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特斯拉被评“垃圾级”松下召回锂电池

2014-05-30 00:01
来源: 锂电网

  当然,如果这么来讲,也能说的过去,电池作为新能源汽车最贵的部件,同时意味着电池也是最重要的,作为最重要的部件,意味着这部分蕴含的技术含金量以及潜在利润也是最大的,这样的情况下,如何去控制电池的研发和制造,与在新能源汽车市场与其它竞争者进行竞争,前者显得更为明智和重要。

  第三、电动车来袭电网冲击准备好了吗?

  当然,谈到这个问题,特别是进行上面的数据分析之后,有个问题吓了一跳,我们2020年拟将完成500万辆电动车的保有量,大家还记得这个数据吧,2015年是50万辆,现在大家都在冲击目标,这个对于电网有多大冲击,相比从上面的数据分析大家也能看得出来吧,这个时候国家电网准备好了吗?如此庞大的电网冲击,电网是不是又成了限制电动车发展的瓶颈问题了?

  还是那句话,协调发展、科学发展才是真理,不要等到了火烧眉毛到眼前才想起抱佛脚,仅此而已。

  结语

  特斯拉与松下的糟糕处境,目前都与锂电池有关。而对于特斯拉的电动汽车来说,真是成也锂电池,败也锂电池,这两个事件虽不足以特斯拉与松下的发展,却也给这二者以及锂电池从业者以警醒。尤其是国产锂电池厂商,更应该发力赶超才是。

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