电动自行车新国标正式实施！对锂电行业影响几何？
随着中国居民消费水平的提升，再配合新国标的强力实行，中国电动自行车市场中锂电车型的渗透率将在今后两年逐步提升，但由于铅酸电池市场仍存在价格优势、渠道优势，短期内在非一线城市的市场地位难以撼动，预计2020年锂电渗透率增加至20％，预计产量超过600万辆。
SK Innovation全球锂电战略布局揭秘
随着中日韩电池企业的竞争愈发火热，成本、性能、规模，三者中任何一个维度的微小优势都将为激烈的战役提供强大助力，在最终的市场份额分割上取得丰厚回报。
储能电池标准亟待完善 与动力电池“分家”刻不容缓
一直以来，储能电池与动力电池是有所区分的，但是具体怎么个区分法各国并没有十分明确的标准，只能大概地知晓动力电池主要用于汽车，储能电池主要用于调峰调频或存电。
除了提升电池技术，目前都有哪些增加续航的新方式？
影响到电动汽车的续航里程有很多方面，除了环境因素以外，如车辆的车身车重，以及动力电池技术等等，针对于正常的情况来说，现在很多车企都从车辆车重上面进行设计。
3月动力电池装机量同环比大涨 外媒钴价持续火热
3月我国新能源汽车动力电池装车量共计5．09GWh，同比增长144．95％，环比增长126．98％。
机场车辆刮起“油改电”之风 助力机场绿色智能化
近日，四川省机场集团有限公司与比亚迪股份有限公司签署了战略合作协议，比亚迪开始造飞机了吗？并非如此，此次合作是为了共建绿色机场，加强机场相关设备在新能源方面的使用，其中最主要的就是实现机场地面车辆的全面电动化。
三星、LG化学进入纯电动乘用车公告，外资动力电池回归
中国新能源汽车市场蓬勃发展，但外资动力电池一直饱受冷落。它们的命运可能迎来拐点：三星、LG化学进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。
全球一季度20起动力电池投扩产 产能超200GWh
仅2019年第一季度，国内外动力电池投扩产项目达20起，合计总产能超过200GWh。一是头部电池企业依然是扩充主力。二是软包电池快速崛起。三是国外动力电池投建项目升温。
蔚来渡劫：还有未来吗？
巨额亏损、自建工厂计划“流产”、裁员、遭遇集体诉讼……这家造车新势力中最受关注、被赋予最多期望的公司，近期接二连三陷入负面争议之中。
310亿新能源汽车补贴通过审核 比亚迪获墨西哥100MWh电池储能订单
近日，比亚迪与墨西哥能源基金组织Pireos Capital签署了100MWh电池储能系统合作方案，并正式启动这一墨西哥工商业领域规模最大的“光伏＋储能”新能源项目群。
里程焦虑的本质是补能焦虑，解决这个问题蔚来是认真的
正如蔚来汽车用户发展副总裁朱江说的一样，纯电动车用户真正的焦虑其实并不是“里程焦虑”，本质上应该是“补能焦虑”。
商业电池储能的一种新方法：利用第三方来增加电网上的电池储能
联合爱迪生公司的商业电池储能(CBS)项目采用了一种新的方法，利用第三方为电池安装和租赁合适的房地产——公用事业公司拥有主要的调度权。
电动汽车大功率充电要来了吗
特斯拉日前发布了第三代快充，峰值功率250kW令人艳羡：理想状态下，特斯拉的Model 3可以充电5分钟，跑120公里。
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