月9日，特斯拉宣布在上海加码投资，建设新的储能超级工厂。这座布局“未来赛道”的工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产

时隔一个多月，当地时间4月5日，特斯拉发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，不仅再次重申了宏伟的能源目标，而且披露了其最新的车型及配套电池路线规划

在新能源汽车领域，电池技术一直是最核心的竞争力之一。近年来，随着电动车市场的快速发展和消费者需求的提升，各大车企和电池厂商都在不断推出更先进、更高效、更安全的电池解决方案。其中，宁德时代作为全球最大的

导语 Introduction 身处充满荆棘的丛林中抢肉吃，各种手段都需轮番上演。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌 比亚迪与特斯拉作为当下全球新能源市场最炙手可热的两家“明星车企”，互相各取所需的“牵手”已经不是秘密

即使特斯拉和比亚迪都双双否认了韩媒的报道，但所谓无风不起浪，消息可能并非空穴来风。 3月13日消息，据韩国经济日报报道，特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。虽然很快这则消息就被特斯拉和比亚迪否认，特

“特斯拉终止与比亚迪在电池上的合作”？韩国媒体你放p。 3月13日，“特斯拉终止与比亚迪在电池上的合作”的关键词冲上了微博热搜。 消息来源于《韩国经济日报》，报道中指出，在今年年初时候，特斯拉与比亚迪的供应合同到期后，特斯拉未再要求继续供货

3月14日，特斯拉CEO马斯克发布推特称，那个媒体报道是假的，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。这一说法的背景是近两天有消息显示，特斯拉已决定不再使用中国比亚迪的电池。该传言最初源自韩国媒体，据路透社

4680电池放量的脚步越来越近了！特斯拉和亿纬锂能相继传出大消息！特斯拉或将新增2家中国供应商来自盖世汽车的消息显示，外媒报道称，据知情人士透露，特斯拉正在寻找中国和韩国的材料供应商，以帮助降低其最新的4680电池的成本并提高能量密度

就在本周，荣耀在上海举办了 Magic5 系列发布会，会上官方正式揭秘了此前预热的「青海湖电池」所采用的硅碳负极技术，并宣布荣耀 Magic5 Pro 和 Magic5 至臻版在行业中首发硅碳负极电池技术，电池容量均达到 5450mAh，机身厚度也均是 8．77mm

文｜孙鹏飞、蔡晓顺编辑｜王哈维正文共计：7290字预计阅读时间：9分钟一方面，今天的中国新能源汽车是一场互联网科技和传统制造的双向奔赴——在5G、AI、大数据，云计算等助力下，未来新能源汽车既和智慧交

在今年的1月11日，宁德时代表示麒麟电池预计于2023年第一季度量产，容量相比4680系统可以提升13％。而很有趣的是宁德时代所说的这个4680系统最早的发布者特斯拉，至今仍然没能大规模量产4680电池

美国汽车巨头福特汽车（F.US）2月14日表示，由于潜在的电池问题，已暂停F-150 Lighting电动皮卡的生产和出货。福特汽车发言人Emma Bergg拒绝透露潜在的电池问题的细节。具体看来，作

导语Introduction在产业链未进入良性循环以前，2023年能否见证中国新能源进一步发展，仍有着太多的变量。作者丨曹佳东责编丨杨    晶编辑丨朱锦斌2022年，电动化在中国车市掀起的转型巨浪，经由数年裂变，对整个产业带去的改造之势，可谓异常迅猛

日前，特斯拉宣布将投资超过36亿美元以扩建内华达州超级工厂，其中将包括一家生产电动卡车Semi的工厂，以及一家电池工厂。看到电池工厂，相信不少读者会很诧异，特斯拉不是一直都是外采电池吗？松下、LG化学和宁德时代，一直都在给特斯拉供应动力电池

特斯拉能源业务持续增长，第四季度也不例外，电池储能领域的业绩尤其强劲。据该公司称，特斯拉能源发电和存储收入同比增长90％，达到13．10亿美元（占总收入的5．4％），而收入成本为11．51亿美元。01储能业务增长迅猛2022年，特斯拉的储能部署同比增长 64％，达到 6．5GWh