Polestar1 三电池 Stack 设计的魔改风格
Polestar 1 这款挺有意思的车,定位是一款炫技和拉品牌效应的性能的 PHEV,秀出了双电池+双电机操作,虽然量不会很大,但是面向高端的 PHEV 还是形成了一致的预期,续航里程要高于 120km、百公里加速要小于 5 秒
细节成就品质 解密骆驼蓄电池诞生过程
对中国用户来说,购买汽车已经不再是一件“可望而不可及”的事。随着汽车普及率的提升,蓄电池作为重要的汽车元部件也开始受到人们关注。一只高品质的蓄电池是如何诞生的?从设计研发、原料把控、生产组装到质量监管,每一个环节都至关重要
福特野马 Mach-E 电池结构分析
前几日《车企和电池厂战争与和平》大火,里面的很多事情没办法评论,不过有趣的一点是,这一轮第一波欧美车企很多是基于 LG 软包的方案,这里面有很多的因素,包括低价策略、激进的容量提升还有产能扩张,就电芯
圆柱、方形、软包,电动车电池之间的差距比你想象得大
我们通常都喜欢将“电池、电驱、电控”统称为了新能源车的“三电“系统,通过三者之间的”鼎力配合”最终让一台电动车跑起来,变身成为一台能实现代步功能的纯电动汽车。从简单意义上见,所谓的“三电”无外乎就是电机、电池以及让两者“和平相处”的电控系统
iPhone 11 Pro快充测试,1小时42分钟充满
9月22日晚间,PhoneArena测试了苹果iPhone 11 Pro的快速充电;信息显示,将苹果iPhone 11 Pro充满电需要1小时42分钟。据PhoneArena统计信息显示,充电15分钟
孚安特软包电池容量测试之CP224147
锂锰电池标称电压3.0V,比锂亚电池的3.6V要低一点,但是不像锂亚电池那样会在存储一段时间后出现滞后性。
蔚来的第一款轿车来了 “一键加电”你也可以用!
把蔚来中心(NIO House)搬到车展现场,蔚来不是第一次。4月16日, NIO House的主角换成了首款量产轿车ET Preview,首次亮相2019年上海车展。
博郡汽车放大招:iV6/iV7综合续航600/700公里
向来低调新造车企业博郡汽车,办了一场近千人规模的发布会。近三年之后,他们觉得有必要高调一回。
海信手机续航怪兽三箭齐发 “8000mAh”大电池打破续航极限
4月3日,海信手机在四川峨眉山正式发布三款“续航怪兽”新品,海信首款开孔屏手机星眸全视屏手机U30、5500mAh大电池金刚5及充能护甲加身的“8000mAh”金刚5 Pro。
名爵用EZS提问:怎样才算好电动汽车
电动汽车用户对续航的要求正在快速提高,以至于某款新车发布后,常有人吐槽,“都2019年了,NEDC续航还低于400公里以下,out了”。
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+上市 丰田新能源先锋上演南北双雄会
3月9日和3月11日,一汽丰田和广汽丰田旗下的卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+各有4款车型上市,补贴后的价格区间,分别为卡罗拉双擎E+18.98万~21.28万元、雷凌双擎E+18.58万~20.08万元。
小米9性能虽无敌,却隐藏一大“缺陷”,网友无能为力!
这一个短板也是该手机最大的缺陷,那就是该手机的电池容量,小米9它所使用的是一块3300毫安的电池,相比于其它的旗舰手机,整体的续航能力压缩,直接导致小米9旗舰手机在用户的心里稍微有一点落差。
小米9发布,3300mAh电池+20W无线充电,米粉失望了吗
经过多天的预热、微博爆料,小米9的发布会终于落下帷幕,现在,就让我们一起来探究小米的开年旗舰到底如何。
爱驰汽车氢燃料电池超跑续航1000公里,将日内瓦车展亮相
近日,爱驰汽车正式宣布与丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司建立战略技术合作,双方将在高温甲醇燃料电池领域合作。
挪威用户爆出保时捷Taycan信息 外观接近概念车/电池容量达90kWh
日前,保时捷电动车项目负责人Stefan Weckbach博士解答了挪威客户关于保时捷Taycan的问题,他表示保时捷Taycan将配备90kWh电池,并且在外观设计与Mission E概念车高度一致。
锂电池和18650鼻祖的涅槃重生——从索尼18650到村田21700
今天,松下,三星,LG,比克,力神等知名的电池工厂仍然在24小时不停地生产着这种有着近30年历史的产品。而当年的鼻祖——索尼却已经渐渐地消失在了人们的视野之中。
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