梅赛德斯-奔驰:再发明一次汽车,再定义一次豪华
导|语对于最有历史的汽车品牌来说,不仅要赋予汽车最新的角色,也要重塑豪华的内涵。作者丨卡曼责编丨石劼编辑丨朱锦斌135年前的那个夏天,曼海姆环城大道上,行驶过一个独特的身影,单缸四冲程发动机的轰鸣,宣告一个新物种走到了民众当中
作为中国四大汽车集团的东风汽车,能够力挽狂澜赶上新能源时代吗?
作者|不言编辑|钊在新能源汽车市场,中国已经连续六年位居全球第一。2021年,随着需求的爆发,新能源汽车正式进入市场化发展元年。在电动化背景下,中国品牌早已“遍地开花”。无论是异军突起的造车新势力“蔚小理”,还是早早转型新能源汽车的比亚迪,都已经在市场上占有了一席之地
背靠大陆与台湾的两大汽车巨头的东风裕隆,为何走到尽头,1年仅卖出77辆?
造车是个赚钱活,但并不是所有人都能赚到钱,最近几年来,在市场红利消散之后倒下的老牌车企不胜其数,如众泰汽车、江铃重汽等等。而如今,作为海峡两岸合作成立的首个汽车品牌——东风裕隆,也走上了末路。辉煌短暂2010年末,东风裕隆在东风汽车公司与台湾裕隆集团手中共同诞生,并亮出首款车型纳智捷大7
落户北京经开区,小米汽车技术储备现状如何?
今日(11月27日),北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议,正式宣布小米汽车落户北京经开区。据介绍,小米汽车将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能各为15万辆
比亚迪再获芬兰纯电动巴士大单!与Nobina签订70台大巴订单
当地时间11月24日,比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订70台大巴订单,这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后,再度与Nobina携手共同推动芬兰公共交通电动化进程。这也是比亚迪在芬兰签下的第二笔纯电动大巴订单,车辆计划于2022年夏天在芬兰首都赫尔辛基大区公交线路投入运营
宝马全力提速电动化,唯有肩负责任,才堪豪华定位
导|语“唯有肩负责任,才堪豪华定位”作者丨罗超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌喧嚣的广州车展,过半比例的新能源车型争相发布,新旧势力横冲直撞,新时代的齿轮飞速前行,似乎要碾压一切方兴未艾的思维与格局。宝马集团此次车展毫不怠慢,携电动化最新战略成果全员出席,齐聚在花都这片无声的战场之中
2024年,小米最关键的一年,一旦成功或比肩甚至超过华为!
大家都知道,目前从全球手机的销量来看,在华为被打压之后,小米已经是中国智能手机的一哥了,2季度成为全球第二、三季度是全球第三。不过大家都知道,小米其实不满足于现状的,表示要超过苹果、三星,成为全球第一名
闯进赣锋锂业的大本营?宁德时代或将在宜春直接上演“复仇”的戏码
作者北岸人们在感叹“缺电池,猛于缺芯”的同时,也不得不感叹宁德时代们的眼量之长远,谋局之超前。 责编丨查攸吟 编辑丨别致宁德时代的矿主梦,前几天被泼了盆冷水。今年9月,宁德时代
小米汽车正式落户北京经开区,将建设年产量30万辆的整车工厂,2024年首车下线
电车汇消息:11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行,随着双方签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产
小鹏汽车进军Robotaxi,会对特斯拉和百度造成多大杀伤力?
作者崔力文比起华尔街买账财报,小鹏进军Robotaxi业务是更重大的信号。 责编丨查攸吟 编辑丨别致试问,你觉得当下资本市场对于新造车的估值逻辑究竟是什
面对传统车企的大象转身进军新能源市场,小鹏汽车究竟拿什么资本抗衡?
导|语“小鹏品牌用七年时间成长为中国智能汽车领域的引领者。作为智能化领域中国唯一全栈自研的汽车品牌,我们此刻选择品牌焕新,是希望在智能出行时代能够继续领跑,继续在时代的前沿探索不止。”作者丨崔力文责编
凌宝汽车,小型纯电动汽车市场的后起之秀,到底什么来头?
文/乐居财经 靳文雨“造3个月家庭收入就能买得起的电动小车”。这句口号是当年福特汽车在发明T型车后喊出来的,时隔近百年,如今再次成为了凌宝汽车的风向标。作为一个专为小型电动车而来的品牌,凌宝汽车以一款
法拉第未来Q3季度财报推迟发布,是因为造车能力不足?
速度 深度 态度导|语Q3季度财报推迟发布,是因为造车能力不足?作者丨张之栋责编丨石劼编辑丨朱锦斌日前,据外媒消息,法拉第未来(Faraday Future)在一份文件中表示,为了完成对“不准确披露的指控”的调查,对第三季度的财务报告进行了推迟
自主格局在追赶中重构:吉利、长安均有望冲击前三强,比亚迪的后劲不可阻挡
导|语当自主三强的高端序列构建完成,当混动成为下一轮对抗筹码,当自主二线奋力攻向一线,自主品牌的竞争格局、与合资品牌的对抗将发生翻天覆地的变化。作者丨杜余鑫责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌不得不说,自主品牌在此次广州车展上大放异彩,被聚焦的目光胜过从前
造车风口中的年轻人:造车是生意,转岗是格局
撰文 | 吴先之策划 | 刘 涵“造车是生意,转岗是格局。”由于智能化、网联化、电气化带来的增量,互联网与制造业紧密结合,大厂们走上造车之路时,职场年轻人们似乎看穿了迷局。企业跨界造车,既是宏观脱虚向实的要求,同时它们也迫切地想要开辟第二条增长曲线
宁德时代或与阿根廷能源公司YPF建合资企业,共同开发锂资源
盖世汽车讯 据外媒报道,阿根廷国有能源公司YPF正努力进军该国蓬勃发展的锂行业。11月25日,YPF公司会见了中国电池制造商宁德时代的高管,双方讨论了成为“战略合作伙伴”的计划。YPF总裁Pablo González表示,该公司“很可能与宁德时代建立合资企业”
蔚来的固态电池供应商,获小米、华为约5亿元投资
11月26日,有媒体报道称,蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资,该项目估值50亿人民币,获得投资额约5亿元。该报道还提到,据消息人士透露,华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字,决定投资卫蓝新能源
宁德时代、比亚迪等动力电池龙头,为何在这位“六爷”面前也得“点头哈腰”?
前所未有的硬气!如今的六氟磷酸锂,又成了让圈内人既爱又恨的“六爷”。想当年,高昂的“钴奶奶”是何等嚣张,而这回的“六爷”更有甚之。在一年前,六氟磷酸锂的报价只有约9.5万元/吨,如今六氟磷酸锂报价已经达到每吨约60万元,涨幅达到500%以上;已经远远超过2015年40万元/吨的巅峰价格
斥资5亿!小米、华为投资蔚来电池供应商,发力固态电池
在汽车道路上,小米、华为“殊途同归”。据@36氪 官微消息,蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资,该项目估值50亿人民币,获得投资额约5亿元。消息人士透露,华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字,决定投资卫蓝新能源
锂离子电池技术取得重大突破!Altech Chemicals公司“打破了硅壁垒”
导读:澳大利亚Altech Chemicals公司宣布在研发锂离子电池技术方面取得了重大突破。经过近12个月的研发,Altech公司终于“打破了硅壁垒”,并成功生产和测试了一系列锂离子电池阳极材料,与传统的锂离子电池阳极材料相比,其保留容量高出约30%
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