可不可以:动力电池又高能又快充?
对于未来,能显著提升能量密度的动力电池新材料体系还没有明确商用的,而且,能量密度的提升,对于快充能力往往是负向影响。
全面加速电动化进程——大众汽车集团推动个人出行变革
在4月15日举办的上海车展大众汽车集团之夜上,大众汽车集团正式公布了其在全球范围内的电动化布局。
全美公共快速充电站最大的电池储能系统现身
近日,美国最大的电动汽车充电网络运营商EVgo已经完成建设或正在建设11个快速充电站的14个电池储能系统。
蔚来极速换电黑科技,如今荣获红点设计奖,你了解它吗?
4月15日,红点奖组委会宣布,蔚来换电站斩获2019红点奖“产品设计大奖”。这也是蔚来连续第二年获得红点奖。去年,蔚来专属充电桩曾荣获2018红点奖“最佳设计奖”。
骆驼股份正式登陆马来西亚市场 建最大电池制造工厂
3月21日,全球知名汽车蓄电池企业——骆驼股份在马来西亚Automechanika Kuala Lumpur 2019展会上动感亮相。
Model 3使用寿命惊人:马斯克称可续航160万公里
特斯拉首席执行官马斯克近日表示,他们制造的Model 3与一辆商用卡车一样具有很长的使用寿命,它的车身和驱动系统可支持它续航100万英里(约160万公里),而电池可支持它续航50万英里(约80万公里)。
电动自行车新国标正式实施!对锂电行业影响几何?
随着中国居民消费水平的提升,再配合新国标的强力实行,中国电动自行车市场中锂电车型的渗透率将在今后两年逐步提升,但由于铅酸电池市场仍存在价格优势、渠道优势,短期内在非一线城市的市场地位难以撼动,预计2020年锂电渗透率增加至20%,预计产量超过600万辆。
SK Innovation全球锂电战略布局揭秘
随着中日韩电池企业的竞争愈发火热,成本、性能、规模,三者中任何一个维度的微小优势都将为激烈的战役提供强大助力,在最终的市场份额分割上取得丰厚回报。
储能电池标准亟待完善 与动力电池“分家”刻不容缓
一直以来,储能电池与动力电池是有所区分的,但是具体怎么个区分法各国并没有十分明确的标准,只能大概地知晓动力电池主要用于汽车,储能电池主要用于调峰调频或存电。
除了提升电池技术,目前都有哪些增加续航的新方式?
影响到电动汽车的续航里程有很多方面,除了环境因素以外,如车辆的车身车重,以及动力电池技术等等,针对于正常的情况来说,现在很多车企都从车辆车重上面进行设计。
3月动力电池装机量同环比大涨 外媒钴价持续火热
3月我国新能源汽车动力电池装车量共计5.09GWh,同比增长144.95%,环比增长126.98%。
机场车辆刮起“油改电”之风 助力机场绿色智能化
近日,四川省机场集团有限公司与比亚迪股份有限公司签署了战略合作协议,比亚迪开始造飞机了吗?并非如此,此次合作是为了共建绿色机场,加强机场相关设备在新能源方面的使用,其中最主要的就是实现机场地面车辆的全面电动化。
三星、LG化学进入纯电动乘用车公告,外资动力电池回归
中国新能源汽车市场蓬勃发展,但外资动力电池一直饱受冷落。它们的命运可能迎来拐点:三星、LG化学进入最新一期工信部公告,而且配套的是纯电动乘用车。
全球一季度20起动力电池投扩产 产能超200GWh
仅2019年第一季度,国内外动力电池投扩产项目达20起,合计总产能超过200GWh。一是头部电池企业依然是扩充主力。二是软包电池快速崛起。三是国外动力电池投建项目升温。
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