该项目主要产品为新能源动力及储能、后备系统用高性能阀控密封电池，其中，重点产品为针对未来节能环保汽车启停系统用高性能铅炭电池。目前，该项目的前期审批工作已基本完成。公司已就该项目与湖北省葛店经济技术开发区管理委员会签署投资合同书。

　　该项目总投资12亿元，资金来源为公司自有资金及申请银行固定资产专项贷款，项目建设期预计为4年。公司拟在葛店经济技术开发区征用项目用地617亩，新建厂房22.8万平方米。新增主要工艺设备及测试仪器设备5792台(套)，其中进口设备15台(套)。

　　天津力神锂电池项目落户杭州 总投资20亿元

　　6月30日，总投资20亿元的天津力神年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目落户新区；同时，新能源动力产业园正式启动规划，力争2015年年底首批项目入园开工建设。

　　天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权及核心技术，专业从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。目前，企业所研发的产品应用由便携式移动电子设备拓展到新能源电动汽车、风能及太阳能发电、储能系统等众多领域。

　　此次天津力神落户新区的年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目，将为新区今后几年新能源汽车的发展提供强劲动力。同时，根据国家新能源汽车的发展前景和新区汽车产业基础优势，天津力神、宁波宁远双方计划整合上下游产业链在新区规划建设新能源动力产业园。该园区位于上海大众宁波分公司西侧，项目内容包括动力锂电池和储能锂电池以及电池组的扩大生产、锂电池控制系统(BMS)、电动汽车电机及电动汽车控制系统等关键零部件制造项目，力争2015年年底前完成产业园的项目规划，并实现首批项目入园启动建设。

　　江森自控重庆电池厂投产 投资1.54亿美元

　　6月4日，江森自控在中国重庆的全新汽车蓄电池工厂正式开业，该厂年产能将达600万只汽车电池。

　　江森自控的新工厂位于重庆市涪陵区，投资额达1.54亿美元，占地面积133000平方米，按照行业领先的可持续发展和环保标准兴建。这也是继江森自控能源动力中国总部、位于浙江长兴的工厂以及位于上海的车用电池研发中心后，江森自控能源动力在中国投产的又一工厂。

　　江森自控能源动力是全球最大的传统车用电池生产商,每年生产并为全球输送约1.35亿套车用电池,占全球乘用车传统车用电池的市场份额的36%。

　　松下与特斯拉共建电池厂 6月开工

　　松下电器将与纯电动汽车厂商特斯拉共建超级电池厂，双方已成立研发团队，该厂在6月开工建设。

　　今年2月，松下与特斯拉宣布共同投资建立锂离子电池工厂，以满足后者年产50万辆电动汽车的产能需求。松下与特斯拉曾在2011年签署协议，计划4年内为特斯拉提供6.4亿块汽车用锂离子电池，这一供货量后被增加至18亿块。

　　近几年，松下不断剥离等离子电视、手机等亏损业务，积极进军新能源领域。自2009年收购三洋电机后，松下便计划通过发展新能源寻找新的业务增长点，包括锂电、太阳能领域等。除了与特斯拉的合作之外，在中国市场，松下也将与多家汽车厂商合作推车载电池业务。

　　科力远定增10亿 加码新能源汽车动力电池

　　5月27日，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟募集资金约6亿至10亿元，用于公司HEV镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。

　　科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动力电池工厂—湘南工厂，工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区，是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。2013年，科力远日本湘南工厂2013年共生产销售HEV车载动力电池6万多台套，实现营业利润9.29亿日元，约合人民币6000万元，同比增长57%。

　　而如果国内市场启动，科力远利用原材料、人力成本和本地市场优势，第一期6万套镍氢汽车动力电池的投产及与丰田合资的科力美汽车动力电池有限公司明年底投产后，净利有望超1亿元以上。 

　　结语：

　　以此来看，新能源汽车是大势所趋，动力电池厂商们提早布局是好事。至于国厂电池厂商们也做到这么积极，小编以为这既是迎合了国家对新能源汽车的支持态度，也是为其自身开拓市场，手机、笔记本等消费电子电池领域参与者众多，提前想好退路独辟蹊径不失为一个自救办法，比亚迪不就是一个成功的案例吗？