东京电力关停核电站，进军氢能源，日本的“氢能源社会”能否实现？
安倍晋三曾郑重宣布：“我们要领先于全世界，创造一个氢能源社会！” 文丨华商韬略 吴 锐 福岛第一核电站核泄漏事故发生14个月之后，2012年5月8日，广濑直己出任东京电力公司新总裁。 当天，频频鞠躬之后，他信誓旦旦地表示：“未来，东京电力公司将对核事故进行赔偿，并对核反应堆进行废炉
谜之定价，这家豪华车企只为割一波韭菜？
导语：不少人相信，iX同样会像iX3那样经历大幅降价来提振销量的过程，宝马却不愿意一步到位的拿出有诚意的价格，让利给消费者，这样的畸形动作看着着实变扭。中国消费者已经不再是单看品牌价值了，慢慢会倾向更科技、更智能、更贴合国人打造、更有诚意的汽车产品，尤其国产品牌
特斯拉开启碳化硅大规模应用，碳化硅+800V正在联袂而来
导｜语2021，碳化硅爆发“元年”。2022年，800V爆发“元年”。作者丨王小西责编丨罗超编辑丨朱锦斌10月份，美国《华尔街日报》报道，全球汽车行业正把数以十亿美元计的资金投向以碳化硅（SiC）材料制成的芯片
现代汽车副总李宏鹏本月卸任，下一站：万达！
“现在，你还认为万达汽车要造车吗？”近日，有知情人士称：现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏将于明年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司，他将出任总裁一职。李宏鹏于2020年7月1日加盟现代汽车集团（中国），在现代汽车任职一年半的时间里，他主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务
寄希望于埃安，开启“涅槃之旅”，广汽集团能重现曾经的辉煌吗？
“广汽集团现在每年卖200多万台车，整个市场估值1000多亿，不到2000亿。”在广州国际车展期间，广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时，谈起集团的市值，心中充满“不甘”。曾几何时，广汽集团也是中国汽车界的扛鼎者之一，早在2017年底，广汽集团的市值就已经突破了2000亿元
丰田新车将搭比亚迪磷酸铁锂刀片电池，到底是谁占了谁的便宜？
对电动车的发展，现在的丰田是十分积极的。据消息，明年丰田将在中国市场推出一款中小型的电动汽车，在新车上，很大概率会使用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。而丰田与比亚迪的合作，也不是突然决定的，在两年前，这两家车企就开始尝试合作发展了
网约车江湖又一次躁动了！吉利集团距离行业领头羊还有多远？
文 ｜ 韦航网约车江湖又一次躁动了。近日有消息称，吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”。如果成真，则意味着纷争不止的网约车市场，再次涌入了新鲶鱼。自2012年国内第一款打车软件摇摇招车面世之后，滴滴出行、快的打车等网约车应运而生，逐渐成为市内短途出行的首选
谁能定格一座正在喷发的新能源“火山”？
虽然时代是他们的，但也是我们的。今年车展期间，广州再次入冬失败，在冬日的暖阳之下，弥漫在珠江上空的水汽都充斥着春天般的味道。街头的行人穿着迥异，在夹克和毛衣之间，还有坚持短袖出行的，尤其是位于新港东路
拥有曹操出行的吉利为何还要推网约车聚合平台？这么内卷到底想干啥？
要找到我们记得一定要点在看哦！最近一段时间，中国的网约车江湖可谓是风起云涌，这边厢滴滴刚刚宣布从美股退市回港股上市，那边厢吉利就放了一个大招要推出聚合出行平台“幸福千万家”，很多人都是一脸困惑，要知道
“天才”李一男造牛创新能源，苏伟铭领衔打造宾理，新造车势力后浪袭来！
“天才”李一男造牛创，苏伟铭领衔打造宾理作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）汽车市场还需不需要一个新品牌？这个灵魂拷问，在这个造车新势力百花齐放的时代显得稀松平常。已经记不清有多少人问过，又有多少人回答过
深陷泥潭的众泰汽车或迎来重生，传奇“皮尺部”瞄准生产高端电动车？
“保时泰”又回来了？（微信公号：CNWAUTO）沉寂两年后，深陷泥潭的众泰汽车或迎来重生。12月1日，＊ST众泰（000980）发布公告称，金华市中级人民法院裁定批准《众泰汽车股份有限公司重整计划》，并终止众泰汽车股份有限公司重整程序
阳光电源120kW集成充电桩寿命长达十年，你见过吗？
能用10年的充电桩，你见过吗？12月1日在深圳，延期了近1个月的第五届充电桩展会顺利召开，在这个疫情反复的时间下，不论是展商规模还是观众人气，超乎我的意料，比预想中好很多，大家的热情丝毫没有受疫情影响
AITO，为华为打造的造车技术试验田？
［ 与其继续折腾，不如亲自下场］2022年某天的某个城市路口，一辆三十多万元的豪华电动SUV停在了一辆等绿灯的东方小康货拉拉旁边，东风小康司机降下车窗，瞥了一眼旁边的豪车，瞄了眼车标，眼神由惊叹瞬间转为不屑
首探比亚迪4S店：月销量破9万不用等车，真不缺芯片？
比亚迪已经在售许久的车型，优惠力度平稳保持在0．6－1．1万的状态，而新车的情况来看虽然没有官方优惠，但至少每月配额稳定，等车周期在1个月左右。芯片荒已经持续了一段时间，我们也针对合资品牌进行了市场走访，其中不乏豪华品牌的奔驰、奥迪等，也有我们所熟知的大众等品牌
成立高端品牌AITO，掌握了“灵魂”的华为，真的不会染指“躯壳”么？
当前车市正处于新能源与智能化集中爆发的风口，甚至对市场的传统格局带来了巨大的冲击。据乘联会产销数据，10月新能源车国内零售渗透率18．8％，1－10月渗透率13％，较2020年5．8％的渗透率提升明显
烧光84亿造不出量产车，曾被央视点名批评，又一国产车企破产！
在国家补贴之下，新能源汽车市场迎来了快速发展期，巨头不断涌入，市场一片热闹。但是，随着新能源补贴退坡，浑水摸鱼者也随之暴露，不少车厂随之倒下，譬如知名山寨车企众泰汽车，再譬如如今的拜腾汽车。资本的宠儿
深度赋能AITO，变相造车，华为造车早晚还得靠自己！
本文系深潜atom第345篇原创作品12日2日，赛力斯宣布正式发布全新高端品牌——AITO。小康集团董事长张兴海在发布会上信心满满地描绘了一系列AITO的核心竞争力包括智慧生态以及精品战略等。但整场发
新能源车销量持续增长，比亚迪迈向全球市场
自从有了新能源，虎姐觉得什么宝马、奥迪、拉斯莱斯等豪车瞬间不香了。最近，市场有消息称，“比亚迪已经正式下单士兰微车规级IGBT，订单金额达亿元级”。如果这是真的，那么，虎姐预计：获得比亚迪背书后，士兰微车规级IGBT或将迎来爆发式增长
苹果的抛光布、特斯拉的哨子，是智商税还是物有所值？
一直以来，特斯拉都是以电动汽车而被众人熟知。比如Tesla Roadster电动敞篷跑车、Tesla Model S全尺寸高性能电动轿车以及Tesla Model X全尺寸纯电动SUV车等等。但一个品牌想要长久的生存下去，不仅仅要在自身产品上下功夫，还要在其他衍生产品上别出心裁
氢能概念又火起来了，锂电池要让位了？
作者：青峰编辑：刘鹏遥美编：羽墨最近，氢能概念又火起来了。原因在于11月18日的一份文件，《综合运输服务“十四五”发展规划》中，明确提出加快充换电、加氢等基础设施的规划布局与建设。消息一出，很多人都认为氢燃料的光明来了
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