吉利80亿电池项目落户荆州

9月初，吉利80亿动力电池项目落户湖北荆州市洪湖新滩经济合作区，将建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等，预计2018年完成选址和前期工作，并在2020年建成投产。

比亚迪30GWh电池项目落户西安 总投资120亿

9月9日上午，西安云轨示范线项目开工暨比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行。资料显示，比亚迪在西安年产30GWh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为动力电池行业中的又一“超级工厂”。

蔚来汽车正式赴美IPO

2018年9月12日晚，蔚来汽车在美国纽约正式上市，其首次公开募股发行价定为6.26美元，开盘价为6.05美元。

复兴国际正式投资捷威动力

9月中旬，复兴国际与天津市捷威动力工业有限公司联合举办战略发布会，宣布复兴正式投资捷威动力，并将赋能捷威，打造中国乃至全球新能源动力电池行业的领导者。

北汽新能源正式借壳上市

9月27日，继蔚来汽车登陆纽交所之后，第二个上市的中国新能源汽车企业，北汽新能源以“北汽蓝谷”（证券代码：600733）的身份正式在A股挂牌上市，成为第一家在A股上市的新能源汽车企业。

协鑫总投资60亿动力电池PACK生产基地落户江苏镇江

9月27日，协鑫电动生态科技产业园项目在江苏镇江举行签约和奠基仪式，该项目规划建设新能源汽车总装基地、动力电池PACK生产基地、汽车配套及零部件基地，计划总投资60亿元。

拜腾1元收购一汽华利获乘用车生产资质

9月28日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”） 发布公告，公司将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行，转让价格为1元。南京知行正是拜腾汽车的主体机构，本次股权转让完成后，造车新势力——拜腾汽车将正式接手一汽华利，并获得了乘用车生产资质。

马斯克卸任特斯拉董事会主席一职 留任CEO

据外媒报道，当地时间9月29日，美国证券交易委员会（SEC）表示，已与特斯拉达成和解协议。根据协议，埃隆·马斯克继续担任特斯拉首席执行官，但要卸任董事会主席一职，且他和公司将支付4000万美元罚款。

特斯拉9.73亿拿下上海临港工业用地

10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拿下上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

上汽大众170亿建安亭新能源工厂 年产30万辆

10月19日上午，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。该项目总投入为170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。

LG南京工厂开工 产能达32Gwh

10月23日，LG总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在江宁滨江开发区举行动工仪式。预计一期项目将于2019年年底实现量产，2023年实现全面达产，届时，新工厂产能将达到32GWh，年产值将达350亿元。

广汽本田32.7亿建新能源工厂

10月31日，广汽集团公告称，已同意广汽本田投资29.9亿元新建新能源工厂，建成后预计产能达12万台/年；同时还同意广汽本田投资2.76亿元将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，建成后项目预计产能达5万台/年。

万向豪掷713亿投入新能源

11月初，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区，累计金额达713亿。

银隆 “自曝家丑” 称原高管魏银仓等人侵占超10亿资金

11月13日，银隆新能源股份有限公司通过官方微信发布声明，原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。目前，公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。

爱驰发布首款量产车型U5

11月29日，爱驰U5量产车型在上海船厂1862剧院首次亮相，在展示U5的设计理念与产品卖点之外，爱驰汽车还正式宣布向全球开放其MAS平台及模块技术。

小鹏G3上市 13万元起

12月12日，小鹏G3正式上市，悦享版、智享版、尊享版三种配置车型的补贴后全国统一售价分别为13.58万元、14.98万元和16.58万元。

贾跃亭FF股权被暂时冻结

美国加利福尼亚州一法院12月13日公布文件称，将暂时冻结FF首席执行官贾跃亭在该公司的股权，并且对其在加州持有的住宅下达保护令。外媒报道称，这是过去的两周，贾跃亭的股权第二次受到冻结。

蔚来ES6正式上市 售价最低19万

12月15日，蔚来ES6正式上市。补贴前起售价 35.8 万元，并于发布当天开启预定，计划于2019年6月开始交付。

新能源重心向燃料电池方向发展

12月15日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在《 人民日报 》中发文指出：“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”

车和家斥资6.5亿收购力帆获生产资质

12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。