2016年11月，工信部与湖北省政府在汉签订合作框架协议，批准武汉市成为国内首批、中部唯一智能网联汽车和智慧交通应用示范城市。根据协议，示范区选定武汉开发区智慧生态城·车都生态智谷为核心区域，拟通过五年时间，分三个阶段逐步由试验厂区封闭环境到城市交通开放环境，开展智能驾驶、智慧路网、绿色用车、便捷停车、交通状态智慧管理等多个应用示范。

具体来看，示范区第一阶段是在2年内，建成2平方公里的智能网联汽车封闭试验场，搭建“部分自动驾驶”测试场景；第二阶段是在3-5年内，建设15平方公里的半封闭区，实施“有条件的自动驾驶”示范；第三阶段是5年后将示范区扩展至90平方公里，开展“高度自动驾驶”下的智慧城市服务示范。

目前，武汉开发区正在积极筹备第一阶段工作，年初的时候已确定示范区选址——位于智慧生态城黄陵矶休闲公园，整个项目占地面积约3629亩，并委托相关研究机构进行概念性设计。据悉，当时的设想是试验场将模拟湿滑、涉水、山路、林地、高速、砖石、桥梁等多种路况，为自动驾驶汽车提供测试平台，并覆盖各大智能汽车厂商3年内计划攻克的技术难题所涉及的场景。6月份的时候，中国工程院与武汉市政府联合召开了中国武汉智能网联汽车示范区规划建设总体方案院士专家咨询会，会上多位院士指点武汉智能网联汽车示范区建设工作，以早日推出示范产品和成熟方案，建成比肩安娜堡等全球知名示范区的顶级园区。

事实上，除了还在规划的武汉智能网联汽车示范区，2016年底，由雷诺集团、东风雷诺汽车公司和武汉蔡甸生态发展集团三方联合打造的武汉雷诺自动驾驶示范区也已经正式向公众开放了。该示范区位于武汉蔡甸区的中法武汉生态示范城内，测试路段长2公里，是中国第一个开放性的自动驾驶示范区。自去年12月17日开放后，在此后的两年里，公众可以在此体验基于雷诺ZOE打造的自动驾驶原型车，率先感受汽车自动驾驶的神奇。

吉林智能汽车与智慧交通应用示范基地

进展：暂无

2016年11月，工信部、吉林省人民政府在长春举办了“智能汽车与智慧交通专题研讨会”，会上双方签署了《工业和信息化部吉林省人民政府关于基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》，拟共同在吉林省开展智能汽车与智慧交通应用示范工作及建设示范区。

深圳无人驾驶示范区

进展：预计今年第三或第四季度投入第一批测试车

2016年7月，南方科技大学、密西根大学、前沿产业基金在深圳签订合作协议，宣布将联合共建无人驾驶示范基地。该项目总投资规模100亿元，将选址在深圳龙岗区或深汕合作区。10月份的时候，深圳前沿产业基金和密歇根大学签署合作备忘录，双方确定将引进M-CITY项目进入中国（深圳）落地。

据悉，M-CITY项目是全球首个无人驾驶汽车测试区，是美国密歇根大学MTC中心的下属项目，包括了美国交通运输部、福特、通用、本田、日产等在内的政府机构和企业参与了该项目的建设。

前沿产业基金联合创始人王乐京设想，这个“无人驾驶小镇”将汇集智能汽车相关技术研发和创新企业，建造无人驾驶示范运行区，并配有住宅、教育、医院等基础设施。员工步行就能上班，投资机构一天内可以洽谈多家企业。按照规划，2017年三季度到四季度将有第一批测试车在基地试用。

小结：虽然目前国内已经有了像上海国家智能网联汽车示范区这样功能齐全、技术先进的测试区，但自动驾驶汽车将来要面对的真实的交通场景千变万化，存在诸多不可控、不可预见的因素，仅靠人工模拟的测试区，难以穷尽，如此一来就难以准确验证无人车性能、应对复杂交通状况的能力。因此，除了建立封闭测试区，车企们还应争取在开放道路上开展测试，这就要求行业加快立法、立标准，尽快允许无人驾驶汽车公开路测，为无人驾驶汽车更好地发展扫清“拦路虎”。