松下将使用Redwood电池回收材料为特斯拉供货
盖世汽车讯 据外媒报道，松下宣布将向Redwood Materials公司采购利用回收材料所生产的铜箔，这些铜箔将用在其位于内华达州的超级工厂（Gigafactory）内来生产电芯。值得一提
2021十大汽车产业新政：动力电池梯次利用、循环发展
2021年，面对更趋复杂的外部环境，我国汽车工业继续展现出强大的发展韧性。尽管遭受芯片短缺及原材料价格持续上涨等不利影响，但在电动化、智能化和网联化等技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强，市场消费需求继续呈现提质升级趋势，产销总体保持稳定增长
光华科技与奥动新能源签署战略合作协议，实现电池全生命周期价值挖掘
电车汇消息：12月27日，光华科技晚间公告称，公司与奥动新能源汽车科技有限公司签署《战略合作协议》，双方将致力于实现电池全生命周期价值挖掘，包括但不限于电池租赁使用、梯次储能、报废回收等。双方将作为发起人，拟共同投资筹建一家电池全生命周期利用的平台型公司
宁德时代、华友钴业加码的锂电池回收市场，真的是遍地黄金触手可及吗？
文：谈擎说AI 作者：郑开车关于电池，不少人都对很久以前的这样一句话记忆犹新：“一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。
借力邦普，开启电池回收新“赌局”，宁德时代股价还会涨吗？
作者张之栋当人们聚焦宁德时代能不能守住其世界电池龙头地位的时候，其已经开始谋算着如何将卖出去的电池“收回来”。 责编丨查攸吟 编辑丨别致昨天，宁德时代的股价崩了。高达6．29％
日产计划在欧美建立电池回收工厂，助力降低产品成本
全球汽车快讯 据外媒报道，截止至2025财年结束，日产计划在欧洲和美国建立新的电池回收工厂。日产希望电池经收回再利用后能够重新供电动车使用，该举措将有助于降低产品成本，因为稀有金属涨价了。这意味着，日产首度将电池回收工厂建在本土外的其他国家内，但该公司并未透露欧洲工厂的选址情况
日产2026财年前将在欧美建电池回收工厂
1、日产2026财年前将在欧美建电池回收工厂据日本媒体12月16日报道，日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。报道称，日产希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以此帮助降低电动车生产成本
LG与北美电池回收公司达成合作协议，并向前者提供2万吨镍
导读：韩国化工集团LG化学及其电池子公司LGES（LG Energy Solution）与加拿大电池回收商Li－Cycle公司达成了一份尚未生效的谅解备忘录，内容包括供应用于回收的锂离子电池生产废料，以及购买镍
LG新能源与电池回收公司签订2万吨镍供应协议
1、广汽集团董事会同意子公司A09车型项目实施12月14日，广汽集团公告，董事会同意子公司广汽乘用车有限公司A09车型项目的实施，项目总投资6．86亿元；同意子公司广汽资本有限公司投资WeRide Inc．（文远知行）3000万美元
动力电池回收或成新能源汽车行业下一个突破重点
2015年中国锂电池总产量47．13Gwh，其中，动力电池产量16．9Gwh，占比36．07％；消费锂电池产量23．69Gwh，占比50．26％；储能锂电池产量1．73Gwh，占比3．67％。2020
格林美高调看好锂电池回收行业，是风口还是坑口？
文 ｜ 荆玉编辑 ｜ 杨旭然出品 ｜ tide－biz“动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口，是百年才有的机遇。”今年9月上市公司格林美（SZ：002340）对投资者明确表示。格林美高调的看好背后，是动力电池回收市场的热度升温
巴斯夫投资45亿欧元，发力电池材料与回收
导读：德国化工巨头巴斯夫宣布，未来将更加关注其电动汽车产品。为此，巴斯夫将分拆其机动车排放催化剂业务，2030年前将在电池材料与回收领域投资45亿欧元。巴斯夫表示，将进一步聚焦电池材料和基本金属的回收领域，并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体
锂电又一千亿风口来了！工信部最新规划印发！
近日，据央视财经报道，目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来“退役期”。从使用寿命来看，动力电池的性能随着充电次数的增加而衰减，当其实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于新能源汽车了
工信部：全国动力电池回收网点已设立10048个
电车汇消息：12月3日，工信部节能与综合利用司副司长尤勇表示，截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立
StoreDot推出电池“自我修复”的技术
导读：以色列电池开发商StoreDot表示正在研究一种电池“自我修复”的技术。该公司专门从事极速充电电池的研发，希望提高电动汽车电池的使用寿命和性能。StoreDot的一项新的专利技术可以识别性能不佳的电池，并使其暂时失效
320亿元！宁德时代布局电池材料生产及回收业务
电车汇消息：12月4日，宁德时代邦普一体化新能源产业项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园正式举行。邦普新能源项目总投资约320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地
320亿材料项目开工！宁德时代“掘金”废旧动力电池
《科创板日报》（编辑，郑远方），据宁德时代公众号消息，宁德时代邦普一体化新能源产业项目昨日正式开工。在开工仪式上，宁德时代联合创始人、副董事长李平将这一项目称作公司“全球布局和上游资源保障的关键一环”
Forsee Power与Connected Energy合作电池的二次利用
导读：法国电池制造商Forsee Power将与英国二次电池储能开发商Connected Energy合作，其目的是回收电动巴士上使用过的Forsee电池。双方计划在2023年下半年开展第一个联合项目，容量约为3．5兆瓦时
磷酸铁锂电池的拆解回收方式有哪些？
退役磷酸铁锂电池中不具备梯次利用价值的电池及梯次利用后的电池最终要进入到拆解回收阶段。磷酸铁锂电池与三元材料电池不同的是，不含重金属，回收主要是Li、P、Fe，回收产物附加值较低，需要开发低成本的回收路线，主要有火法和湿法2种回收方式
工信部将从法规、政策等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用
■10月19日，雷军透露，目前，小米汽车收到2万份简历，研发团队人数达到453人。雷军表示小米汽车预计2024年上半年量产。■10月19日，工信部新闻发言人罗俊杰表示，下一步，工信部将从法规、政策等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用
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