华为再造新能源汽车新品牌,赛力斯AITO要跟阿维塔争宠?
导|语华为“造车”,非池中物,这家科技公司在汽车疆域里的行程,已经沿着既定方向迈开了坚定步伐。作者丨北岸责编丨北岸编辑丨朱锦斌又一个新能源品牌登上舞台。昨日,华为与金康赛力斯共同打造的高端汽车品牌AITO被解开面纱,旗下首款搭载最新鸿蒙智能座舱的产品也将于12月底正式发布
理想汽车:赢在现在,还要赢得未来,成为全球第一的智能电动车企业
理想汽车现在就像一个年青小伙子:脚上有劲、兜里有钱、心中有梦。他一边锻炼自己,一边还在加速奔跑。11月29日,理想汽车发布三季报,展示了非常亮眼的业绩表现。如果我们按传统财务看重的指标来看,理想汽车还不是一个赚钱的企业——三季度亏损2150万元
氢燃料电池飞速发展,“零排放”的氢能车会取代电动汽车吗?
如今,碳达峰、碳中和“双碳”目标已经成为全球共识,成为很多国家经济发展中重要的战略。在这个大背景下,占据人类活动中碳排较大的交通运输领域,是被重点关注和改造的关键领域。新能源汽车的发展成了热门的产业词汇,也是能源变革中重要的组成部分
天赐材料股价涨幅高新宙邦4倍,电解液行业一哥是如何炼成的?
2020年被称为新能源汽车“爆发元年”,在这一年中,新能源汽车标杆特斯拉打破质疑,全年股价暴涨681%,强大的财富效应带动新能源汽车产业链估值的全线飙升。暴风雨是那样的猛烈,但在暴风雨前夕,空气中却总是充满宁静
恒大要干的事,威马汽车和雅居乐提前干了?
导语:从威马披露的信息来看,除了投资关系,威马和雅居乐将在新能源新营销领域展开深入合作。今天,本是新势力“照例”公布上个月交付的日子,可有一家新势力却通过公布最新融资,攫取了大家的不少关注。12月1日,威马公布D2轮融资进展,获得了1.52亿美元最新融资
世界级资产的跨国矿业企业,洛阳钼业是如何诠释ESG价值的?
矿业行业天生就面临着如何平衡经济、环境和社会价值的难题。在绿色低碳趋势下,新能源行业迎来了前所未有的发展机遇。这也进一步刺激了对矿产资源的需求。以电动汽车为例,瑞银(UBS)曾通过拆解一辆续航约200公里的电动汽车,分析并预测了全球汽车100%电动化对各类金属的需求情况
中国新能源汽车占全球销量过半,或提前实现20%既定目标
极客网·极客观察12月2日(文/水木)从2015年至今中国新能源汽车产销量已经连续6年保持全球第一,各大国产品牌迅速崛起,逐年、逐月实现倍速增长,距离形成新能源汽车产业大国强国已初现端倪。根据乘联会数据显示,2021年1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台
中石化、中石油布局碳中和新业务,电动车的尽头将是加油站
导|语就看“三桶油”的决心。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨朱锦斌电动车的续航里程越来越高,为何消费者的续航焦虑却并未减少?面对现在动辄500km以上续航的电动车,基本上和普通燃油车的续航水平相当。但为什么
无资本供血与惟资本是图均必死,汽车圈的资本局,活路何在?
导|语无资本供血,必死;惟资本是图,必死。汽车圈的资本局,活路何在?作者丨石劼责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌连最红的事物也逃不了辩证的黑白双重底色。将产业乃至整个经济体系视为有生命的机体,那么资本便是推动机体运转的血液,“经脉行血气而营阴阳,内溉五脏,外濡腠理”
时代变了,本田汽车的新掌门大刀阔斧,将借通用的技术过日子
导|语燃油车业务基盘虽然稳固,但本田该如何抛开传统燃油时代的“偶像包袱”,用更快的步伐适应新四化时代?作者丨北岸责编丨北岸编辑丨朱锦斌在过去很长的一段时间里,德系车-西方工程师和日系车-东方工匠的形象分别深入人心,其中,东瀛本田向来又以技术和工匠精神闻名
沃德排行榜转投三缸、混动和电动的怀抱,唯独没有特斯拉?
导|语在电气化大趋势背景下,“沃德十佳动力”排行榜也逐步抛弃了V6、V8、柴油机,转投三缸、混动和电动的怀抱。作者丨杜余鑫责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌全球车市中,有一项最具含金量、关注度最高的发动机榜单,
半截埋在土里两年有余,清偿53亿债务,众泰汽车终于等来了生机
半截埋在土里两年有余,众泰汽车终于等来了生机。昨日,公司重整计划出台,重整投资人出钱出力,债权人、原投资人均作出让步,各方为了共同的利益,希望能赌出一个未来。那么,众泰汽车起死回生,将如何一步步来走?
走出至暗时刻的日产汽车,开启了电驱化转型之旅
内田诚执掌下的日产汽车正走在怎样的电驱化道路上作者 | 沈天香 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2021年11月29日,日本横滨,日产汽车首席执行官内田诚(Makoto U
特斯拉开足马力开疆拓土,对国内电动汽车市场而言是“鲶鱼”还是“鲨鱼”?
本文系深潜atom第389篇原创作品全球汽车产业已经步入一个新的大变革时期,一是新能源汽车正在取代传统燃油车,而且这是一个不可逆的趋势。更何况,全球已就“碳达峰与碳中和”达成了共识。二是汽车正在朝着越
特斯拉、小米等车企踏进“芯片走廊”,汽车“芯”动上海滩!
撰文 | 张 进编辑 | 吴先之2021年,全球汽车市场正面临着一次大危机。问题出在芯片上,车企厂商买不到芯片,汽车就造不出来,市场上就没车可买。梁静在一传统车厂工作,他们公司一直以来都
国轩高科VS瓯鹏动力,继续“撕”!
国轩高科与瓯鹏动力间的这出大戏,又有最新进展。瓯鹏动力的最新回应如下:国轩高科于2021年11月29日发布了说明,我公司认为其说明严重不实,为正视听,我公司做如下说明:一、国轩高科说明中称“针对瓯鹏公
蔚小理上市卡位国产新能源三强,威马汽车起大早赶晚集还在融资
标题:蔚小理上市卡位国产新能源三强,威马起大早赶晚集还在融资摘要:威马融资总额已超过330亿元人民币12月1日,威马汽车宣布,公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中,雅居乐集团领投1.4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资
理想汽车成了“蔚小理”中最有钱的公司,不再是三兄弟之中最落魄的一家了
文/周雄飞编辑/子夜曾几何时,理想汽车还是“蔚小理”三兄弟之中最落魄的一家。理想汽车于2015年7月由李想创立,虽然与蔚来、小鹏相比起步并不算晚,但与其他两兄弟不同的是,理想在首款产品没有选择更符合大众的SUV车型,而是看中了小型电动车SEV,但这款车项目在几个月后最终也被暂停
竞争孤岛下,“电动爹”如何俯身下沉?汽车流通行业的“织女”谁来做?
文:谈擎说AI 作者:郑开车如今新能源智能汽车无疑是最大的时代风口之一,从造车产业链某一环节切入新能源汽车赛道的互联网公司更是多如牛毛。从微笑曲线来看,当前互联网公司和新能源车企们,关注的焦点集中在前端价值最丰厚的研发创造领域,但后半段同样有着极高价值回报的流通售后等环节,其实同样值得深入研究
三部敏宏带领本田彻底变革,本田将不再是一家汽车公司
“本田将不再是一家汽车公司”编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)和Rivian创始人RJ Scaringe似乎吸引了太多关注的目光
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