“宁王”份额下降，二线动力电池企业起势
根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套。其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业的装车量占所有企业装车量的比重分别为78．2％、86．3％和94．7％
新能源汽车前景广袤但痛点多多，大圆柱电池能否提供最优解？
随着全球电动车的销量不断攀上新高，新能源汽车与动力电池行业面临着怎样的机遇和挑战？针对安全、续航里程、低温续航、充电效率等制约新能源汽车发展的诸多痛点，大圆柱电池能否提供最优解？随着特斯拉开启了大圆柱
2022年中国干电池行业出口市场现状分析 碱锰电池逐步取代锌锰电池【组图】
电池行业主要上市公司：目前国内电池上市企业有野马电池（605378．SH）、宁德时代（300750．SZ）、天能动力（00819．HK）、欣旺达（300207．SZ）、比亚迪（002594．SZ）、国轩高科（002074．SZ）等
头部电池企业再次释放电池技术新风向
撰稿丨黎 烁 动力电池技术路线的迭代仍在向前，不过各家电池企业对于电池材料、技术，乃至封装形式已经有了不同的研判，最近一场行业活动，就给了包括宁德时代、比亚迪、松下电器、亿纬锂能、国轩高科、比克电池、欣旺达、卫蓝新能源、SES等行业企业“华山论剑”的机会
长安、比亚迪、小鹏，新能源市场化，谁将成为大赢家？
大佬云上交锋作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）3天，14场会议围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”之主题而展开。 2022年3月27日晚，第八届中国电动汽车百人会论坛闭幕
ESG问题会成为电池企业之间的下一个竞争壁垒吗？
ESG：Environmental，Social，Governance。近期，欧洲议会以584票赞成，67票反对和40票弃权的结果通过了《欧盟电池法规》。这意味着新的《欧盟电池法规》已经正式升级为法律条文，而不再是两年之前欧盟委员会提交的一份草案
第2批推荐目录：总量少2成，重卡数环比降65%，涨价加速三元锂“归零”？
近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第2批）（下文简称“推荐目录”），共有47家车企推出103款新能源专用车，三元锂电池使用量为“0”款，而在第1批推荐目录中有3款车型使用三元锂电池
欣旺达副总裁梁锐：动力电池2025年进入TWh时代，2030年前锂电池仍是主流
受新能源汽车以及储能等产业需求的拉动，动力电池行业正迎来新一轮高速发展期。“到2025年，全球动力电池需求量预计会达到1268．4GWh，正式进入TWh时代，2030年则会超过3TWh。其中仅中国市场，2025年的动力电池需求就将达到568．7GWh
大圆柱电池“临门一脚”准备就绪
撰稿丨黄 丽 在特斯拉“现象级效应”下，此前在电动汽车市场表现并不突出的圆柱电池技术，自2020年起重新受到广泛关注。当然，这还得归咎于4680大圆柱电池的研发量产成功。相比2170圆柱电池，4
充电10分钟续航400公里，欣旺达、华为新技术能解决新能源车主痛点吗？
新技术不断推陈出新，业内是一片高潮，但是对于消费者而言，新能源汽车消费的痛点就能得到缓解了吗？随着近日中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京召开，电动汽车快充解决方案顿时又成为行业热议的热点话题。华
“第四次石油危机”一触即燃？中国新能源迎商机！
人类对于未来十年能源版图的认知，正在乌克兰隆隆炮声中变得愈发现实和清晰。“周日不去开车、每周在家工作多达三天、使用成本低廉的公共交通工具……”随着乌克兰炮声的响起，被称为“工业血液”的石油价格再度飙升
传统车企与动力电池此消彼长，谁是汽车圈最有钱的人？
意料之外，情理之中3月17日，胡润研究院发布《2022胡润全球富豪榜》，共有来自69个国家2558家公司的3381位十亿美金企业家上榜。这已经是胡润研究院连续第十一年发布“全球富豪榜”，上榜企业家财富计算截止日期为2022年1月14日
蔚来去年营收翻倍，净亏收窄，未来加大自动驾驶、动力电池领域投入
从蔚来去年这份财报数据来看，在过去一年，蔚来得到了十足发展。无论是营收或还是终端产品销量都得到了大幅同比增长。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果3月25日，蔚来2021年Q4及全年业绩报告发布
百人会论坛先进电池大比拼：宁德时代麒麟单挑大圆柱三雄、半固态PK液态锂金属
电池技术再次出现明显分化，路线泾渭分明。3月25－27日，2022电动汽车百人会论坛线上举办。每年百人会论坛都会请来市场上最具代表性的电池企业进行发言，今年也不例外。今年最大的特点是，一度认为趋弱的路线，出现精彩反转：4680大圆柱电池强势崛起，被松下、亿纬锂能和比克等企业热捧
召回“大军”愈发壮大，每卖4辆召回1辆！车企绕不开的新能源之痛
随着315晚会的落幕，屏气敛息的车企们今年终是“逃过一劫”。一片风平浪静的背后，却是暗流汹涌，2021年，国内汽车召回数量呈攀升态势，新能源汽车尤甚。据国家市场监督管理总局数据显示，2021年我国共实
比亚迪王传福：坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路
电车汇消息：3月26日，在2022中国电动汽车百人会论坛中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表了《居安思危、务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远》演讲，以下为讲话全文：过去一年，随着世界百年变局和汽车百年变革的加速演进，叠加双碳目标，新能源汽车迎来行业风口，实现了爆发式增长
镍、钴、锂价格齐飞，车企受制于电池，新能源汽车陷入“涨潮”！
“自2022年4月1日起，理想汽车将对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价将由目前的338，000元上调至349，800元。”3月23日，理想汽车宣布，加入了新能源汽车本轮涨价潮。而在今年3月上旬，据央视财经报道，3月份以来，已有近20家新能源汽车宣布涨价，涉及近40款车型
卷起来了！锂电技术加速升级 宁王秀出黑科技、马斯克盯上锰基正极
《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，在今日（26日）举办的中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代秀出了两大创新成果：其首席科学家吴凯介绍道，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平
电池涨价5%，车价涨10%，李想说“离谱”才离谱？
李想说电池涨价离谱，马斯克说特斯拉被电池限制，全行业涨价才是真离谱。这周三，理想做了两件事，一是继续放出理想L9的系列消息，另一件是公布自己的下一阶段涨价计划，理想ONE的全国统一零售价格将由之前的33．8万元上调至34．98万元，差值1．18万元
通吃产业链，宁德时代钠离子电池布局逐渐清晰
电车汇消息：去年7月，宁德时代发布了第一代钠离子电池，其电芯单体能量密度可达160Wh／kg，虽然略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面，具有明显的优势。此外，宁德时代预计，下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh／kg
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