要闻速览

华为智能汽车方案阳澄半岛测试场2022年启用

中兴与东软睿驰共同打造车用操作系统

特斯拉HW4自动驾驶芯片由三星代工

蔚来发布电动轿跑ET5，售价25．8万起

前途汽车明年推出首款量产太阳能光伏汽车

国轩高科与美国上市车企签订6年长单

丰田1月份5家工厂停工

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行情日报：20211220汽车科技上市公司

标注：标志为US的货币单位为美元

标志为HK的货币单位为港币

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科技巨头进展

华为智能汽车方案阳澄半岛测试场2022年启用

12月19日，相关人士透露，作为整车级试验中心，华为智能汽车解决方案BU的阳澄半岛测试场预计明年启用，能够满足严苛的测试要求，保证产品高质量的交付。该测试场占地面积600亩。包括系统测试实验室区、智能驾驶测试区和动态性能测试区三大板块。

中兴与东软睿驰共同打造车用操作系统

12月20日消息，近日，中兴通讯与东软睿驰签署战略合作框架协议，达成全面战略合作伙伴关系。双方将基于操作系统内核和AUTOSAR AP／CP等领域展开深度合作，充分发挥各自领域的资源优势，共同打造符合市场需求的车用操作系统。

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造车新势力进展

特斯拉HW4自动驾驶芯片由三星代工

12月20日，据外媒报道，特斯拉决定将Hardware4自动驾驶芯片外包给三星生产。今年以来特斯拉和三星的代工部门一直在进行芯片的设计和样品开发工作，目前该交易已几乎达成。据悉，特斯拉的Cybertruck将使用Hardware4芯片。

另外，特斯拉CEO马斯克在社交媒体表示，特斯拉计划于2022年在上海超级工厂举办工厂参观之旅。

蔚来发布电动轿跑ET5，售价25．8万起

12月18日，蔚来举行了NIODay 2021，并发布了旗下第五款量产车型－中型智能电动轿跑ET5，预计2022年9月开启交付，补贴前起售价32．8万元，BaaS方案补贴前起售价25．8万元。据悉，预售后订单火爆，预定量超越了此前所有车型。

蔚来ET5零到百公里加速4．3秒，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

ET5搭载蔚来新一代驾驶辅助系统NAD（NIOAutonomous Driving），通过包含超过30个传感器的超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景点到点自动驾驶体验。NAD采用按月订阅模式，服务费为每月680元。

蔚来此前一直走高端路线，此次推出的ET5开始进攻走量区间，这也许是开售后APP挤爆并且预售量前所未有的原因。按照电池租赁方案的售价，蔚来ET5也直接杀入了特斯拉Model3、小鹏P7、比亚迪汉EV甚至宝马3系的售价区间。

在蔚来NIO Day前一天，蔚来企业传播高级总监马麟在微信朋友圈发了条预热信息，其中最后一句＂5大于3＂，现在来看，＂3＂不仅代表宝马3系等BBA走量车型，更代表直接对手特斯拉Model 3。

前途汽车明年推出首款量产太阳能光伏汽车

12月20日消息，近日，前途汽车发布了“三新”（新材料、新能源、新智能）规划，并向新用户交付前途K50车型，前途K20则将于2022年上市。前途汽车同时宣布，与苏州阿特斯阳光电力科技公司合作，计划于2022年推出全球首款量产太阳能光伏汽车。

作为曾经的造车新势力明星，前途凭借K50这款“超跑造型”新车，吸引了不少关注，但由于销量不佳曾一度离开汽车市场。沉寂两年，12月10日前途汽车推广其短视频账号并配文称“我又回来了”。

而前途汽车母公司长城华冠近日表示，表示与两家机构签署协议，三方将在铝合金3D打印在车辆的研发和应用方面、汽车人才培养等方面开展合作，前途汽车作为长城华冠的全资子公司，会将这些研发成果广泛应用在新车型上。

值得注意的是，长城华冠拥有近期新加入造车的宾理汽车20％股权，宾理的首款车要对标保时捷Taycan。据悉，宾理汽车目前还没获得造车资质甚至也没有生产基地，但也有消息称东风投资了宾理，并拟为其代工。

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传统车企和供应商四化

国轩高科与美国上市车企签订6年长单

12月20日，国轩高科公告，其境外全资孙公司美国国轩为美国某大型上市汽车公司的供应商，且美国国轩与该客户于近日签署了《战略供应和本土化协议》，双方希望在磷酸铁锂电池的供应和采购方面达成战略合作。

该客户预计在2023年－2028年的电池采购总量不低于200GWh，为满足该客户美国及全球市场的电动汽车和其他应用的LFP电池的供应，一方面，公司将通过中国内地电池生产基地出口 LFP电池；另一方面，双方计划在美国本土化生产和供应 LFP 电池以及共同探讨未来成立合资公司的可能性。

此次交易并没有披露采购方基本情况、产品相关信息。但值得注意，该车企市值在全球同行业中排名靠前，具备良好的履约能力，与国轩高科长期以来一直保持着良好的合作关系。而且在2018年－2020年期间，双方未发生过交易。

按市值排名，目前全球汽车行业中排名前十的美国车企有五家，包括特斯拉、Rivian、通用、福特和Lucid。那么国轩高科拿下的会是哪家的订单呢？下面来分析下。

Rivian和Lucid作为造车新势力，刚实现量产并且主要采用三元锂电池，因此可能性较小。剩下三家车企，通用与LG化学建有合资电池工厂生产Ultium电池，旨在为其旗下全新纯电车型供货。而特斯拉，按计划，其到2030年的销量要达到2000万辆，并且特斯拉Model 3和Model Y将在全球市场采用磷酸铁锂电池。这样看来特斯拉的可能性比较大。

但是，目前特斯拉的电池供应商已经有宁德时代、松下、甚至传言比亚迪也要为其供应刀片电池。另一方面，近期，大众集团已经控股了国轩高科，持股比例已经达到了26．47％，而且大众本身也在比较激进的进行电动化转型，到2030年在中国销量的一半为电动汽车，是否会让国轩高科给特斯拉供货也要打个问号。

而福特与大众在自动驾驶以及电动化上是有合作的，除了Argo自动驾驶项目外，双方计划基于大众的MEB平台开发一款面向欧洲市场的电动汽车，并且福特还将负责为两家企业研发、制造中型皮卡与商用车。

按福特的计划，到2030年，其全球市场纯电销量占比要达到40％。福特2020年全球销售418．7万辆汽车，以此作为参考，按40％计算的话，2030年福特全球电动汽车销量大约为167．5万辆。

据相关计算推测，特斯拉向宁德时代预定的45Gwh磷酸铁锂电池，大概能满足特斯拉80万辆电动汽车的需求。国轩高科向该车企6年供应200Gwh，总共也只有350万辆左右。那么，国轩高科会是给福特供货吗？值得关注。

丰田1月份5家工厂停工

12月20日，据外媒报道，由于供应链问题、芯片短缺和新冠疫情，丰田汽车将在1月份暂停国内五家工厂的生产。据悉，这些工厂的停产将影响到约2万辆汽车，但不会影响其900万辆的年产目标。此前，丰田还透露，由于供应链问题，预计1月份北美地区的汽车产量将减少到5万辆。