在去年，锂电企业可谓是几家欢喜几家忧。有的企业顺势而起，比如炙手可热的宁德时代，登陆创业板IPO，超高估值让其成为锂电第一暴发户，而有的锂电“老兵”，没能跟上发展脚步的，则日渐式微。小编根据企业产能规模和今年的热度评选出了今年的十大明星企业。2017年，锂电行业发生了大大小小的事，但真正有影响力的或许就那十件事，详情请看《【年终盘点】2017年锂电行业十大事件》。在形形色色的话题，热度高企的或许就这十个话题《年度盘点：2017年锂电应用十大热点话题》。技术不断推陈出新，能成为热点走进观众视野的或许就这十个《【年终盘点】2017年锂电行业十大技术热点》。

一、宁德时代

11月10日，证监会网站对外发布了宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）创业板首次公开发行股票招股说明书（预披露文件）。

招股书显示，报告期内，宁德时代主营业务收入来自动力电池系统、储能系统和锂电池材料的销售。其中，动力电池系统销售收入分别为7.15亿元、49.8亿元、139.8亿元和53.4亿元，占主营业务收入的比例分别为94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。这些数据也让市场感受到了动力电池产业的超速增长。

2015年和2016年，宁德时代动力电池系统销量分别为2.19GWh和6.80GWh，连续两年在全球动力电池企业中排名前三位。在国内品牌客户方面，宁德时代与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团和长安集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作。在国际品牌客户方面，宁德时代已经进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系，也是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。同时，宁德时代与蔚来汽车等新兴整车企业（包括互联网车企、智能车企等）开展合作，积极布局智能汽车领域。

据披露，宁德时代的首次公开发行股票发行股份不超过2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%，全部为发行新股。其募投项目为：宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目和宁德时代动力及储能电池研发项目，拟用募集资金投资131.2亿元。根据预披露的发行规模和拟募资规模计算，宁德时代估值将达到1300亿元。

【OFweek视角】

毫无疑问，宁德时代是2017年最炙手可热的锂电企业，没有之一。从3月份估值840亿，到8个月后估值超1300亿。自发布上市消息以来，宁德时代一直受到市场的焦点关注。新能源汽车市场带动上游市场需求，现在虽然松下在全球动力电池市场位居榜首，然而中国电池龙头企业逐渐开展与国际汽车公司的合作，或将对松下的领先地位形成挑战，未来前景可期。

二、比亚迪

五月份时，比亚迪汽车电子业务部门拆分独立运营的消息甚嚣尘上。一时成为锂电行业热点话题，其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。

以电池技术起家的比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车厂家，比亚迪最大的优势所在。作为新能源车型的核心，动力电池的生产是比亚迪最为重视的部分。除了部分负极材料和电池隔膜靠外购而来，其余的电池生产主要材料都由比亚迪自己完成，这样的模式有利于电池从材料到成品的完全控制，电池组的一致性和可靠性非常高。

2016年，比亚迪电池出货量达到8.23GWh，是全球第二大、国内排名第一的电池生产企业。不过，目前比亚迪所生产的电池几乎全部用在自家品牌车型上。随着2017年比亚迪推出多款搭载三元锂电池的车型，比亚迪曾一直坚持的磷酸铁锂电池技术路线出现转变。在国内电池市场上紧随比亚迪之后的是宁德时代，其2016年总出货量为6.7GWh，虽然稍逊于比亚迪，但是宁德时代的主要产品路线是三元锂电池。现在，一汽、东风、上汽、宝马、吉利等一线国内外车企全部被宁德时代拿下，成为其主要合作客户。同时面对中国这个全世界最大的新能源汽车市场，更多的车企也纷纷开始发力新能源，电池市场需求加大，比亚迪面对实力不俗的对手，想保住中国新能源汽车领导者的地位不来一场“革命”显然不行了。

比亚迪目前动力电池产能可达16GWh，根据规划，2018年至2020年将陆续达到29 GWh、34 GWh、39 GWh

【OFweek视角】

谈及比亚迪，人们首先想到的可能是它的新能源车以及被人吐槽的车标和外观。其次，可能是刚推出不久的云轨。作为国内新能源车的引领者，比亚迪确实有它傲人的资本，其中动力电池就是其中的王牌之一，比亚迪是目前全球最二，国内第一的锂电池供应商。但紧随其后的宁德时代来势汹汹，要冲击第一的势头正猛，未来市场角逐更加精彩。