液态锂电池颠覆者，固态电池商业化提速
撰稿丨电池中国 随着越来越多电池厂商的发力，固态电池商业化进程正在进一步加速。3月15日，据BusinessKorea 报道，三星 SDI 已经开始建设业界第一条全固态电池的试验线。报道称，该试验线将使三星 SDI 比其竞争对手更接近全固态电池的批量生产
在合肥，蔚来与比亚迪的“掌门人”李斌与王传福会聊些什么？
导语Introduction身处今天这样一个自主品牌纷纷围攻合资品牌的时代，我们非常愿意看到有效沟通、强强联合。作者丨崔力文责编丨罗 超编辑丨朱锦斌“身处当下这个时代，我们愈发喜爱大佬间思维碰撞的故事
黑马成了万年老二？偷专利争议未果的中创新航，上市亦难自救？
近日，中创新航科技股份有限公司（以下简称“中创新航”）正式向港交所提交招股书，拟登陆港交所。如果成功过会，中创新航有望成为2022年以来港交所最大规模IPO。“黑马”是外界对中创新航的美誉，从2019
镍价飙升，“妖镍”暴涨风波，会不会让磷酸铁锂电池占有率进一步提高？
凭借性价比和较好的安全性，磷酸铁锂电池近期市占率持续领先。 最新数据显示，2月，我国动力电池装车量达到13．7GWh，同比增长145．1％，环比下降15．5％。其中，三元电池2月装车量共计5．8GWh
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科，谁是营运能力最强的锂电池企业？
本文为企业价值系列之四【营运能力】篇，共选取15家锂电池企业作为研究样本。营运能力评价指标有总资产周转率、流动资产周转率、存货周转率以及应收账款周转率，并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史，不代表未来趋势；仅供静态分析，不构成投资建议
动力电池的产量继续倍增，新能源汽车销量大涨已成定势？
楼市的行情，属于典型的“买涨不买跌”，而现在新能源汽车私人消费通过了2021年的急速增长，如今也到达了一个“不用扬鞭自奋蹄”的持续看涨阶段——中国汽车工业协会（以下简称中汽协）二月份新能源汽车数据显示：2022年2月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持迅猛增长
中伟股份2021年净利超9亿元，三元前驱体市占率提升至26%
3月15日，中伟股份发布2021年年度报告。报告显示，公司实现营业收入200．72亿元，同比提升169．81％；归属于上市公司股东的净利润9．39亿元，同比提升123．48％。 中伟股份长期坚持
2月动力电池：欣旺达能否扛起大旗？
正文2月，有关欣旺达子公司被众多车企定增的消息被大肆解读，大致意思是，车企有意扶持欣旺达，以此摆脱宁德时代。这样的解读，片面了。首先，车企发力电池多供，本就是行业惯例，跟摆脱谁谁谁，没有特别大关联。这一次之所以激起不少人的讨论，在于蔚小理三家新势力的集体定增
拿下大众汽车订单 属于国轩的时代开始加速到来
撰稿丨电池中国 历时22个月，国轩高科迎来了全球化以及向第一阵营进军的关键节点。 3月9日国轩高科对外表示，“目前公司和大众的合作程度进一步加深，公司已取得大众正式量产定点，相关产品将用于客户最大的新能源平台，公司相关部门正在全力推进，力争尽快实现量产
烧电机、自燃锁电、偷换芯片，备受宠爱的电动车你还敢买吗？
中汽协数据显示，2021年全国乘用车销量2148．2万辆，同比增6．5％。同时，全国消协统计，2021年全国消协组织受理的1044861件消费者投诉中，汽车及汽车零部件投诉量达41624件，同比增长19．27％
“短刀”有望成趋势？蜂巢能源全面布局短刀专利
撰稿丨电池中国 2021年12月8日的第二届电池日战略发布上，蜂巢能源正式推出了全域短刀化产品战略，而据电池中国了解，其实自2019年4月在上海车展上首次亮相短刀电芯以来，蜂巢能源在自主创新推出
今年前两个月磷酸铁锂电池产量猛增，比亚迪与宁德时代差距迅速缩小
电车汇消息：动力电池产业创新联盟最新数据显示，2022年2月，我国动力电池产量共计31．8GWh，同比增长236．2％，环比增长7．1％。其中三元电池产量11．6GWh，占总产量36．6％，同比增长1
2月国内动力电池装车量同比大增145%，磷酸铁锂涨超2倍，二线厂商份额提升
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）公布今年2月动力电池月度数据。数据显示，该月我国动力电池装车量较去年同期大幅上涨，其中磷酸铁锂电池装车量增长十分迅猛。国内动力电池月度装机量情
2月份国内动力电池厂商排行榜：宁德时代持续称霸电池市场
日前，中国汽车动力电池产业创新联盟，发布了2月份国内动力电池企业装车辆前十五排行榜。据驱动之家报道，宁德时代以6．57GWh的装机量，成为排行榜“第一”，称霸全国动力电池厂商，国内市场占比份额达48．
电动汽车的自燃概率比燃油车更低？也不一定
“您好，您订购的兰博基尼已经沉入海底。”这句看似段子的话，最近成了现实。根据媒体报道，2月16日，一艘专门用于运输汽车的货船在葡萄牙亚速尔群岛附近海域航行时起火，最终沉入海底。船上装载的近4000辆汽车也在同时告别了天日，这其中不乏兰博基尼、宾利、保时捷、布加迪等豪华车型
电动汽车需要1000公里续航么？马斯克对特斯拉说“不”
在丰田的制造理念中，有一个“品质过剩”的概念，也就是说一辆车或者一个零部件的品质基准远远超过了必要的水平，导致了品质上的浪费。我们总希望一辆汽车的品质越高越好，但是，品质的高低最终会反映在车辆的售价上
赴港上市，中创新航掀起围剿宁德时代热潮？
据外媒报道，中创新航计划最早于本周在香港提交首次公开募股（IPO）申请，可能募集高达15亿美元的资金，有望成为今年到目前为止香港规模最大的IPO。知情人士透露，中创新航正在与华泰证券就上市事宜进行合作，股票发售可能会在未来几个月进行
特斯拉2万、比亚迪3千，主流电动汽车品牌涨价的背后，究竟是什么？
2022年刚开年，第一个季度还没结束，已经有十个新能源品牌涨价，特斯拉已经第二次涨价。在这背后，我们能看到什么？2022年这波集体涨价潮，你以为已经结束了？过去几年时间里，电动车给大部分消费者留下的一个印象，续航越来越高、智能化程度越来越高，但售价反而会相对更便宜
2月动力电池观察：宁德时代和比亚迪在磷酸铁锂市场距离将越拉越近
3月12日，2月动力电池月度数据发布。从整体来看，有以下几个特点：1）2022年开局，前两个月动力电池产量就达到了61．46GWh，相当于2020全年（83．42GWh）的73．6％，以及2021年（219．68GWh）的23．9％
特斯拉4680电池量产将步入“死亡谷”？制造工艺、设备料成拦路虎
《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，自产高能量密度电池是特斯拉的重要降本策略，根据原计划，特斯拉将在今年3月底前开始交付搭载4680电池的Model Y电动汽车。然而，随着这一时间节点的临近，特斯拉能否大规模量产4680电池被打上了一个问号
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