比亚迪24GWh动力电池工厂青海下线 巨头效应下动力电池行业加速分化
后补贴时代,动力电池产能正加快向头部企业集中,比亚迪青海西宁南川动力电池项目将凭借其智能化、自动化和信息化的优势形成护城河,巩固其在行业中的领先地位。
浦项钢铁发力锂电池开发项目
浦项钢铁首席执行官Choi Jeong-woo被任命为公司的新任主席后,要求该公司将战略重点从钢铁生产和销售转移到锂和生物技术的开发运营上。
2020年市场对动力电池的需求将达到88GWh
据机构预测,到2020年我国新能源销量将突破200万台,在这一前提下,市场对于动力电池的需求将达到88GWh。
产能可供120万台唐 比亚迪巨型电池工厂今在青海下线
继昨日全新一代唐上市后,6月27日,比亚迪年产能24GWh的动力电池工厂在青海正式下线。同时,比亚迪宣布2020年动力电池总产能将增至60GWh。
动力电池市场:供应紧张和产能过剩并存
有关数据显示,2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率却只有40%,市场两极的分化非常明显,高端优质产能供应不足,低端产能订货不足,生产经营困难,呈现出了结构性的产能过剩。
“少说多做”:威马要做造车新势力中的努力家
根据工信部6月15日披露的第309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在威马申报的五种产品型号中,有两种采用了宁德时代的电池以及威马汽车总成;另外三种产品采用的电池以及总成均来自谷神新能源。
智造未来 比亚迪全新一代唐上市
2018年6月26日,比亚迪全新一代唐/唐DM在北京正式上市,发布会现场比亚迪总裁王传福先生首先和大家展望了未来城市交通发展趋势和比亚迪的远景规划,以及对于未来出行方式的探讨。
电动汽车BMS电池管理没有Bourns“保护”怎么行?
电动汽车动力电池的充放电、续航能力以及使用寿命等依旧是我们亟需解决的问题,为此电池管理系统(BMS)随之产生。
新产线投产青海 比亚迪扩充产能应对电池供不应求
OFweek锂电网编辑刚刚获悉,比亚迪将于6月27日在青海西宁经济开发区举行全球规模最大动力电池工厂下线仪式,OFweek锂电网作为特邀行业媒体将出席见证这次备受瞩目的动力电池工厂下线过程。
大众汽车1亿美元加速其固态电池业务发展
固态电池是锂离子电池的竞争对手,具有更高的能量密度、安全性、更快的充电能力、以及更小的空间要求等优势。固态电池的使用可能会减少市场对钴的需求。
宁德时代连续涨停势头遭终结,奥迪现代联手研发燃料电池
奥迪CEO施泰德因“排放门”被捕,德国汽车工业怎么了?奥迪联手现代,日产-雷诺、戴姆勒和福特三方联盟破裂,丰田转身和“自己人”玩,汽车圈的“合纵连横”越来越不稀奇。
玻璃-铝密封问世 锂电池盖板迎来新变革
电池是电动汽车行业背后的驱动力。过去的几十年里,由于各大厂家一直在努力追求更大的能量密度、更长的使用寿命和更好的安全性能,可充电锂离子电池技术已取得极大的进步。
日韩锂电巨头威胁消除 中国动力电池企业风险仍在
以三星、LG的技术水平和制造工艺,动力电池产品通过新国标检测并不困难,进入《规范条件》目录也是迟早的事情,因此本土电池企业依然面临巨大的挑战。
屡遭“抛弃”的背后:氢燃料电池的核心技术是硬伤
相比纯电动汽车的技术路线,为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议?要解决这个问题,不仅要理解氢燃料电池在技术上的问题和挑战,还要了解各国政府在推动该技术背后的动因。
资讯订阅
- 4日10日 OFweek 2025(第十四届)中国机器人产业大会 立即报名>>
- 7.30-8.1 全数会2025(第六届)机器人及智能工厂展 火热报名中>>
- 精彩回顾 燧石技术-红外热成像系列产品试用活动 查看回顾
- 精彩回顾 全数会2024中国人形机器人技术创新发展大会 查看回顾
- 精彩回顾 莎益博多物理仿真技术介绍及案例在线研讨会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek 2024(第十三届)中国机器人产业大会 查看回顾
-
[取代龙门加工中心]机器人领引汽车锂电池托盘加工新趋势
2021-12-31
-
锂电池reach认证的资料准备与检测要求
2021-01-12
-
电池的温度检测保护技术
2020-06-28
-
3c锂电池测试的必要性分析
2020-06-08
-
2019年电动汽车电池市场展望
2019-12-05
-
电动汽车电池市场竞争现状
2019-12-05