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蔚小理三方联手增资,欣旺达为何能够获得三家头部新势力的青睐?

2022-03-02 15:36
C次元
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作者丨张之栋

责编丨崔力文

编辑丨别   致

现在的动力电池市场,正在从原本的“卖方市场”,向着“买方市场”转变。

不久前,蔚小理三方联手增资欣旺达的消息曝出,不仅使得欣旺达的股价攀升,更是在行业内引发了小范围的轰动。

一方面,出于对于欣旺达的好奇心,吃瓜群众想不明白这家名不见经传的企业,怎么就突然获得了三家头部新势力的同时青睐;另一方面便是,如此反常动作的蔚小理,似乎正在推动一种新的格局产生。

通过长期的数据,目前国内动力电池市场中,宁德时代、弗迪(比亚迪)、中创新航、国轩高科等企业,正长期占据着行业的主流地位。

仔细思考,如此这般局面的原因无外乎两点,除了企业自身技术与供应链体系足够稳定之外,很大一部分来自车企们的肯定与支持作用。

辩证地来看,当动力电池供应商绑定某一家车企时,危与机同时出现的概率并不小。

机遇在于,伴随着车企订单的持续“滋养”,电池企业在市场中站稳脚跟,不会太难。

然而另一方面,假如车企心生二供,甚至自研的心思,已经压了重注的动力电池供应商们,便不得不做出另外的打算。

夸张点说,现在的动力电池市场,正在从原本的“卖方市场”,向着“买方市场”转变。

蔚小理这样的整车企们,正试图在动力电池供应,甚至整个动力电池市场上,占据更多的主动权。

而且可以看到的是,关于本次蔚小理三方联合对于欣旺达的增资,就像是一次蓄谋已久的市场博弈。

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就像是“商量好”的行动

蔚来李斌曾经提起过,在蔚小理高层之间,有着一个“指点江山”的小群,一起讨论行业,应对市场困难所用。

借此猜测一番,就“欣旺达增资”一事,蔚小理所表现出来的步调一致,是否也有可能是三人“头脑风暴”之后的结果?

事实上,哪怕真实情况难以考证,但可以确定的一件事:车企苦“电池”久矣。

随着新能源汽车的大势来袭,三电系统的重要程度,不言而喻。

其中,以“心脏”著称的动力电池,也随着整个市场的炙手可热,在业界和坊间收获了广泛的关注度。但是,究竟什么样的动力电池,才是车企们所青睐的好电池呢?

基础的三点:足够安全、成本可控、供应稳定。

想必没有车企希望自己正在“红海”拼杀时,却因为安全、供应问题,拖了后腿;再加上不受控制的电池价格浮动,车企们想要实现的“降本增效”,也是难上加难。

对此,动力电池企业们或许会很委屈。技术实现上,电池安全常常被放在第一位,甚至可以做到不起火、不爆炸;但是当上游原材料涨价时,动力电池企业也很难自我消化掉多出的成本。

至于供应方面,车企可以通过包产线保证稳定供应。

道理大家都懂,但关键在于动力电池企业对车企表现出的不透明性,以及车企想要掌控更多主动权之间,碰撞出来的矛盾。再加上利益方面的分配不均,谁都想要更赚钱,哪怕是蔚小理、宁德时代,无一例外。

事实上,在行业发展的初期,作为重要零部件的动力电池,值得车企们“礼贤下士”“价高者得”;但时至今日,随着市场工艺的成熟,可选择性增加,车企们还会愿意继续看某个企业的脸色吗?

个人感觉,并不会。

于是在诸多因素的共同作用下,市场推动、行业资源再分配、后来者前赴后继等,当逻辑上说得通时,往往就会有人愿意站出来做第一个吃螃蟹的人。

说是蔚小理三家共同的意愿也好,说是行业“制衡”的潜规则也罢,随着头部造车新势力亲自下场加注,动力电池市场的格局想不变化也难。

只不过,依旧值得思考的一点是,为什么会是欣旺达?

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