宁德时代牵手广汽,车企与动力电池企业进入联盟时代?
车企联合电池企业似乎已成趋势,宁德与其他的汽车供应商一样,需要拿下一个又一个客户,为自己的成长铺路。
2018中国动力电池产业地图正式发布
《2018中国动力电池产业地图》是OFweek产业研究院为了让行业人士更好地了解中国动力电池企业的分布情况,通过企业走访调研和资料整理,制作出的企业生产基地分布地图。
补贴退坡 中国电动汽车与电池行业面临残酷洗牌
根据Sanford c.Bernstein&Co.的数据,由于政府正在进行补贴,中国的电动汽车与电池行业将面临残酷的重组,以满足下一代交通运输更严格的技术要求。
【视点】中美新能源核心技术大PK
在中美贸易战的阴云下,电动汽车核心技术是美国遏制中国的一个重要环节。美国限制中国投资美新能源企业,防止专利转移失去相关核心技术。
松下和特斯拉在电池上的合作
松下,作为特斯拉电池的独家供应商,现在承诺要开发零钴电池。按照路透社报道,一名松下的高级管理人员在7月12号宣布,公司计划在2-3年内将其大规模生产的电动车电池的钴含量降低一半。
从垂直整合到全面开放,比亚迪的逻辑是什么
动力电池在电动车整车成本中占比巨大,随着新能源汽车补贴不断滑坡,动力电池供应商也面临被迫降价的压力,除此之外,还面临上游电池原材料价格上涨的压力,利润空间正在不断缩小。这些因素迫使比亚迪必须做出改变,从封闭体系走向开放。
Nano One Materials专利技术降低锂电池生产成本
Nano One Materials 公司是一家总部位于温哥华的科技公司,该公司正在开发一种专利技术,用于降低电动汽车的生产成本、提高储能,促进下一代高性能电池材料的开发。
宁德时代拿下华晨宝马8亿订单 挪威开发续航600英里电池
宁德时代获8亿订单;挪威开发新型电池;6月中国锰酸锂产量0.47万吨;锂电行业动态尽在OFweek每日晚间快讯。
最火思域对比续航最高帝豪EV450,居家代步你会选谁?
随着新能源汽车快速的发展,越来越多的消费者对新能源汽车有了新的认识,并且选车不在局限只购买燃油车的领域空间,纯电动汽车也成为广大消费者选择的重点对象。
汽车动力电池技术路线图——固态风口,核能终结!
中国制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg,2025 年 400 Wh/Kg,目前量产动力电池单体能量密度在 230±20 Wh/Kg。
超过130家公司对ISRO的锂离子电池技术兴趣浓厚
印度一名高级官员称,超过130家公司对印度航天局的锂离子电池技术表示强烈的兴趣,并将于周二举行会议。
挪威研究人员声称锂离子电池有了突破
挪威的能源技术部(IFE)的研究人员在基勒宣布他们已经找到一种完美的方法,可以用硅来替代锂离子电池中常用的石墨。
联想召回15万台笔记本电脑电池 系存安全隐患
日前,联想(北京)有限公司根据《缺陷消费品召回管理办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了笔记本电脑电池的召回计划,将自2018年8月31日起在中国大陆地区召回2012年12月至2014年11月期间生产的部分联想笔记本电脑的锂离子电池。
“截停”锂枝晶 单层石墨烯电极可避免锂电池短路
军事科学院、北京大学等单位联合研究团队合成了一种完美的单层石墨烯电极,并揭示锂原子以其为基底材料进行电沉积的行为,填补了金属锂在碳原子晶格上异相成核的基础研究空白,为破解锂电池产业化遭遇的锂枝晶等难题提供理论基础。
不甘只做动力电池供应商,多氟多借道红星走到台前
相比那些“圈钱”、忽悠老百姓的造车新车力,上游动力电池供应商走到产业链台前似乎更为靠谱。多氟多不是第一个,但可能也不是最后一个。
全球动力电池龙头宁德时代近一年“大事件”回顾
7月12日,宁德时代发布了2018年半年度业绩预告。预告表明,归属于上市公司股东的净利润同比下降51.20%-48.19%,盈利达88,376.16万元–93,842.72万元。
新增产能以盐湖锂为主 东风将造首款全燃料电池车
据了解,目前我国锂产品新增产能以盐湖锂为主,预计2018年底,我国新增盐湖锂达3~4万吨,到2019年达到8万吨。
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