宁德时代的定价权到底有多大?
“电池占了我一部车60%的成本,那我现在不是跟宁德时代打工嘛。”近日,广汽董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上的一句抱怨,再次将宁德时代拱到了风口浪尖。对此,宁德时代的首席科学家吴凯也在第一时间给予了回应,表示“我们也在稍微有点盈利的边缘挣扎,非常痛苦
布局下一个行业拐点,容百科技不满足于高镍三元全球第一
在最近的战略会上,容百科技提到了自己独特的并购整合模式,外界得以一窥它快速成长背后的驱动因素。自2019年7月科创板上市以来,容百科技靠着看准的高镍主赛道,伴随新能源汽车和上游三元电池的发展乘风而起,2021年达到高镍三元出货量全球第一的位置
新能源车企在亏钱,电池厂也不赚钱,利润谁赚走了?
如果大家关注一下新能源行业,就会发现国内的造车新势力们,都在亏钱。蔚小理、赛力斯、零跑、哪吒等,都在亏钱,并且亏得还不少,至于其它的传统车企,在燃油车上赚的钱,也基本上全投在新能源车上了。所以广汽集团董事长曾庆洪吐槽:“动力电池成本已占到我们汽车的40%至60%,我现在不是给宁德时代打工吗?”
车企吐槽给宁德时代打工?老板之间的谦虚,你别当真
今天就来扒一扒,新能源汽车这块快速蹿红的唐僧肉,到底被谁吃走了大块。在2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪直言在动力电池成本的影响下,广汽也将为宁德时代打工。一时间,似乎引发了一场下游新能源车企,对动力电池供应商的吐槽大会
特斯拉VS宁德时代,动力电池谁将胜出?
他们是朋友,是合作伙伴,一起创造出 Model 3(磷酸铁锂版)热卖的神话。他们也是敌人,是竞争对手,动力电池路线之争直接决定未来十余年电动汽车领域的霸主归属。他们就是特斯拉与宁德时代,一个开创了电动
分析 | 万亿产值下,电池产业从业者的焦虑
双碳目标背景下,新能源汽车产业呈现爆发式增长,动力电池作为电动汽车的核心部件,备受关注。2022年初以来,电池产业原材料价格不断上涨,严重短缺的用人荒以及依然紧缺的产能,让动力电池行业深陷“焦虑”。动力电池产业上下游焦虑将持续存在,关于人才、产能、市场、供应链等方面的竞争将在2022年持续上演
电动汽车连续发生火灾事故加速固态电池商用,国产技术在快速追赶
日前知名影星林志颖驾驶一辆电动汽车发生撞车事故后迅速起火,加上这段时间频频发生电动汽车起火事故,让业界高度关注电动汽车的安全问题,要解决这一问题,就需要推动固态电池的商用,在这方面国产动力电池企业正在快速追赶
通快与Cellforce达成战略合作关系
导读:保时捷和Customcells的电池合资公司Cellforce宣布与巴登符腾堡州的机器制造商通快公司建立了战略伙伴关系。作为合作的一部分,通快的高精度激光技术将被用于电池生产。去年12月,Cellforce宣布将在罗伊特林根北/基兴特林斯富特市际经济区建设其工厂
电池涨价谁之过?唇枪舌战之后,危机将何去何从
如果说,心脏是人体最重要的器官之一,那动力电池对于新能源汽车的重要性,基本可以与其等同,毕竟一块容量够大,效率够高的动力电池,能带来更为充沛的动力和持久续航,这些表现,也直接决定了一辆电动车使用体验的好坏
一把大火,烧出了锂电池的去路
作者丨Poinko责编丨崔力文编辑丨别 致林志颖父子死里逃生之时,纯电汽车的发展,也显现出了下一阶段的大趋势。整个7月,关于车用固态锂离子动力电池的新闻,可谓层出不穷。首先是本月7日,日
锂矿价格或已周期性见顶,目前的超高价格还能持续多久?
近日“新能源车这么火爆,钱被谁赚走了”的灵魂之问引起市场关注,车企和电池制造商都觉得自己“没赚”,相关矛头指向了生产电池的原材料涨价。而从相关业绩看,上游的锂矿公司业绩确实非常漂亮。01藏格矿业公布半年报7月25日晚,藏格矿业公布半年报
车企叫苦给电池企业打工背后,钱让谁赚了?
“当前动力电池产业链上游价格高,太高了,不是一般高。动力电池成本已占据整车成本的40%-60%,而且还在不断增加,那我现在不是在给宁德时代打工吗?”这是广汽集团董事长曾庆洪此前在2022世界动力电池大会上说出的一番话
特斯拉前高管拟投35亿美元建电池材料工厂
1、特斯拉前高管拟投35亿美元建电池材料工厂 7月26日据外媒报道,特斯拉前高管JB.斯特劳贝尔(JB Straubel)创立的电池回收公司红木材料(Redwood Materials)称,计划斥资35亿美元在内华达州西北部建立一家电池材料工厂
Cuberg锂金属电池取得突破性进展
导读:Northvolt的先进技术子公司Cuberg,在下一代锂金属电池方面取得了突破性进展,该电池主要用于电动航空。据Nothvolt公司称,随着一轮性能测试的完成,Cuberg公司已经表明其在克服锂金属电池实现长寿命的长期挑战方面取得了突破
高镍材料升温“躁动”
撰稿丨电池中国 高端车型配高镍电池,奔驰EQS、宝马i3、奥迪Q4 e-tron、蔚来ET7、智己L7、大众ID.4 CROZZ、雪佛兰Bolt EUV、凯迪拉克LYRIQ……全球主流中高端车型都对高镍电池青睐有加
动力电池近十年下跌80%,电动汽车为何还在涨价?
撰文 | 维小尼;编辑 | 郭郭→这是《环球零碳》的第273篇原创在7月21日的2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪诉苦说:“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%,甚至60%,那
新能源汽车技术不断迭代,CTC技术或将进入发展快车道
在新能源汽车及动力电池大型企业的积极推动及布局之下,CTC技术或将迅速解决产业化过程中面临的各种问题,并最终走向市场,实现CTC技术及产品的规模化、市场化发展2020年9月,特斯拉首次提出CTC技术概念,并宣布其柏林工厂将采用CTC技术生产Model Y
福特电气化战略升级:2023年60万辆,引入宁德时代的磷酸铁锂电池
最近福特发布了其电气化升级战略,透露了其电气化战略的销量目标,电池供应链战略,其中明确销量目标2023年60万辆电动车,新引入宁德时代的LFP电池与SK 和LG的NMC电池一起为福特加电。我将通过以下
TüV 南德在泰国设立电池测试中心
导读:德国测试和认证服务供应商T?V南德意志集团在泰国春武里成立了电池和汽车零部件测试中心。该实验室进一步增加了现有的分布在北美、德国和亚洲的8个电池测试实验室的网络。该中心于2019年宣布成立,总投资1350万欧元,旨在成为东盟地区最大和最现代化的锂离子电池测试中心
动力电池回收概念逆势上扬,市场潜力巨大!
大盘全天宽幅震荡。盘面上,电池回收受消息面刺激成为今日市场的最大热点,板块近10只个股涨停,HJT方向延续昨日强势全天逆势上涨。下跌方面,半导体、人脑工程、医药、游戏等方向走弱。总体上个股跌多涨少,两市超2700只个股下跌
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