评一周车股，察百态车市。

12月24日下午三时，默默关上了电脑，准备上天台。结果走到一半就碰到了楼下的王大爷，王大爷说别去天台了，上面人满了。我说我不会做傻事，只是想上楼喘口气。那一刻我从王大爷的眼里读懂了彼此一样的心情：股市就像人生，不仅有起起落落，还有涨涨跌跌跌跌跌跌跌跌……

到底是怎样的大盘能让天台被挤满？

截至12月24日收盘，沪指跌0．69％，深证成指跌1．03％，创业板指跌2．27％。具体来看，两市全日弱势调整，个股普跌，超3500只个股“飘绿”。盘面上，其中沪深两市52股涨停。

截至发稿，A股市场中汽车整车指数跌幅简直不敢看，小康股份跌停、北汽蓝谷大跌6．22％、长城汽车跌超5％、江淮汽车大跌4．41％、长安汽车跌超4％、＊ST众泰跌停、比亚迪跌超1％，汽车板块一片“韭菜绿”。

但在这里必须重点提一下几只“华为概念股”。

心里苦但宝宝不说

华为于12月23日召开冬季旗舰新品发布会，华为首款纵向折叠旗舰手机华为P50、华为与小康合作的首款鸿蒙汽车“AITO问界M5”等新品集体亮相。其实回顾本月以来，机构共给出华为概念股102次最新买入评级，但并没有带动“华为概念股”的市场表现。

12月24日早盘，利好还没有超过24个小时的“华为概念股”小康股份怒砸跌停，报63．19元／股，成交金额20．33亿元，换手率3．21％，振幅12．49％，量比2．09，总市值860亿元。

小康股份今日主力资金（超大单＋大单）净流出6．48亿元，上一交易日主力净流出1．98亿元，今日环比减少227．59％。该股近5个交易日下跌12．41％，主力资金累计净流出5．45亿元；近20日主力资金累计净流出3．93亿元，其中净流出天数为10日。

市场认为，此前赛力斯的销量一直不及预期，令市场对新车产生疑虑。此外，今日的跌停或许和公司12月28日的限售股解禁有关，届时将解禁5，636．89万股，占总股本比例4．14％。

无论如何，在华为的加持下，小康股份的股价从年初的17元／股开始一度涨到80元／股的确令人不解，总市值更是翻了10倍之多，最高点达到900亿元。但另一只概念股北汽蓝谷也大跌超8％报10．17元／股，相较年中高点的19．87元／股相比，接近腰斩。

有意思的是，年中9月27日小康股份盘中也砸出跌停板。消息面上受北汽蓝谷发布的一份与华为签订全面业务深化合作协议的公告影响。当日，北汽蓝谷却封上一字板报13．16元／股，总市值564亿元。

再来重点说说另外一只“华为概念股”——长安汽车。

自从本人入手了长安的股票以后，钱包那为数不多数字又缩水了。本来想如果赚了就买辆阿维塔11，但现在觉得刚刚上市的UNI－T 2．0T也挺好。其实入手长安的原因很简单，仍旧是楼下王大爷有天敲开了我家的门说，“你搞汽车的吧？”

“怎么了？”

“我想搞一下长安，明天听说有大动作，上汽太垃圾了，但我看长安还挺有实力的，车也不错，你觉得怎么样？”

“不要我觉得，你觉得好就入。”

说完这句，关上门的我立马设置了第二天开市的闹钟，且悄悄的行动了一下，但后来的故事是我再也不敢嘲笑洪老板“万年”20块／股的上汽，毕竟她只是没赚，而我……不过现在我也想通了，车嘛，只要认准同一个品牌，什么价位无所谓（我装的）。

但和小康汽车与北汽蓝谷稍有区别，虽然长安和华为也有着密不可分的合作，但相比之下，这种合作可以用“势均力敌”来形容。不过，长安今年下半年在大盘中表现也的确一言难尽。

该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级18家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为27．16；近3个月融资净流出4．05亿，融资余额减少；融券净流入1314．58万，融券余额增加。证券之星估值分析工具显示，长安汽车好公司评级为2．5星，好价格评级为2星，估值综合评级为2．5星。

不过长安也在投资者关系平台上答复了投资者的问题：公司控股股东及一致行动人计划减持公司股份是因为其自身经营发展需要。