侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

电池大战:比亚迪丰田不屑特斯拉?

2014-07-23 00:01
来源: 锂电网

  日本的氢能源产业,除了得到交通省、产业省和环保省的支持,还得到了大笔补贴给汽车厂家以及消费者。同时,对氢设备限制也在放开,日本国内开始大量投放加氢站,在美国联合加州政府也在布置加氢站,一旦氢能源技术成熟,并且核心技术掌握在丰田、本田手里,日本就将有望摆脱石化能源的限制。

  其实,除了本田与丰田,背后还有JX日旷日、昭和壳牌(类似中石化中石油)等一干能源企业在支持氢能源发展,并联合石油公司、天然气公司、汽车制造商、重工业制造商等19家企业,组建了日本氢气供应和利用技术研究协会HySUT,大力发展氢气利用和氢气供应设备。

  目前看来,氢能源液氢和高压气态氢的储存的技术已经成熟,而日本丰田、本田推出的氢燃料电动汽车也达到了续航500Km,理论续航650Km的表现,丝毫不逊色于EV。

  当然,成本依然是个不可忽视的问题。根据报道,日本准备削减催化剂铂的用量,使得FCV成本得到控制,并决定将产品于2015年投放市场,加上日本给予的各种补贴,FCV终端价格将具备竞争力。

  环顾欧美,通用站在了日系车的一边,热衷于氢能源,而大众则嗤之以鼻,并不看好。实际上,日本有最适合商业化的混动汽车,但是,他们在新能源汽车的储备上直接跳过了电动车,这实在是一个有趣的现象。而现实是,混动汽车很可能在未来一段时间内成为主流汽车,电动车依然无法直接挑战混动汽车的市场。

  所以,特斯拉开放专利了,但是热衷氢能源汽车的企业,选择冷眼旁观。 

  结语:

  特斯拉、比亚迪与丰田在电动汽车领域的较量,其实也可以等同于三元锂电池磷酸铁锂电池燃料电池的较量。这三种电池因为各有优缺点,因此特斯拉、丰田与比亚迪各自坚守着自己的优点,不被外界干扰,而我们因为动力电池致命缺点,则一直对电动汽车望而生畏。这样来看,似乎电池领域中的三国甚至多国鼎力的现象将长期存在,能打破僵局的,或许是一种电池技术打败其他电池,让业界认可;亦或是电动汽车业界推行标准动力电池了。 

<上一页  1  2  3  4  5  6  
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

锂电 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号