韩国LG化学将剥离其电池业务
特斯拉中国汽车厂的主要供应商之一、电动汽车创新领域的主要参与者之一——韩国LG化学(LG Chem),将剥离其电池业务。
储能行业的提问:锂的供应能维持多久?
导读:研究人员已经敲响了警钟。如果不认真致力于二次电池的使用,回收和车辆到电网的应用,那么脱碳工作可能比预期的要早得多。地壳中的每一种元素都是有限的,有些元素会更加稀有。由于锂离子电池是许多国家脱碳努力的重要推动力,该元素的关键性质可能危及全球能源转型
LG化学计划将汽车电池业务分拆,并成立一家新的公司
LG化学计划在今年12月份,将汽车电池业务分拆,并成立一家新的公司。分拆之后的公司将由LG化学全资拥有,新公司将更专注于电池业务,寻求加强他们在电池方面的实力,而宁德时代将面临一个更棘手的对手。
电池之战:全球锂离子电池供应链排名
导读:彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的分析师对全球市场的影响进行了量化。这份排名提供了25个国家的概况,也提供了未来五年的展望。在几个国家都在争夺第一的位置
8月动力电池装机量排行:中航锂电又抢宁德订单(重发)
编者:由于TOP20装机量数据处理有误,我们删除了9月15日发布的《8月动力电池装机量排行:中航锂电又抢宁德订单》一文,数据更正后,重新编发此稿。由此为读者带来的不便,深表歉意。资料来源:整车出厂合格
【分析】宁德时代明年高镍需求可达33GWh
SMM9月11日讯:有传闻称宁德时代已放弃NCM811(镍钴锰酸锂,811是指镍锰钴比例为8:1:1,其他型号成分比例可类推)高镍三元电池技术路线。针对此消息,宁德时代辟谣称:“宁德时代没有放弃811电池,多条线路并行是宁德时代发展电芯事业的核心思想,短期内811电池仍是宁德时代的主攻战略
马斯克:9月22日电池日见
特斯拉CEO埃隆·马斯克今天在推特上宣布,将在9月22日的“电池日”(Battery Day)上,公布大量激动人心的消息。随后,马斯克还附上了一个电池形状的图标。马斯克没有给出更多线索,还不知道这是要搞什么大事情,不过他上个月层表示,一款能够延长电动汽车续航里程的更强大电池已经不远了
【聚焦】电子类产品对电池容量要求越来越大 100mAh以上柔性电池需求量大增
智能包装制造商更喜欢柔性电池,而不是笨重的刚性电池。智能包装制造商越来越多的采用微型电池,预计将在预测期内推动智能包装市场的增长。柔性电池一般是指柔性太阳能电池,是薄膜太阳能电池的一种,而且技术先进、性能优良、成本低廉、用途广泛
固态电池:解决「里程焦虑」的未来答案?
固态电池的商业化一定比想象得要快很多。本文为元气资本第31篇原创文章分析师)宁泊为(登山客)微信公众号)如果我们将新能源汽车看作是一场动力变革,那么固态电池的出现,在其中至少是里程碑级的事件。无论资本市场如何理解、看待当下的新能源汽车,回归本质,它仍旧是一种交通工具
811路线起风波,宁德时代还能赢得什么样逆转的时机呢?
自从2017年超越比亚迪成为全球动力电池销冠以来,近三年来宁德时代几乎是处于所向披靡的事业上升期。宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃、丰田、本田等一众国际一线车企前来合作的一家接一家,几乎要踏平宁德时代的门槛
被LG反超!宁德时代正面临前所未有的挑战
8月26日晚,宁德时代发布的2020年半年度业绩公告显示,该公司今年上半年营收188.29亿元,净利润19.37亿元,同比下滑7.08%。然而,在这份还算亮眼的“成绩单”背后,宁德时代却在全球动力电池
比亚迪下半年该怎么走?
疫情来袭,汽车行业上半年都是半歇业状态。比亚迪也不例外,1-7月盘点看,新能源汽车销售比去年同比下跌超过一半。 “下半年就看怎么样去追平,甚至超越了。”9月1日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞针对《电动汽车观察家》的销量预期提问如此回答
宁德时代下一代产品为无稀有金属电池,否认放弃811电池
电车汇消息:针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻,宁德时代内部人士回应记者称:妥妥的谣言。此前有消息称,宁德时代已基本否定811路线。消息人士称:“增量肯定少用了,存量只能变通的处理,压力很大”
电池专利相争,LG化学 VS SK创新?
电车汇消息:9月2日,LG化学已向美国国际贸易委员会提交一项动议,寻求在电动汽车电池专利案获得关键裁决之前,对其竞争对手SK创新发布一项制裁令。去年4月,LG化学向美国国际贸易委员会提起诉讼,指控SK创新盗用LG化学的电动汽车电池商业机密
客车新产品数量锐减,亿纬锂能的电池能量密度比较高
电车汇消息:今年新能源客车市场不仅销量大幅下滑,车企在新产品布局上也收敛了很多。据电车汇统计,在6-8批新能源汽车推荐目录中,客车的新产品数量同比大幅降低,今年第6批目录中客车数量占新能源汽车新产品总量的21%、第7批占36%、第8批占31%,而去年同期,客车的产品数量是要占到了总数近一半
广州充换电市场观察:竞争和创新之路
“充电<换电<烧汽<烧油,充电1公里只要1毛5,换电3毛3,烧汽和烧油要再贵一点。”这是广州一位换电出租车司机给出的使用成本排序。前几天去广州出差,锴俊说既然来了,咱们顺便实地了解下当地的充换电市场,写点接地气的东西
LG化学VS宁德时代
随着销量回暖,动力电池也将迎来上升期,宁德时代后续还有赶超的机会。怎么都没想到,“后宫佳丽”无数的宁德时代,电池出货量在今年上半年输给了LG化学。根据宁德时代近日发布的2020年半年度报告来看,目前,动力电池行业参与者主要集中在中国、日本和韩国
比亚迪刀片电池第二座工厂预计年底试生产
电车汇消息:近日,比亚迪刀片电池第二个生产基地——比亚迪宁乡动力电池生产基地项目主要生产厂房4号栋和5号栋均已封顶,预计在10月15日前实现刀片电池生产线设备进场安装,12月15日前首条生产线试产;明年4月,项目一期4条刀片电池生产线全面投产
新能源初创企业NDB完成纳米金刚石电池概念验证测试
日前,据外媒报道,总部位于美国普莱森顿的新能源初创公司NDB宣布完成了对其纳米金刚石电池的两项概念验证测试,而且实现了一个重要的里程碑。其中一项实验表明,NDB提供的纳米金刚石电池可收集40%电荷,比仅具有15%电荷收集效率的商用纳米金刚石电池有了显着改进
研发费用逆势增长85.67%,孚能科技能否突破产能难关?
撰文丨黄依婷编辑丨马诗晴8月29日,孚能科技发布2020年度半年报:上半年公司实现营业收入2.85亿元,同比下降71.83%;净利润亏损1.75亿,同比扭盈为亏。上半年的汽车市场,寒冬依旧。1-6月,我国新能源车累计实现销量39.7万辆,同比下降36.5%;实现产量39.3万辆,同比下降37.4%
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