重庆小康投资36亿元建新能源工厂

3月中旬，重庆小康在重庆两江新区投资36亿元建成金康新能源电动汽车工厂，即将在今年年底投产。而在今年3月底，重庆小康将在美国发布首款新概念跨界SUV智能电动汽车。明年一季度，这款智能电动汽车将会在重庆工厂下线，计划2019年第二季度上市。

奇点汽车投资150亿在苏州建研发中心及生产基地

3月31日，奇点汽车CEO沈海寅宣布与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作，合作内容为：未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。

双积分政策正式实施

4月1日，备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（即“双积分”政策）将正式实施。

电咖汽车55亿新能源项目绍兴奠基

4月3日，电咖汽车新能源及核心零部件生产基地项目奠基仪式在浙江绍兴市滨海区举行。项目总投资额55亿元，预计年产新能源汽车18万辆；其中一期规划投资额35亿元，预计于2019年正式建成。

取消新能源车外资股比限制

4月17日，国家发改委表示：汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

吉利与宝马合作电动汽车技术

4月中旬，吉利汽车集团与宝马集团达成了合作协议，两家公司将建立合作伙伴关系。消息称，吉利集团将获得宝马当前在纯电动车技术方面的成果，而宝马也希望利用吉利汽车集团在中国地区的相关渠道，进一步推进其在华的新能源汽车战略计划。

威马EX5正式上市

4月20日晚，威马汽车正式对外界公布旗下首款系列车型EX5的上市售价，威马EX5配有500/400/300三种不同型号可供选择,面向企业发售的出行合作版补贴后起售价格仅为9.9万元。

戴姆勒2022年禁售燃油车

5月初，戴姆勒宣布，2022年之前，旗下所有车型都将推出电动汽车版本，涵盖从紧凑车型到SUV的每个细分市场，同时旗下的传统燃油车将全部停产停售。届时，奔驰旗下新能源车阵容将达到50多款，覆盖每个细分市场。目前，奔驰已经发布了全新电动出行品牌EQ，同时，smart也将转型为电动车品牌。预计到2020年，在欧洲及北美市场，smart车型将实现全面电动化。

吉利动力电池导入LG产线及技术

5月17日，据外媒报道“沃尔沃在中国制造的插电式混合动力汽车上将使用高端的韩国电池技术，与直接采购不同，这些LG化学的动力电池产自浙江衡远。”

宁德时代正式上市

6月11日，国内动力电池龙头企业宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市。上市开盘涨20%，盘中急升10%后短暂停牌，最终较发行价涨44%，报36.20元。

绿驰汽车总投资55亿 落户江西九江

6月22日，绿驰汽车与江西九江市政府签署新能源乘用车项目战略合作协议，标志着绿驰汽车此前宣称的中部制造基地正式“落户”江西九江。

许家印砸67亿港元入股FF 贾跃亭任CEO

6月25日下午，恒大健康产业集团发布公告称，公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。

长安汽车/比亚迪成立动力电池合资公司

7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署的战略合作协议，双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

长城与宝马正式签约 掷资51亿元落户张家港

7月10日，长城、宝马正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。双方各持股50%，投资总额51亿元。

动力电池回收新规实施

8月1日，今年上半年，我国相继发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用暂行管理办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施。

威马报废试装车自燃

8月25日，威马汽车一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。