宁德时代VS中创新航，电池龙头展开技术大比拼
电车汇消息：8月28日举行的世界新能源汽车大会上，宁德时代、中创新航相继公布了公司动力电池技术的最新进展，技术的核心目的仍然是提高电池安全性。 宁德时代：NP2．0技术和凝聚态电池 宁德时代首席科学家吴凯表示，使用了NP2．0技术的动力电池已经在某客户通过验证，计划明年上市
小鹏汽车的大圆柱电池模组专利解析
在之前的文章《亿纬锂能46系列大圆柱电池Pack系统专利解析》中解析了亿纬锂能的大圆柱电池系统的方案。目前国内，在大圆柱电池领域的成组和系统开发，做的比较前沿的除了亿纬锂能之外，还有小鹏汽车，蔚来汽车以及宝马等公司
趋势丨动力电池行业押注下一个时代
前言：中国新能源汽车行业遂步摆脱了早期由政付补贴为主的政策驱动阶段，转而进入了市场化的商业阶段，迎来了黄金发展时期。动力电池作为新能源汽车重要技术产品之一，在碳达峰、碳中和双碳政策驱动下，未来的发展又
*ST必康连续涨停，背后老板却“出逃”
一个不走正路的实控人，在公司经营上面也会显露端倪。延安必康（002411．SZ），目前股票名称 ＊ST必康，曾经也是市值高达522亿的大牛股。2022年8月13日，＊ST必康公告控股股东签署《重整投资意向协议》，如果重整顺利，上市公司将迎来新的实控人
车企、电池厂都在为谁打工？
人人都知新能源赛道火，到底有多火？从电解液到电池，再到电动车整车，产业链涉及的上、中、下游都非常火。但赛道火和能赚钱是两回事，尤其下游电动汽车企业普遍亏损，比如行业里的头部玩家“蔚小理”。谈到亏损，第
追赶宁王乏力，友商虎视眈眈，LG新能源如何争夺王座？
追赶宁王乏力，友商虎视眈眈，LG新能源如何争夺王座？撰文 ｜ 魏然编辑 ｜ 谭潮出品 ｜ 零碳知识局1992年，时任LG集团副会长的具本茂在英国出差。在这里，他第一次见到了可以充电、重复使用的电池。彼时的LG集团只是一个年销售额30万亿韩元的本土企业
走出交易博弈，宁德时代依然“稳如牛”
2022年8月23日晚，宁德时代公布惊喜又略带无奈的2022年上半年业绩，先看首尾两端：上半年收入1130亿，同比增长156％；归母利润82亿，两个核心数字都显著超出了市场预期，而超预期的主要还是二季
万亿市值的宁德时代怎么了？
万亿市值的“宁王”的半年成绩单并不差，值得用长期主义的眼光来重新审视其发展潜力。文丨梦萧BT财经原创文章头图来源丨官网8月23日晚，宁德时代发布2022年半年报。财报数据显示，宁德时代上半年总营收为1130亿元，归母净利润81．68亿元，同比分别增长156．3％和82．2％
宁德时代半年营收跨千亿，研发投入创新高，一脚踏入世界500强
作者：文雨，编辑：小市妹就像在烛火中撒下一把盐，这家公司的一举一动总能引爆整个资本市场。8月24日，宁德时代发布上半年业绩。2022年上半年，公司实现营业收入1129．71亿元，同比增长156．32％，归母净利润为81．68亿元，同比增长82．17％
宁德时代半年报揭露电池行业现状
作为动力电池领域的领头羊，宁德时代的经营情况备受关注。目前，宁德时代的整车企业客户数量最多、已有电池产能最高、上游原材料布局也较为全面，因此，宁德时代上半年的情况基本也能反映电池行业的整体情况。 今
宁德时代、中创新航内斗，让子弹飞一会儿
宁德时代的一纸诉状将动力电池领域的“内卷”搬上了台面。新能源汽车蓬勃发展，动力电池内卷加剧。从1．85亿上涨到5．18亿，“一纸诉状”环亘在动力电池老大和老三之间，“阻击”中创新航背后，老三也在为老大的“一家独大”设阻，新能源汽车蓬勃发展，动力电池内卷加剧
比亚迪VS宁德时代，动力电池供应争夺战越演愈烈
出品｜派财经（ID：paicj314）文｜陈庆之编｜派公子特斯拉与比亚迪的绯闻刚证实，小米也凑了上来。日前，有媒体消息显示，小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商，两者分别负责低、高端车型动力电池，比亚迪回应称：去问小米
天齐锂业、赣锋锂业、永兴材料，谁是成长能力最强的锂企业？
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇，共选取9家锂企业作为研究样本，并以2017－2021年经营数据作为参考。企业成长能力是指企业未来发展趋势与发展速度，包括企业规模的扩大，利润和所有者权益的增加。企
小米汽车，不放心宁德时代
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致看吧，连还未量产的小米汽车，就已经在盘算着寻找动力电池的二供了。小米汽车的野心，很大。日前，在小米秋季产品发布会上，雷军表示小米汽车将以自动驾驶作为突破点，全栈自研自动驾驶算法
房企宋都股份跨界锂电闪了腰
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海8月19日，房企宋都股份开盘一字跌停，原因是公司的跨界锂电项目可能要“黄了”。19日早间，宋都股份公告称，刚刚获悉子公司浙江宋都锂业科技有限公司（下称“宋都锂科”）于前一日晚收到了西藏珠峰发送的《解约通知函》，西藏珠峰单方面宣布解除合作协议并予以公告
“放弃”北美，宁德时代豪掷505亿投资匈牙利建厂！
近日，宁德时代官方宣布将在匈牙利的德布勒森投资建设电池工厂，项目投资额不超过73．4亿欧元（约合 505亿元人民币），规划建设 100GWh 动力电池系统生产线，计划年内开工，项目已经获得公司董事会表决通过
动力电池价格暴涨真相，钱到底被谁赚去了？
作者 ｜ 东关大先生出品 ｜ 电动公会上周，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了一组数据：上半年中国汽车行业利润同比降幅达25．5％，但营收仅下降了4％，利润率非常不健康，尤其是电动汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业“连汤都喝不到”
九岭锂业估值减半也要IPO，不只是钱的事
撰文／ 陈邓新编辑／ 高 智家里有矿，心中不慌。据《证券日报》统计，2022年上半年，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了不同幅度的涨价，7月底至8月初，多家新能源车企又陆续发布涨价
将中国排除在供应链之外，拜登签署《通胀削减法案》
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）经过一年多的争吵与激辩，2022年8月16日，美国总统拜登（Joe Biden）最终签署《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）
被迫驶离舒适区，一条危险的新航路正摆在中创新航眼前
撰文 ｜ 苗藩编辑 ｜ 谭潮出品 ｜ 零碳知识局中创新航在经历几年节奏飞旋的资本重组与内部治理后，开始接近自己的光荣时代。自3月向香港联交所递交招股说明书以来，中创新航又于近期传出即将于本月接受港交所聆讯，若聆讯顺利通过，最快会在9月挂牌上市
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