国能电池埋下行业变局伏笔—技术为王
根据我们对国内50家动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量达到29家，远高于方形和圆柱电池。随着软包电池产能的释放，也将有更多整车企业将目光转移到软包电池上。
浅析动力电池产业的生“才”之道
伴随着近年来锂电业的飞速发展，锂电业涌入的资本数以千亿，动力电池企业更是如雨后春笋般出现在大家的视野之中。但由于我国锂电人才储备并不深厚，目前行业内动力电池人才出现了青黄不接，捉襟见肘的局面。一线的管理人才、技术人才缺乏，已经成为制约我国动力电池企业发展的一大瓶颈。
看力帆股份转型之路：卸下“骗补”包袱
作为一家自主品牌的中小型车企,力帆股份近几年在传统燃油汽车领域表现不尽如人意。从2014年开始，力帆股份开始谋求转型。
逆境突围：桑顿新能源的进击之路
桑顿新能源，这家以“千亿级别”为战略目标的动力电池生产企业，一路走来，不断扩大业务布局，以卓越的产品品质赢得了客户认可，堪为动力电池企业逆境突围的样本。
北汽新能源需60亿Wh 配套动力电池能否跟上？
17万辆的保底销售目标，对于北汽新能源来说是个跨越，对于为北汽新能源提供配套动力电池的企业来说，也是一个考验。
特斯拉全产业供应链大起底
我们梳理了全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链，我们发现，在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中，共有直接供应商38家。日本企业有5家，全部在锂电池组中，涵盖了锂电池、正极、负极、电解液和隔膜；21家中国企业成为直接供应商。
【梳理】锂电隔膜行业：真的是扩产快者为王？
锂电隔膜行业，真的是扩产快者为王吗？隔膜企业扩产的目的是要搭载政策“顺风车”还是产业自身发展的需求，值得我们考虑。
盘点中国9大自动驾驶汽车测试场及最新进展
除了建立封闭测试区，车企们还应争取在开放道路上开展测试，这就要求行业加快立法、立标准，尽快允许无人驾驶汽车公开路测，为无人驾驶汽车更好地发展扫清“拦路虎”。
【聚焦】一大波“新造车”正逐渐走向量产
发布量产车、建厂、融资、建立合作、设体验店……如果说2016年，绝大部分的新造车企业都停留在产品设计、发布样车阶段，那么2017年，大家则开始进入量产前的准备阶段。
伊兰特/长安欧力威等6款新上市纯电动汽车盘点
为了市场需求，制造出厂新能源汽车品牌越来越多，而且为了未来双积分政策的应对，车企也自然不会闲着，或是为了战略布局，都相继推出了自己旗下的新能源产品。那近期关注新能源汽车界的朋友也感受到最近上市的纯电动汽车也是非常多，一起了解了解吧！
马斯克透露在华建立工厂计划 真的假的？
前不久传闻特斯拉与上海市有关单位正在洽谈关于在中国建立特斯拉工厂的事情，尘嚣还未完全消散。特斯拉在华建厂的消息“又”传来了，还是马斯克亲自透露的，“狼来了”的消息已经传了多次了，这次莫非是真的？
窘境下的BMS：我不杀伯仁 伯仁因谁而死？
BMS技术近年来已经有了很大提升，很多方面都已经进入实际应用阶段，但有些部分仍不够完善，与三电技术相比，BMS还不是很成熟，具备很大的提升空间。
零部件篇：投资超千亿元 38家新能源车企布局
上半年在新能源汽车领域，京威股份、江森自控、国轩高科等零部件企业在内的众多车企已经在投资建厂方面做出动作，以期抢占更多的新能源汽车市场。
整车篇：投资超千亿元 38家新能源车企布局
在新能源汽车成为七大战略新兴产业之一的背景下，进入2017年，新能源汽车领域众多企业加大了扩厂投产的步伐，根据统计，上半年在新能源汽车领域，包括珠海银隆、游侠汽车、国机汽车等新兴企业，奇瑞新能源、比亚迪、广汽等传统车企。
从推荐车型配套电池 窥探2020能量密度小目标能否实现？
按照此前发布的动力电池能量密度的路线图，到2020年动力电池单体能量密度要大于300WH/Kg，系统能量密度争取达到260WH/Kg。那么，到2020年这一能量密度“小目标”能否实现呢？
动力锂电即将开启细分市场新征程
锂电池技术将会随着应用领域的细分而发展出更多差异化的技术。新挑战出现的同时也蕴含着重多机遇。上天入海、恶劣的使用环境，不仅考验着锂电技术，也考验着动力电池企业的前瞻性布局。
三伏天电池包的散热妙招 你get到了？
温度是影响电池包性能的重要因素之一。为了让电池包处于最合适的工作状态，发挥电池包的最佳性能和寿命，给电池散热尤为重要。
第298批纯电动车公示目录 骗补车企、外资电池名列其中吗？
宁德时代毫无悬念地成为27家电池供应商之首，其为本批次配套了40个型号的纯电动客车。国轩高科、亿纬锂能、微宏动力位居第二梯队，配套车型在10-12个型号之间。国能电池、沃特玛、比亚迪、芜湖天弋、海四达等企业配套车型相差不多，均为5-8个车型。
动力电池市场崛起 BMS前途一片大好？
新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，BMS电池管理系统的重要性不言而喻，BMS是动力电池组的核心技术，小部件蕴含大智慧，也是整车企业最为关注的环节。
上汽与宁德时代联手 带来哪些“变革”？
上汽集团与宁德时代联合成立合资公司，无论从国家战略层面还是从行业发展层面来看，都具有积极而深远的影响。那么，对于上汽集团来说，动力电池合资公司的成立，又将为其在新能源汽车领域的发展带来哪些“变革”呢？
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