投资342亿/产能30GWh,远景电池制造基地落户沧州!
据媒体报道,9月14日,远景科技集团与沧州市人民政府举行投资合作交流会,并签署投资合作协议。根据协议,远景科技集团将在沧州建设智能电池产业基地、零碳产业园及配套可再生能源发电、海兴智慧能源产业园、黄骅港零碳智慧港口等项目,投资342亿元,项目将于今年10月开工建设、预计2024年投产
“宁王”守擂,“小弟”突围,动力电池行业竞争格局如何变化?
出品 | 子弹财观作者 | 尹太白编辑 | 蛋总在中秋假期后,“宁王”仍没能止住跌势。截至9月14日收盘,宁德时代的股价为434.30元,跌幅4.95%,总市值10598.97亿元,盘中最低价428.28元,创下近3个月新低
新能源车催生的动力电池巨头,中创新航赴港上市,业绩扭亏为盈
随着新能源汽车的渗透率逐渐提升,新能源车的核心组成部分动力电池产业也迎来绝佳的发展机遇,甚至有不少企业剥离自身的动力电池业务,独立增资上市,强劲的市场需求也催生了一批第三方动力电池供应商。近日,据港交
电池战国时代,吉利盘出个江湖
作者丨杜余鑫责编丨崔力文编辑丨别 致虽然在动力电池技术上不及宁王和比亚迪,但似乎吉利在用另一种不同的方式,去尝试掌握动力电池的话语权。在新能源市场蓬勃发展的当下,谁拥有动力电池资源,不仅是资本的宠儿,更是车企竞相合作的对象
市值蒸发超6000亿!“赌徒”宁德时代,这一次要失手了?
“赌性坚强”,这是挂在曾毓群办公室里一幅字画中的四个显眼大字。对于“赌”这件事,曾毓群从不忌讳,甚至还带着一丝认可的态度;在对外的采访中,曾毓群也曾经谈到对“赌”的看法:“想要成功,光靠拼还不够,大赢还得靠赌,赌才是脑力活
在磷酸铁锂电池领域,宁德时代与比亚迪竞相追逐
电车汇消息:近日,动力电池产业创新联盟发布的8月动力电池月度数据显示,8月磷酸铁锂电池装车量企业排行榜中,宁德时代位列第一,装车量为7.34GWh,占比为42.65%。比亚迪装车量则为6.05GWh,占比35.18%
360Wh/kg!国轩高科三元半固态电池今年量产!
锂电市场风起云涌,各大企业八仙过海、各显神通。宁德时代有麒麟电池,中创新航有OS高锰铁锂电池,瑞浦兰钧有问顶电池,孚能科技有SPS大软包电池,连比亚迪都新申请了六边形电池专利……国轩高科(002074.SZ)也有重磅消息公布
电池战国时代,比亚迪“拍了拍”特斯拉
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致比亚迪公布“4090”电池专利,无疑宣告了对于特斯拉路线的跟进。对特斯拉的4680电池,业内爱恨交加。这个赛道有很多人像看笑话似的对待它,但是,也有很多车企和电池企业下手跟进
宁德时代扩展朋友圈,曾毓群的“八拜”之交
虽然宁德时代早已被称为“宁王”,但市场格局的变动瞬息万变,动力电池的竞争已经向上下游迅速蔓延。2位省委书记、3家央企董事长、3家产业龙头公司董事长。2022年初至今,宁德时代董事长曾毓群拜会、造访、参
营收和净利双降,怪兽充电成“困兽”?
出 品 | 异观财经作 者 | 炫夜白雪前不久,共享充电宝再次因为涨价被称之为“刺客”,引发舆论广泛关注。在脱口秀大会,House吐槽共享充电宝“一个小时收费四块,难不成是爱迪生那会儿传下来的百年老电
央媒发声|动力电池制造热背后的冷思考:车企自造电池弊大于利
编者按——近日,新华社客户端转载了经济参考网《新能源汽车动力电池产业会否再次进入“战国时代”》一文,分析了新能源车企自造电池的利与弊。全文如下:随着新能源汽车的持续高增长,新能源汽车动力电池产业也变得更受关注,众多中外汽车企业开始布局动力电池生产业务,正掀起新一轮的“电池制造热”
被逼上梁山?车企不想给宁德时代打工了
作者 | 杨成纯编辑 | 唐飞8月29日,本田汽车宣布与LG新能源达成合作,双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池,为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池,这是本田首家动力电池工厂。此
动力电池进入战国时代,弗迪拿下蔚来?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致动力电池进入战国时代,风头正盛的比亚迪,也忍不住出手了。不久前,江淮汽车发布了一则公告。公告内容显示,江淮汽车已经与弗迪电池有限公司、浙储能源集团有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司,签订了合资框架协议
新能源绝对龙头宁德时代,中报传来大利好!
文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第431篇原创文章”8月23日晚,宁德时代出了2022年的中报,次日宁德时代高开低走,一路向下。跟着一起崩掉的还有新能源板块,以及整个大盘,于是人们说:宁德时代和任正非一起把寒气传导给了A股
中报大超预期却暴跌,这个新能源龙头怎么了?
文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第432篇原创文章”中报业绩超预期却大跌,究竟是利好出尽,还是市场有鬼?昨天咱们追踪了宁德时代的2022年中报,很明显它的中报是超预期的
集中采购电池,本田在华成立新合资公司“拼团”砍价?
前脚刚跟LG在美国成立动力电池合资企业,后脚本田就拉着东风、广汽一起向宁德时代采购电池。日前,本田中国发布公告称,已与东风集团、广汽集团于8月31日签署协议,将于今年9月末合资成立动力电池采购公司—众锐(北京)贸易服务有限公司,新公司由本田中国出资50%,东风、广汽各出资25%
比克动力荣获最佳储能电池供应商奖项,以锂电之名,为零碳梦想筑基
碳中和趋势下,一场“席卷”全球的“零碳行动”正在如火如荼的开展。2022年8月18日,科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》。方案提出,研发高效储能技术、新型储能应用技术以及相关储能安全技术
8月动力电池装机量TOP15出炉!
9月9日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年8月与1-8月动力电池月度数据。8月动力电池三大排行榜一览产量方面,2022年8月份,我国动力电池产量共计50.1GWh,同比增长157.0%,环比增长6.0%
特斯拉4680电池难量产!
9月7日消息,据electrek报道,特斯拉在提高其4680电池量产上遇到了问题,特别是干涂技术方面。据悉,通过电池组的干涂技术可以去掉大多数的制造步骤,从而降低电池制作成本,但有消息人士称,4680电池小批量生产可以实现,在大规模生产时,因为这一技术,良率出现了问题
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