比亚迪、宁德时代、特斯拉等巨头纷纷下场，打响二手动力电池掘金混战
撰文 ｜ 张 进编辑 ｜ 吴先之十年时间，张超一直致力于电池回收。从最初“光杆司令”，每天一个人给不同电池厂家、新能源公司打电话回收电池，因为量小而不被重视，到今天，已经成长为深圳一家电池破碎工厂的老板，招了几十位工人
工信部：加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准
电车汇消息：1月12日，在工信部新闻发布会上，工信部装备工业一司司长王卫明表示截至2021年12月底，173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个，培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立
动力电池回收价格暴涨，宁德时代、比亚迪和格林美纷纷下场掘金
整个行业高速发展预期的背后，同时存在退役电池二次使用成本高、回收资源化利用“正规军”打不过“黑作坊”等难题。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海新能源汽车产业火热，退役后的动力电池也成了抢手货。据了解，近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升
旺能环境收购立鑫新材料60％股权，进军新能源锂电材料回收产业
电车汇消息：近日，旺能环境发布公告称，为积极布局新能源锂电材料绿色循环再利用产业，公司拟通过子公司浙江旺能再生资源利用有限公司收购浙江立鑫新材料科技有限公司60％的股权。立鑫新材料以钴酸锂电池废料、三元锂离子电池废料为原料生产钴、镍、锂盐类氧化物类电池级、化工级新材料产品
松下将使用Redwood电池回收材料为特斯拉供货
盖世汽车讯 据外媒报道，松下宣布将向Redwood Materials公司采购利用回收材料所生产的铜箔，这些铜箔将用在其位于内华达州的超级工厂（Gigafactory）内来生产电芯。值得一提
2021十大汽车产业新政：动力电池梯次利用、循环发展
2021年，面对更趋复杂的外部环境，我国汽车工业继续展现出强大的发展韧性。尽管遭受芯片短缺及原材料价格持续上涨等不利影响，但在电动化、智能化和网联化等技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强，市场消费需求继续呈现提质升级趋势，产销总体保持稳定增长
光华科技与奥动新能源签署战略合作协议，实现电池全生命周期价值挖掘
电车汇消息：12月27日，光华科技晚间公告称，公司与奥动新能源汽车科技有限公司签署《战略合作协议》，双方将致力于实现电池全生命周期价值挖掘，包括但不限于电池租赁使用、梯次储能、报废回收等。双方将作为发起人，拟共同投资筹建一家电池全生命周期利用的平台型公司
宁德时代、华友钴业加码的锂电池回收市场，真的是遍地黄金触手可及吗？
文：谈擎说AI 作者：郑开车关于电池，不少人都对很久以前的这样一句话记忆犹新：“一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。
借力邦普，开启电池回收新“赌局”，宁德时代股价还会涨吗？
作者张之栋当人们聚焦宁德时代能不能守住其世界电池龙头地位的时候，其已经开始谋算着如何将卖出去的电池“收回来”。 责编丨查攸吟 编辑丨别致昨天，宁德时代的股价崩了。高达6．29％
日产计划在欧美建立电池回收工厂，助力降低产品成本
全球汽车快讯 据外媒报道，截止至2025财年结束，日产计划在欧洲和美国建立新的电池回收工厂。日产希望电池经收回再利用后能够重新供电动车使用，该举措将有助于降低产品成本，因为稀有金属涨价了。这意味着，日产首度将电池回收工厂建在本土外的其他国家内，但该公司并未透露欧洲工厂的选址情况
日产2026财年前将在欧美建电池回收工厂
1、日产2026财年前将在欧美建电池回收工厂据日本媒体12月16日报道，日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。报道称，日产希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以此帮助降低电动车生产成本
LG与北美电池回收公司达成合作协议，并向前者提供2万吨镍
导读：韩国化工集团LG化学及其电池子公司LGES（LG Energy Solution）与加拿大电池回收商Li－Cycle公司达成了一份尚未生效的谅解备忘录，内容包括供应用于回收的锂离子电池生产废料，以及购买镍
LG新能源与电池回收公司签订2万吨镍供应协议
1、广汽集团董事会同意子公司A09车型项目实施12月14日，广汽集团公告，董事会同意子公司广汽乘用车有限公司A09车型项目的实施，项目总投资6．86亿元；同意子公司广汽资本有限公司投资WeRide Inc．（文远知行）3000万美元
动力电池回收或成新能源汽车行业下一个突破重点
2015年中国锂电池总产量47．13Gwh，其中，动力电池产量16．9Gwh，占比36．07％；消费锂电池产量23．69Gwh，占比50．26％；储能锂电池产量1．73Gwh，占比3．67％。2020
格林美高调看好锂电池回收行业，是风口还是坑口？
文 ｜ 荆玉编辑 ｜ 杨旭然出品 ｜ tide－biz“动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口，是百年才有的机遇。”今年9月上市公司格林美（SZ：002340）对投资者明确表示。格林美高调的看好背后，是动力电池回收市场的热度升温
巴斯夫投资45亿欧元，发力电池材料与回收
导读：德国化工巨头巴斯夫宣布，未来将更加关注其电动汽车产品。为此，巴斯夫将分拆其机动车排放催化剂业务，2030年前将在电池材料与回收领域投资45亿欧元。巴斯夫表示，将进一步聚焦电池材料和基本金属的回收领域，并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体
锂电又一千亿风口来了！工信部最新规划印发！
近日，据央视财经报道，目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来“退役期”。从使用寿命来看，动力电池的性能随着充电次数的增加而衰减，当其实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于新能源汽车了
工信部：全国动力电池回收网点已设立10048个
电车汇消息：12月3日，工信部节能与综合利用司副司长尤勇表示，截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立
StoreDot推出电池“自我修复”的技术
导读：以色列电池开发商StoreDot表示正在研究一种电池“自我修复”的技术。该公司专门从事极速充电电池的研发，希望提高电动汽车电池的使用寿命和性能。StoreDot的一项新的专利技术可以识别性能不佳的电池，并使其暂时失效
320亿元！宁德时代布局电池材料生产及回收业务
电车汇消息：12月4日，宁德时代邦普一体化新能源产业项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园正式举行。邦普新能源项目总投资约320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地
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