面对外来和尚,宁德时代选择与车企捆绑应对
面对外资动力电池企业的挑战,国产动力电池企业自然需要早作准备,而国产动力电池企业的老大哥宁德时代则决定与汽车企业捆绑应对这种挑战。
补贴退坡 是什么让电动汽车销量反而“逆流而上”?
在汽车动力电池大规模生产的同时,快速下降的成本会使电动汽车销售价格降低,这可以弥补补贴退坡所导致的经济损失和心理失衡。
松下:“瘸腿”的动力电池全球老大
2018年,凭借着特斯拉Model 3的热销,松下的动力电池出货量也噌噌地往上走,以20.9GWh的成绩超过CATL,重夺全球第一把交椅。
动力电池行业也有“多收了三五斗”问题
此前已经处于破产边缘的坚瑞沃能、持续亏损的成飞集成及早就深陷资金危机的猛狮科技就不用多说了,就连行业老大宁德时代也终结了前几年的增长势头,业绩出现下滑。
折叠新机订单尚不明朗 动力市场仍待补贴新政
由于2019年新能源汽车国家补贴政策标准尚未出台,行业当前仍沿用2018年补贴标准,部分车企出现抢装行为,或是新能源汽车1月份产销量高增长的主要原因。
近5年动力电池行业发展利弊因素解读
按照计划,日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50%,2030年提高到70%;美国2020年电动汽车保有量将达100万辆,而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20%甚至更高。
锂电池领域的“最强王者”是三元还是磷酸铁锂?
时下关于两大热门锂电池“磷酸铁锂电池”和“三元锂电池”孰轻孰重的争论从未停止过,今年,这二者再次被推向风口浪尖。
Maxwell中国往事和特斯拉前景
当时,超级电容器是中国大力推广的混合动力客车的主要部件。Maxwell产品占据多数市场份额,不下于如今宁德时代在动力电池的市场地位。
中国铁塔已停止采购铅酸电池,改为采购“报废”电动汽车电池
据工信部消息,在该部委组织下,中国铁塔股份有限公司(下称“中国铁塔”)2018年已停止采购铅酸电池,统一采购梯次利用电池。
2019年的储能展望:电动汽车、清洁能源技术和锂电池
日前,Eguana公司北美地区住宅储能系统销售总监LivioFilice对2018年的美国储能市场进行了回顾和分析,并对2019年进行了展望。
今日新能源|日本研发全树脂电池,奔驰将推10款插混车型
日前有消息称,日本计划用树脂代替金属作为电池构件,研发出不会起火的“全树脂电池”,这款电池有望最早在2021年秋季启动量产。
补贴大退坡,电动汽车成本能降多少
目前降低成本压力不应该全部给电池企业承担,这需要全行业共同努力,相较于电池企业,主要是车企目前车企降成本的热情不高,必须纠正。
2019年首批新能源推荐目录:能量密度创新高
2月14日,工业和信息化部在官方网站发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第1批)及车型主要参数。
齐聚德国,亚欧打响动力电池“产能战”
目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。
锂电池应用延伸至军事领域 近邻日韩均已研制出锂电池潜艇
中、日、韩三国作为亚洲三大强国,一直以来在诸多方面竞争激烈。日前,韩国宣称其制造的锂电池潜艇优于先前日本制造的世界第一艘锂电池潜艇“凰龙号”。
特斯拉统一Model S/X电池组 看似赔本实则大赚
特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾在推特上发文称,特斯拉将停售75系列的Model S和Model X车型。
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