孚能科技能否突破产能瓶颈成锂电之王？

2020-08-14 14:29

名企“光环”下加速飞跃

动力电池大厂成长之路，总缺不了大型车企这样的“好伙伴”支持。华晨宝马昔日用700页电池标准规范书，让宁德时代第一单动力电池业务便经历长达两年的“痛苦”磨合。走完从研发到量产全流程后，宁德时代从此进入跨国车企供应链，终成一代霸主。

孚能科技与世界500强北汽的联合，是业内第二段“佳话”，热度不输当年宁德时代与宝马的合作案例，至今为人津津乐道。

2017年，两者签订了5年100万台新能源汽车的战略合作协议，成就业内有史以来最大订单。当年，孚能科技便闯入动力电池市场前五阵营，从默默无闻的软包电池厂商一跃成为佼佼者。

孚能科技北汽供应商的身份，其实早在2015年便已具备。在接下北汽抛来的巨大“橄榄枝”之前，孚能科技电池已配套其全部车型，单车行驶里程过万公里，却从未发生一起安全事故。过硬的产品质量为孚能科技品牌背书，终获得名企垂青。

两者合作后推出的北汽EC系列新能源车，更是成为业界爆款，2018年，北汽EC系列销量超过9万辆，领先行业第二销量近一倍，在纯电动车市场一骑绝乘。

有了与北汽联合成功的“战绩”，孚能科技声名鹊起。2018年，公司击败LG化学、宁德时代等顶尖厂商，拿下奔驰戴姆勒上亿级订单，成汽车历史上又一个“高光时刻”。

依据合同，2021至2027年，孚能科技将为奔驰提供总规模140GWh产品，相当于280万辆纯电动车的电池装机量。然而，按当前不足2．5GWh的产能来看，要满足年均20GWh的电池供应量，孚能科技扩产已是迫在眉睫，亟需资本借力。

跻身跨国车企豪华车供应商之列，孚能科技实现了发展史上“质的飞跃”。有高端车企合作背书，孚能科技或许能复制昔日宁德时代为宝马所成就之路，成新一代动力电池霸主。

动力电池第一梯队中，孚能科技显得异常“专情”：创立11年只坚定软包电池一条技术路线。事后证明，这种“专一”是十分有洞见的。高能量密度的软包电池正受到愈多车企青睐，技术领先的孚能电池正是其合作首选。继与北汽“联姻”创造行业佳话以后，孚能电池与戴勒姆的“牵手”，将助其在国际市场加大优势，成新一代霸主。

作者：黄依婷来源：亿欧

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