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戴在头上的“智能座舱”

万物皆可“鸿蒙”。

今年6月初，随着Harmony 2．0版上线，华为俨然有了将一切纳入“鸿蒙”的气势。这其中，甚至包括一款搭载鸿蒙系统的智能头盔。

华为给予该产品的广告词为：骑行时候的智能巅峰。

可以直接一键实现控制转向灯、查看电量、骑行记录、分享内容等功能，华为智能头盔具有上述基础功能。对于非鸿蒙系统的用户，也可以通过接入app，来实现头盔和手机的双向交互，没有使用门槛这一点，其实是向更多电动两轮车主敞开了大门。

此外，头盔还有SOS定位求救功能。当头盔内置传感器检测到骑行者意外碰撞或者跌倒后，会迅速利用GPS功能对骑行者进行定位。在倒数90秒内，若穿戴者不进行自主取消，系统将会自动向设定的救助人发送求救信号。

由于这款产品主打的是安全性，所以双向防丢和灯光控制也成为了刚需，而这也一直是骑行车上的两个痛点。

骑行者因为目标较小，无论是在城市道路上还是野外，很难给到清晰的示意，而华为头盔配备LED警示灯组，通过蓝牙连接控制安全灯光系统自动显示左转，右转。刹车时，车尾刹车灯也会亮起。此外，而头盔外侧还配备了光度传感器，一旦系统检测到周围光度过低，就会自动亮起头盔边缘的示廓灯，该功能也能对保障骑行安全，起到一定的作用。

▲简而言之就是，将尾灯戴到了头上

此外，作为一款定价达到1080元的骑行设备，头盔具备双向防丢模式。将头盔与智能手机绑定以后，只要头盔处于开启模式，手机和头盔之间的距离超过15米，手机和头盔就会开始报警提示，警告骑行者保障自身财产安全。

尽管华为的智能头盔售价破千，但其主打的仍旧只是安全性，并未配备高端显示界面，无法为佩戴者提供更强的信息呈现功能。

那么有没有一种头盔，能实现将智能座舱戴到头上的效果呢？实际上，5年前就已经出现了。

早在2015年的CES上，宝马集团就推出过一款与其摩托品牌搭配的穿戴式设备，HUD智能头盔。

尽管问世已有六年时间，但这款产品即便放到现在，依旧非常的前卫。头盔配备有前后双摄像头，机车上也有专用的车把控制按键。

在与车辆实现握手后，头盔能根据读取到的车载系统内的数据，将本车当前速度、燃油信息等信息，直接投射到内部的视网膜显示器上，使骑行者宛如观看HUD一般。

宝马HUD智能头盔还支持导航功能。只要设定完毕，头盔内显示器可以和车载HUD一样，根据判定行进路线提示车道和转向，其效果如同AR增强一般。确保无论何种场景，骑手都不需要低头看仪表以及导航。

特别值得注意的是，这款概念产品还提供了V2V（车车互联）支持。开启后，可以直接读取街上行驶的其他支持V2V车辆的速度、位置等数据，并通过头盔内的处理器，预测出在当前行驶车道的前方是否会有潜在的碰撞危险等。

由于该头盔具有后摄像头，所以同步还能提供虚拟后视镜和行车记录功能。如果再算上内置蓝牙耳机，几乎将汽车座舱功能尽数囊括在这小小一个头盔之内。

但和一切“高大上”设备的问题一样，这样一种智能头盔，其售价必然“感人”——1499美元。这个价格，已经足够买到一款性能和外观都还不错的摩托。

想必许多人都还记得，去年七月，饿了么曾经与美团展开的那场“头盔大战”。

彼时，无论美团的兔耳，还是饿了么的竹蜻蜓，两大送餐巨头各自在送餐员头盔上做尽文章，努力营销自身新的形象。

然而，无论头盔大战如何成功，获益者本质上是平台而已。但这一轮基于科技，以追求安全性为诉求的头盔大战，相信将会真正惠及数以百万的送餐小哥群体。

传统两轮电动车产业，目前的发展已非常成熟，市场规模也趋于稳定。根据各种渠道的统计，目前全国保有量已经超过了3亿辆。现在马路上能看到电瓶车的数量越来越多，外卖配送员占据了其中很大一部分。

去年末，有媒体对国内的两轮电动车主进行了一场调查。

在两轮电动车智能化功能的细项类型中，有70％以上的用户希望优先拥有智能车锁、车辆追踪的智能防盗功能；超过6成用户希望车辆APP优先拥有的功能是车况检测，包括锁车状态、余电查询等；在充电智能化方面，60％的用户希望优先具备快速充电、自动断电功能；超过60％的用户希望中控车机优先具备地图导航功能。

目前，以小牛为代表的两轮电动“新势力”，已经能够较好地解决前两个问题。而快充和自动断电功能，在新一代智能电动车上也已经出现。当然，车机的功能其实并不迫切，毕竟智能手机是一个极佳的替代品。

▲对于一多半两轮电动车主来说，这只是他们用来奔波生计的工具

但两轮电动车毕竟是个充满了烟火气的市场，数以千万计的下沉市场人群出行刚需和羸弱的消费能力，构成了其虽然庞大但对价格一场敏感的特性。如果不对宝马HUD智能头盔这类产品进行必要的简化，那么此类“戴在头上的智能座舱”，将注定只能是这个市场重极少数顶部群体的选择。

即使已经指出了头盔这条明路，但在各种功能上如何的取舍，怎么样以成熟而且廉价的技术实现相对最全面的功能，这些都是摆在两轮车辆迈向智能化道路上的关键门槛。而通过送餐平台的这场竞争，随着骑行者对于安全性、信息支持需求的提升，来自车企与ICT供应商的技术，将有望照亮这个位于角落内的庞大市场。