锂电一周要闻：北汽EX200停产固态电池大进展

2016-09-24 00:19

　　5.江淮iEV6S弃用三星换装国产电池

　　日前有国内媒体了解到，江淮新款iEV6S将会搭载来自华霆动力的锂电池，而之前江淮iEV6S则搭载三星品牌的18650锂电池。

　　根据国家最新的新能源车型补贴政策，未来国家针对新能源车型的补贴将主要用于补贴电池生产厂商，此次江淮推出搭载“自家”生产的电池，也是为应对未来国家的新能源补贴新政。

　　值得一提的是，北汽EX200于9月22日开始暂时停产，原因同样是因为国家/地方将暂停发放补贴。

　　6.陕西沃特玛新能源汽车有限公司投入运营

　　9月20日，陕西沃特玛新能源汽车有限公司正投入运营，新能源汽车产业基地（一期）项目正式投产，沃特玛率先向动力电池高端市场发起了冲击。

　　沃特玛集团总裁李金林表示“面对行业拐点，沃特玛将率先提高设备集成化、精度要求和工业技术配套等标准，力争在五年内打造先进智能制造标杆企业。”

　　7.工信部发布企业平均燃料消耗量与积分并行管理暂行办法公开征求意见

　　9月22日电工信部会同相关部门研究起草了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，并于22日公开征求社会各界意见，拟对乘用车企业平均燃料消耗量等建立积分形式奖惩机制，对积分为负的企业采取暂停部分车型公告等处罚。

　　文件提出，对公告内独立法人乘用车企业、单独注册进口经销商的平均燃料消耗量进行管理。平均燃料消耗量达标企业将产生油耗正积分，不达标将产生负积分。

　　业内人士称，此举主要是通过量化积分、积分交易等方式，强化企业发展节能汽车、新能源汽车的内生动力。专家也建议，新能源汽车企业以及相关部门机构，通过技术攻关、配套设施建设等方式，加快新能源汽车走进“寻常百姓家”

　　看完本周的重大新闻，再来看看本周的科研成果。本周科研成果异常丰硕，固态锂电池和锂硫电池，双双有产品问世，提升较大，前景广阔；中科大和合工大，分别在高能量密度正极材料和高性能负极材料上取得突破。

　　1.青岛全固态锂电池问世：通过深海测试能量密度翻倍

　　日前从中科院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所新近研发成功的高能量密度、高性能全固态锂电池，刚刚通过了11000米全海深模拟压力仓循环压力测试，将来有望成为“蛟龙号”等全海深深潜器的理想能量动力。

　　据悉。该新型全固态电解质膜的电化学窗口可高达4.6V，电解质热稳定温度至少能达到200℃，当这种电解质用于全固态锂离子电池时，经过1000次的充放电长循环，仍保持92%的容量。即使当研究人员对这种固态电池进行切角和穿钉测试时，它仍然可以正常地进行充放电。

　　这项科研成果将锂电池的能量密度提高了两倍，电动车的续航里程有望提高到450公里以上，应用前景极其广阔。其卓越的耐压能力也将极大地推进电动汽车、航天器和深潜器的发展。

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