七部委发文启动动力电池回收试点 这5家企业进首批名单
衢州华友钴新材料有限公司、赣州市豪鹏科技有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司、广州光华科技股份有限公司等5家公司进入首批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单。
卷土重来?LG将在南京再建32GWh新电池工厂
近日,南京江宁滨江开发区与LG化学举行签约仪式,LG化学计划今年10月在滨江开发区开工建设动力电池项目。该项目总投资约20亿美元,将在2019年10月建成投产,并于2023年实现年产能达到32GWh。
全固态电池尚早,类固态电池先行
由珈伟股份子公司珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司生产的36Ah 类固态软包三元材料动力锂离子蓄电池通过国家机动车质量监督检验中心强制性检验。这是国内首例类固态电池通过国家强检认证的案例。
北京市发布新能源汽车补贴新政,推动电池往高能量密度发展
随着北京和广州等地方政府公布补贴新政后,在政府补贴退坡和目前需求升级倒逼下,新能源汽车市场下半年将出现结构性放量,动力电池需求进一步往高镍三元、固态电池等高能量的方向发展。
宁德时代拿下华晨宝马8亿订单 挪威开发续航600英里电池
宁德时代获8亿订单;挪威开发新型电池;6月中国锰酸锂产量0.47万吨;锂电行业动态尽在OFweek每日晚间快讯。
锂电产业链半年报出炉,多家预喜
近日,上市公司半年报陆续出炉,新能源汽车产业链中的部分企业业绩出炉,多数企业业绩比上年同期增长明显。小编统计了目前已经发布的比较受关注的企业半年报,并对此进行分析点评。
新能源汽车产业链——下一张外交名片
这几天李总理外访德国,总是会和新能源汽车产业链关联在一起,这不禁让人猜想,新能源汽车产业链会成为当下或未来的外交新名片吗?
宁德时代在德国设厂将助力它进一步增强竞争力
据报道指国内最大的动力电池企业宁德时代已与宝马汽车达成合作,并将在德国设立工厂,此举证明了宁德时代所拥有的技术优势,帮助它进一步提升竞争力。
特斯拉上海建厂,留给中国队的时间不多了
中国的政策利好都利于特斯拉在华的发展,政策、新能源汽车发展趋势及行业水平提升都加速了特斯拉的正式入场。然而,随着特斯拉上海建厂协议的签署,接下来要面临的就是生产资质的问题和建厂周期的问题。
超级工厂落户上海 特斯拉独资抢滩中国背后经历了哪些关卡?
特斯拉在华建厂的最大功臣是国家在新能源汽车领域的开发性政策。特斯拉来了,对于国内的新能源汽车企业来说,既是压力也是动力,一方面将促使国内车企加快进步,另一方面也给国内的新能源汽车产业链带来利好,智能装备和动力电池企业将会从中受益。
远销海外 比亚迪的纯电动卡车有哪些技术创新?
在新能源客车和乘用车领域,比亚迪是国内当之无愧的龙头企业,这种优势也在一定程度上掩盖了其在纯电动卡车领域的锋芒,那么,比亚迪在纯电动卡车领域有哪些技术创新?其市场推广和应用又有哪些可以借鉴之处?
OFweek锂电每日晚间快讯:宁德时代德国建厂 长城宝马正式联姻
宁德时代在德建厂,长城宝马成立合资公司,第7批新能源汽车推荐目录发布,比亚迪6月销量快报出炉,精彩锂电快讯尽在OFweek锂电每日晚间快讯。
宁德时代在德国投资建厂 斩获宝马40亿欧元大订单
宁德时代在德国投资建厂标志着中国引领全球动力电池新时代的开端,动力电池开始成为中国制造走出国门的一张名片。
宁德时代德国建厂,海外版图再扩大
宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代以18.7亿人民币在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
车电价值分离模式会被看好吗?
7月5日,北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动车电价值分离商业模式,将车电价值分离这一共享经济模式正式向私人市场推广。那么,“车电价值分离模式”会被看好吗?
比亚迪联手长安谋破局 电池厂与整车厂合资建厂成潮流?
在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流成为一股席卷全球的趋势。
沃特玛危局启示录:动力电池野蛮生长时代终结
一家动力电池出货量位居国内前三的电池厂,在新能源汽车市场蓬勃发展的当下轰然倒塌,命垂一线,从极盛走向极衰的背后,沃特玛样本会给国内动力电池行业带来哪些启示?
动力电池回收利用新规公布 这些企业或将收益
随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的公布,业内关注的动力电池回收处理也开始进入发展的快车道,而提前布局梯次利用的企业势必抢占有利位置。
OFweek锂电每日晚间快讯:马斯克搭帐篷造车 桑顿新产线投产
桑顿新能源三期工厂投产 量产260wh/kg三元软包电芯;亿纬锂能预计2018半年度净利1.54亿 同比下降三成;马斯克睡工厂搭帐篷造车!Model3周产能突破5000辆
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