孚能科技能否突破产能瓶颈成锂电之王?
名企“光环”下加速飞跃
动力电池大厂成长之路,总缺不了大型车企这样的“好伙伴”支持。华晨宝马昔日用700页电池标准规范书,让宁德时代第一单动力电池业务便经历长达两年的“痛苦”磨合。走完从研发到量产全流程后,宁德时代从此进入跨国车企供应链,终成一代霸主。
孚能科技与世界500强北汽的联合,是业内第二段“佳话”,热度不输当年宁德时代与宝马的合作案例,至今为人津津乐道。
2017年,两者签订了5年100万台新能源汽车的战略合作协议,成就业内有史以来最大订单。当年,孚能科技便闯入动力电池市场前五阵营,从默默无闻的软包电池厂商一跃成为佼佼者。
孚能科技北汽供应商的身份,其实早在2015年便已具备。在接下北汽抛来的巨大“橄榄枝”之前,孚能科技电池已配套其全部车型,单车行驶里程过万公里,却从未发生一起安全事故。过硬的产品质量为孚能科技品牌背书,终获得名企垂青。
两者合作后推出的北汽EC系列新能源车,更是成为业界爆款,2018年,北汽EC系列销量超过9万辆,领先行业第二销量近一倍,在纯电动车市场一骑绝乘。
有了与北汽联合成功的“战绩”,孚能科技声名鹊起。2018年,公司击败LG化学、宁德时代等顶尖厂商,拿下奔驰戴姆勒上亿级订单,成汽车历史上又一个“高光时刻”。
依据合同,2021至2027年,孚能科技将为奔驰提供总规模140GWh产品,相当于280万辆纯电动车的电池装机量。然而,按当前不足2.5GWh的产能来看,要满足年均20GWh的电池供应量,孚能科技扩产已是迫在眉睫,亟需资本借力。
跻身跨国车企豪华车供应商之列,孚能科技实现了发展史上“质的飞跃”。有高端车企合作背书,孚能科技或许能复制昔日宁德时代为宝马所成就之路,成新一代动力电池霸主。
动力电池第一梯队中,孚能科技显得异常“专情”:创立11年只坚定软包电池一条技术路线。事后证明,这种“专一”是十分有洞见的。高能量密度的软包电池正受到愈多车企青睐,技术领先的孚能电池正是其合作首选。继与北汽“联姻”创造行业佳话以后,孚能电池与戴勒姆的“牵手”,将助其在国际市场加大优势,成新一代霸主。
作者: 黄依婷 来源:亿欧
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