第2批推荐目录:总量少2成,重卡数环比降65%,涨价加速三元锂“归零”?
0:103,三元锂电因涨价“归零”?
在本批次推荐目录中纯电动车型的占比达到了89%,比上一批提升了12%;燃料电池车型数量为9款,占比9%;插电式混合动力有1款。
在103款车型中,最高电量是一款重卡(423.936KWh)、电量最低的是一款电量为38.016KWh的微卡。微卡、微面电量基本保持在40KWh左右,重卡最低电量为163.4KWh。
在排除燃料电池外,电量为41.86KWh的车型最多,共7款,由5款微面、1款轻卡、1款环卫车构成。7款车型来自华晨鑫源重庆汽车有限公司(3款)、山东凯马汽车制造有限公司(2款)、柳州五菱汽车工业有限公司(1款)、广西汽车集团有限公司(1款)4家企业。
电量为281.91KWh的车型推出了5款,包含2款专用车、2款环卫车、1款重卡;210.56KWh和162.28KWh的车型同样推出5款,以环卫车为主。
长沙中联重科环境产业有限公司、徐州徐工环境技术有限公司、海沃机械(中国)有限公司、福建龙马环卫装备股份有限公司均推出了电量为246.68KWh车型。
103款车型全部使用磷酸铁锂电池,没有车企推出搭载三元锂电池的车型。随着电池原材料价格的上涨以及整车厂控制成本的压力,未来在新能源专用车领域三元锂电池或将越来越少见。
燃料电池车型续航最低460km
本批次燃料电池车型比第1批减少了5款,共有9款。从车辆类型来看,本批次燃料电池车型由环卫车和重卡车型构成。山西德志时代新能源汽车(2款)、福建龙马环卫(2款)、三一汽车制造(1款)、东风柳汽(1)、厦门金龙联合汽车工业有限公司(1)、烟台海德专用汽车(1)、金龙联合汽车工业(苏州)(1)均推出了相关车型。
燃料电池车型涵盖了垃圾车、自卸汽车、运输车、洒水车、清洗车、抑尘车、牵引车等车型。来自深圳的氢蓝时代动力科技有限公司、国氢新能源科技有限公司;来自武汉的雄韬氢雄燃料电池科技有限公司;来自上海的捷氢科技有限公司/微宏动力系统(湖州)有限公司以及宁德时代新能源科技股份有限公司、东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司为9款车型完成了配套。
总结:本批次推荐目录新能源专用车中纯电动车型占比进一步升高,纯电动的主流方向不变;由于原材料价格持续高涨,磷酸铁锂电池成为众多整车厂的选择,三元锂电在专用车领域“0配套”。值得注意的是第2期推荐目录入围车型数量环比下降,已是连续7次下降。随着国家补贴在今年年底退出,造车成本又居高不下,而申报推荐目录成本高达150万元/款,车企申请推荐目录的积极性或将迎来巨大考验。
来源:电车资源
原文标题 : 第2批推荐目录:总量少2成,重卡数环比降65%,涨价加速三元锂“归零”?
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