四天与三地签约,比亚迪刀片电池扩产忙
电车汇消息:4月3日下午,台州市、仙居县以“云签约”的方式,与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议,年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居,是近年来台州单体投资额最大的制造业项目之一。4月1日,贵阳市人民政府与比亚迪签署合作协议
全面拥抱新能源,比亚迪会跑得更快吗?
出品 | 何玺 排版 | 叶媛4月3日,比亚迪突然宣布,从今年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来将专注于纯电动和插电混合动力汽车业务。消息一出,引发市场热议,这一决定对于市场来说虽然有些突然,但实属意料之中
迎接电动汽车新世界,它将如何重塑汽车行业?
它如何重塑汽车行业编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)电动汽车会再次改变世界吗?不管答案是什么,电动汽车给汽车行业带来的颠覆性创新和变革则毋庸置疑。为迎接电动汽车新世
“续航1000km”背后的真真假假,最终受益的会是谁?
作者 贾沛霖尽管有着马斯克在四处叫好,新能源汽车作为后起之秀,时至今日和传统油车相比,市场份额依然还是个“弟弟”。这其中最为关键的差异,在于续航。传统油车之所以还能够大行其道,加油站数量众多、油车的行驶里程较长,使得油车可以近乎无限地一直跑下去,而新能源汽车似乎就受限颇多
2月全球动力电池装机量:宁德时代一家独大,比亚迪有反超趋势
在如今全球汽车电动化的同时,也带动了电池市场的发展,电池制造商的发展速度也令人刮目相看,特别是中国市场,作为全球最大的汽车市场,据数据显示,今年2月份,全球电动汽车电池装机量为25.9Gwh,同比增长
孚能科技:三元软包主攻高镍 铁锂已经布局
撰稿丨黄 丽 “根据对未来技术路线的测算,尤其到固态电池的模拟,孚能科技认为软包是最有优势的,因此选择了三元软包以及叠片工艺。”近期,在中国电动汽车百人会论坛(2022)上,孚能科技(赣州)股份
一季度投资超5500亿元!锂电产业链投资热情高涨
撰稿丨数据有锂 进入2022年,锂电池产业链的投资热情依然高涨,头部电池、材料企业依然是投资扩张的主力军。 据电池中国不完全统计,今年一季度,全球锂电池产业链大型投扩产项目达62起,总投资额超5500亿元
【深度】双碳愿景下 中国交通动力有望形成“三足鼎立”格局
动力锂电池行业主要上市公司:目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)
2月全球电动车电池装机量:宁德时代一家独大,中创新航超三星SDI
盖世汽车讯 3月31日,韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年2月,全球电动汽车电池装机量达25.9 GWh,同比增长123.3%,连续第20个月保持稳定增长。中国电池制造商延续了去年的优秀表现,宁德时代稳居第一,中创新航超三星SDI,6家中国电池制造商登榜
2022年中国碱锰电池行业出口市场现状分析 出口规模再创新高【组图】
电池行业主要上市公司:目前国内电池上市企业有野马电池(605378.SH)、宁德时代(300750.SZ)、天能动力(00819.HK)、欣旺达(300207.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等
不再“自燃”?固液混合电池真能解决电动车安全问题?
不可否认,在新能源汽车的产业链上,谁掌握了动力电池技术谁就拥有绝对话语权。毕竟电池是新能源汽车最核心组件,堪称电动汽车的“心脏”,其重要性不言而喻;再加上新能源汽车越来越普及,市场需求量不断增长,也让动力电池的需求量越来越大
电动时代是建建建还是买买买?车企是“自己动手”还是“饭来张口”?
导语Introduction建建建还是买买买?作者丨马西风责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌为了和特斯拉公司竞争的汽车制造商们竞相开发电池驱动、软件驱动的汽车,他们此刻正在重新思考一个新问题:电动时代哪些技术需要握在手里自己建建建,哪些应该从供应商继续买买买
碾压日韩厂!全球电池出货量数据公布:宁德时代第一,比亚迪第三
4月1日消息,韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示,2022年1~2月份全球动力电池出货量53.5GWh,相比上一年同期增长达106.9%,市场需求依旧非常高。其中,2月份的总出货量为25.9GWh,已连续20个月保持增长
亿纬锂能在匈牙利买地建厂,大圆柱动力电池布局加速
3月31日晚,亿纬锂能发布消息称,公司近日与匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司Debreceni Ingatlanfejleszt? Korlátolt Felel?sség? Társ
想要撼动宁德时代的霸主地位,比亚迪总共要分几步?
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之 编|派公子在整车市场持续火热的比亚迪,同样在电池市场开始扬眉吐气。日前,有媒体消息称,蔚来和小米汽车已经与比亚迪旗下弗迪电池签署了定点协议,这意味着相互之间的合作已经有了明确的意向
宁德时代与国轩高科赴美“掘金”,中式鲶鱼能否搅动美国市场?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致这一次,轮到我们用技术换市场了。“美国市场,宁德时代一定要进去。”在今年2月份的投资者调研活动上,面对坊间盛传的美国制裁宁德时代的谣言,宁德时代董事长曾毓群亲自站台,并放出豪言要坚决进入美国市场
蔚来的高端汽车梦,向比亚迪电池低头?
自诞生之初就坚持高端的蔚来,最近或许正在放下身段,向平民化的比亚迪寻求电池合作,这种做法是否违背李斌一直坚持的“高端汽车梦想”呢?也许现实让蔚来看到了曾经苦难的2019年?最近,有传闻称,蔚来和小米正在同比亚迪接触,引入后者的刀片电池或磷酸铁锂电池
销量以一当十营收却不及预期?低调的比亚迪其实在下一盘大棋
看到比亚迪公布的2021年度报告,各位比亚迪小股东们慌了,吃瓜群众愣了。过去一年新能源汽车销量涨幅超200%的比亚迪,营收和利润数据却明显不及预期。吃瓜群众可能会因此觉得,销量大爆发的比亚迪只是“外强中干”
美企对韩国施压,动力电池技术被要求分享,汽车新冷战开始?
芯片相关核心技术已交出,美国车企又对韩国电池的核心技术,有了兴趣。芯片的商业机密,在2021年最后没有抗住交了美国,芯片供给的生产信息、生产订单库存量、客户采购数量。韩国的第一大支柱产业-半导体,表面上除了芯片代工制造等核心技术没有交出之外,被扒的一干二净
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