马斯克“锰”动了小心思
撰稿丨黎 烁 “我认为锰具有潜力。”近日,特斯拉CEO马斯克称,特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料。 作为全球电动汽车的先锋,马斯克的一言一行,都会引起市场的极大关注,同时也有可能成为汽车电池发展的新方向
马斯克又放新“期货”:研发锰电池、产电皮卡、添新配色
历经两年,耗资超50亿欧元建成的柏林工厂终于正式投产,这让特斯拉身上背负的交付压力得到极大缓解。特斯拉CEO马斯克为了表达心中的喜悦,直接在开工仪式现场奉献了一段热舞。当然兴奋归兴奋,作为汽车圈最会玩营销的掌舵人,马斯克在发表演讲之余,也不忘再次抛“期货”为特斯拉造势
2022年中国电池行业出口市场现状分析 电池出口总规模增长势头依旧 【组图】
电池行业主要上市公司:目前国内电池上市企业有野马电池(605378.SH)、宁德时代(300750.SZ)、天能动力(00819.HK)、欣旺达(300207.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等
特斯拉产能起飞!但马斯克却很担忧:认为电池将成为最大限制因素
3月24日消息,前几日特斯拉在德国柏林工厂举办了开工仪式,马斯克现身开幕式,并亲手将首批生产的30辆Model Y交付给客户。马斯克在会上发表演讲称,预计明年电池生产会面临更大挑战,全球电池产量在2~3年内会成为阻碍特斯拉发展的限制因素
涨!这些电池企业和车企谈妥了?
撰稿丨黄 丽 继年初第一轮涨价之后,近日,电动车企又开始了第二轮涨价。特斯拉、比亚迪领涨,理想、小鹏、威马、零跑、哪吒、几何等车企也加入到了涨价大军的阵营。 与之前零星涨价不同的是,进入3月以来,此轮涨价潮有愈演愈烈之势
2月新能源物流车电池装车量:亿纬同比增长26倍,宁德重卡份额过半
据电车资源统计,2月新能源物流车销售8184辆(不含962辆交叉型乘用车)。其中,2月新能源物流车动力电池装车量584.67MWh,同比上升450.44%,环比下降23.8%,同比保持大幅增长。202
电池企业抢滩登陆北美市场
撰稿丨电池中国 北美,是继亚洲、欧洲之后的全球第三大汽车市场。眼下,这一市场的汽车电动化进程也在提速。 政策端,2021年美国拜登政府提出,计划投资1740亿美元用于电动汽车发展。其中,150亿美元用于基建,450亿美元用于各种车辆补贴,140亿美元用于部分电动车型优惠
大众集团、宁德时代抢滩美国市场,北美电动汽车的春天要来了?
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会北美电动汽车市场最近成了各方争抢的“香饽饽”。近日,大众集团计划2027年之前在北美至少投资71亿美元,在当地建立电动汽车生产能力,其中包括一座电池厂以及对其位于墨西哥普埃布拉(Puebla)和西劳(Silao)的装配厂进行大规模电动化升级
碧桂园创投瞄准钠离子!新能源下一个千亿风口来了?
价格便宜还不会被卡脖子,能投出下一个电池巨头吗?作者 | 王贺编辑 | 潘磊过去一年多在创投圈表现活跃的碧桂园创投,最近突然领投了一家名为“众钠能源”的新一轮融资——这家公司的业务主要是研发钠离子电池
三电顽疾不祛除,如何爬更高?
正文去年新势力市场最大的变化,莫过于小鹏击败蔚来,成为新势力新科冠军。这背后的因由,小鹏成功树立起智能化的差异性标签是重要所在,为此,我们已经做了详细深度解析(终结蔚来3连冠,小鹏凭什么?)。不过我们
新能源车企称电池成本上涨两万元,宁德时代:动态调整部分产品价格
“承受不住电池等原材料价格上涨,在最近几个月里,我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”近日,一家新能源车企相关负责人在接受媒体采访时表示。该负责人还指出,电池成本上涨比较厉害,自去年下半年至今,宁德时代动力电池涨价两次,按一辆新能源车汽车的电池成本来算,上次涨了1万元,前不久又涨了1万元
磷酸铁锂电池全球变局前夜……
动力电池应用分会数据显示,2021年国内动力电池装机量接近159.6GWh。其中,磷酸铁锂电池以81.7GWh的装机量,超过三元锂电池77.6GWh的装机量,磷酸铁锂电池的占比已超51%。进入2022年,前2月国内磷酸铁锂电池装机量依然延续了去年的优势,继续领跑
谁“压垮”了三元锂电池?
3月份的“涨价”浪潮,会继续蚕食三元锂电池的份额吗?谁都不曾想到,两年前还是“行业弃子”的磷酸铁锂电池,正慢慢成为各家车企的宠儿。3月10日,电动汽车制造商Rivian在致股东信中表示,公司旗下标准车型将采用磷酸铁锂电池,而高镍电池只会被运用到长续航车型中
总投570亿,蔚小理新宠电池厂欣旺达密集落子
撰文 | 优秀来源 | 选址9601843字,约需4分钟争夺动力电池核心资源,这一次上汽、广汽、东风、蔚小理等两代车企联合抱团投资,将此前不受关注的装车量第十名欣旺达推至台前。成为宠儿之后,欣旺达12
挑战宁德时代、比亚迪,蜂巢能源加入动力电池“饥饿游戏”的赛场
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。“古有千金买马骨,今有千亿买门票。这张门票的尽头,是伊甸园还是修罗场,时间很快会给我们答案。” 一年一度的动力电池装机量排名,堪称电池界的“擂台榜”,任何一家企业都在博一个好名次
狂砸300亿,万亿“宁王”的关键一战
全球动力电池巨头们,也开始卷起来了。赴美建厂,抱住大腿,正在成为动力电池巨头们的共识。近期,市值超万亿的宁德时代传出大消息,计划在美国选址建设一座动力电池工厂,总投资额或高达50亿美元(约合人民币318亿元)
资本丨国瓷材料正式成立新事业部,打造增长新引擎
2022年3月8日,国瓷材料召开第四届董事会第二十四次会议,审议通过了《关于调整公司组织架构的议案》。根据战略布局及经营发展的需要,同时进一步完善公司治理结构,提升公司管理水平和运营效率,董事会同意对公司整体组织架构进行调整,将成立新能源事业部、精密陶瓷事业部
又一固态电池企业获千万元A轮融资 产业距商用还有多远?
《科创板日报》(记者 敖瑾)讯,近日,全固态锂电池公司高能时代宣布获超5000万元A轮融资,由同创伟业领投,其他投资方还包括中金资本、欣旺达以及珠海高新投。固态电池因其更高的能量密度和安全性,近年来受到车厂、科研人员、初创公司和资本的关注
扁矮胖长,车用动力电池奇形怪状演进史
圆的,方的,扁的,长的,车用动力电池形状差异巨大。尺寸的种类更加繁多。仅2017年,中国国家推荐标准中的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》就多达145种。与之相对应的是,欧洲的VDA标准,2012年左右出台的标准尺寸为10种,其中方形电池5种、圆柱1种、软包电池4种
国轩高科国际化“加速”
国轩高科国际化的步伐正在提速。 本月初,国轩高科对外透露,公司已取得大众正式量产定点,相关产品将用于客户最大的新能源平台。意味着国轩高科拓展国际化取得重要进展。 电池中国获悉,3月16日,国轩
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