降低成本
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常州锂源推出314/320Ah专用高能量效率磷酸铁锂 助力储能市场度电成本优化
随着全球能源结构的转型，储能技术正日益成为推动新能源革命的关键力量。EVTank数据显示，2023年全球储能电池出货量迅猛攀升至224.2 GWh，同比增长了40.7%，其中，中国企业的储能电池出货量占据了全球市场的90.9%
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成本较锂电产品降低50%，众钠能源全球首款高倍率钠离子电芯重磅发布
4月2日，众钠能源首席技术官赵建庆博士在2024高工钠电产业峰会上发布公司首款高倍率硫酸铁钠钠离子电芯NFS-50，该款电芯面向UPS、汽车混合动力以及汽车启停电源等高倍率用电场景，具备高安全、大倍率
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日产终于放大招了：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！
近日，日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。据消息称，日产的固态电池完全去除了电池中的液体元素，将大大提高存储和电力传输的效率
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特斯拉扩建电池工厂，4680或将全面铺开，生产成本大降54%？
日前，特斯拉宣布将投资超过36亿美元以扩建内华达州超级工厂，其中将包括一家生产电动卡车Semi的工厂，以及一家电池工厂。看到电池工厂，相信不少读者会很诧异，特斯拉不是一直都是外采电池吗？松下、LG化学和宁德时代，一直都在给特斯拉供应动力电池
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比克电池：兼顾高电压、低成本、高安全优势，尖晶石镍锰酸锂材料未来可期
中国锂电产业逐渐在国际竞争中展示出独有的“中国优势”。如比克电池首席科学家林建博士在2022高工锂电年会所说：“聚焦四大主材，前沿技术的持续突破是提升产业链竞争优势的基础。”当下，我国已经形成了从材料
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便携储能的场景更新：C端需求驱动渗透率，B端锂电成本决定增长
产品同质化较严重，大公司进场或改变竞争格局。本文为元气资本第177篇原创文章分析师）李圣蓉微信公众号）yuanqicapital核心内容1、国内疫情带来的户外需求和欧洲新增应急储备需求，推动短期增长
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美国初创公司Alsym推出低成本水基电池
导读：美国马萨诸塞州电动汽车电池初创公司Alsym将研发一种新型电池，由现成的材料制成，不含锂或钴，用于电动汽车、固定式存储和海洋应用。Alsym公司推出了一种电池存储解决方案，将以一小部分成本提供锂离子电池的性能，并且没有固有的火灾风险
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采用圆柱电池，宝马欲将电池成本降低30%
据外媒报道，从2025年开始，宝马汽车新电动汽车平台将改用下一代低成本电池。知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平台中采用圆柱形电池，而不是方形电池。据悉，此次转变或将电池成本降低30%
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研究发现一种具有成本效益的碱性液流电池
导读：英国研究人员开发了一种稳定的碱基混合多硫化物－空气氧化还原液流电池，通过一种新的双膜结构流电池减少了“交叉”问题。伦敦帝国学院的研究人员宣布开发出了一种稳定的碱基混合多硫化物－空气（PSA）氧化还原液流电池（RFB），可以通过一种新的双膜结构的液流电池减少“交叉”问题
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宁德时代节后首日股价一度重挫14%，纾成本之困有何良策？
“五一”假期后的第一个交易日，宁德时代开盘报365元／股，较前一个交易日收盘价409．35元／股下跌了近11％。这位“宁王”也是妥妥地冲上了微博热搜榜。整体来讲，5月5日，宁德时代低开低走，盘中最低价353元／股，跌幅达13．8％，收报376元／股，下跌8．15％
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孚能科技研发锂电池直接回收工艺，可节约成本和能源
导读：锂离子软包电池制造商孚能科技（Farasis Energy）表示，已经开发并验证了一种可持续的直接回收锂离子电池的工艺。阴极材料的晶体结构可以保留下来，这使得材料的再利用可以节约成本和能源。据该公司称，现在已经可以证明，回收的阴极材料可以从旧电池或生产废料中回收，并集成到新电池中
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制造成本降一半？日产将推出“平价”全固态电池？
不可否认，动力电池是电动汽车最具价值的部分，同时也是全球电池制造商争相抢夺的重点产业。毕竟一款电动汽车产品，其电池成本几乎就占了整车成本的一半左右，且电池的生产技术、品质、安全性等因素也直接关乎整车的性能与安全
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日产汽车全固态电池已试点生产，电池成本将降低至少一半
4月11日，日产汽车正式对外公布了叠层软包全固态电池（ASSB）电芯的试点生产设施，按照“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的计划，日产汽车全固态电池的正式投产是2028年，同年日产汽车会推出搭载全固态电池的新车
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30天300元换电套餐，打工人通勤成本在变高？
对于籍贯广东在南京打工的老陈来说，偷电瓶只在别人身上发生，从没想过自己会碰上。3月23号，加班结束开开心心下班的老陈，正准备骑上小电驴回家，但当老陈看到自己那五脏俱全的小电驴电瓶被掏空，而锁仍然体面还原的那一刻，老陈破防了
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镍价暴涨，新能源汽车行业的生产成本会涨多少？
电车汇消息：近日， LME镍上演史诗级行情，伴随着LME镍的暴涨，国内沪镍主力期货合约在3月7日涨停之后，当日夜盘开盘便封涨停直至3月8日收盘，3月8日夜盘继续封涨停至3月9日日盘。目前上期所沪镍主力的最新报价为26．77万元／吨
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镍暴涨对汽车销量影响不大，车企电池成本承压
1、锂电制造商中创新航据称将申请香港IPO3月9日，据知情人士，中国锂离子电池制造商中创新航科技股份有限公司计划最早本周向香港交易所提交上市申请。拟议的首次公开募股（IPO）可能筹集高达15亿美元，有望成为今年迄今香港最大规模的IPO
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新能源汽车市场解析：“开门红”下的隐忧，成本上涨成未来变量
2022年1月,在我国整体汽车市场微增0．9%的背景下,新能源汽车仍然延续了上一年的高增长态势,取得了“销量43．1万辆,同比增长135．8%”的亮眼成绩,迎来了虎年开门红。而接下来,新能源汽车市场是否还能延续高增长势头?原材料涨价、补贴退坡等,都成为影响今年新能源市场的变量因素
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动力电池成本暴涨，补贴退坡，连比亚迪都全线涨价了！未来新能源车会越卖越贵？
随着2022年新能源汽车补贴进一步退坡，在行业与政策的趋势之下，不少新能源车纷纷涨价，截至目前已经有包括特斯拉、小鹏、哪吒、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌官宣上调旗下部分车型价格，而此前“按兵不动”的比亚迪最近也发布了“关于车型价格调整的说明”
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造车门槛在降低，李想直接炮轰团车，造车即将进入监管时代？
在过去的2021年，理想汽车应该是造车新势力里过得最滋润的，无论是单车年销量破9万，还是营收一度接近盈利临界线，都足以证明理想在过去的2021年过得要比仍然处于巨额亏损的蔚来与小鹏汽车要优秀不少。理想
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碳酸锂等电池原材料成本上升，电动汽车大面积涨价，新能源车企没了补贴还能打？
作者 Barosaurus五千到两万元的价格变动，恰好是一块强弱的试金石。责编丨石劼编辑丨别致“我们确实没办法，厂家这样定了价格，能做到的就是比别家涨价晚一点。”几乎都是同样意思的话，从好几个新能源品牌门店负责人的口中无奈地对我们表达出来
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