如何看待电池再制造业务?
了解到,国内已经有企业在从事或者尝试布局电池再制造的业务了。其实汽车零部件的再制造业务,在传统零部件行业,比如发动机,变速箱,前后桥等传统的“五大总成”行业已经发展了大几十年,是一个非常成熟的行业。但是在电池行业,电池的再制造还是一个很新生的事物
【最全】2022年动力锂电池回收行业上市公司全方位对比(附业务布局汇总、业绩对比、业务规划等)
动力锂电池回收行业主要上市公司:我国主要的动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、光华科技(002741)、宁德时代(300750)、天奇股份(002009)、骆驼
环保电池制造商Gouach获330万欧元投资,用于推出可修复电池,进军微移动市场
“新型电池可在不到10分钟内修复,其碳足迹比传统电池降低了70%。”作者:Claire编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)Gouach成立于2018年,是一家革命性环保电池的制造商,电池可以在极短的时间内完成修复
Redwood Materials回收福特电动汽车电池
导读:由特斯拉前首席技术官JB Straubel创立的Redwood Materials在加州启动了一项电动和混合动力汽车电池的回收计划。福特和沃尔沃汽车是第一批支持该计划的汽车制造商。根据该计划,Redwood Materials将收集这福特和沃尔沃汽车的废旧电池,以便日后回收
锂价“猛于虎” 这个环节或是破局之道
撰稿丨黄 丽 涨疯了——可以总结2021年动力电池原材料价格变化,给电池企业留下的最深刻记忆。 抢疯了——可以诠释目前国内动力电池企业要想快速释放产能,对上游材料的渴望。 进入2022年,在
天能锂电回收再生新项目落户江苏省盐城
电车汇消息:近日,天能控股集团和滨海县人民政府投资合作交流会在长兴召开,双方共同签署了《年处理10万吨废旧锂离子电池高值资源化回收利用项目投资协议》。据悉,该项目总投资30亿元,占地450亩,分两期建设,其中一期项目计划投资19亿元,年处理能力6万吨;二期项目计划投资11亿元,年处理能力4万吨
优美科与ACC签署锂离子电池回收服务
导读:材料技术和回收集团优美科与Automotive Cells Company(ACC)签署了一项协议,为法国Nersac的ACC试点工厂提供电池回收服务。回收不在Nersac进行,而是在优美科位于比利时Hoboken的回收工厂进行
Ly-Cycle公司计划在挪威新建锂离子电池回收工厂
1、特斯拉中国设计中心落地北京近日,北京市人民政府关于印发《2022年市政府工作报告重点任务清单》的通知中,列出了2022年市政府工作报告重点任务清单。其中,特斯拉设计中心、小米汽车制造工厂、丰田燃料电池研发中心、卫蓝新能源固态电池一期等项目将在北京开工建设
金圆股份携手盛大奇立,开展废旧锂电池回收、梯次利用
电车汇消息:2月9日,金圆股份发布公告称该上市公司与盛大奇立签署《战略合作协议》,将在城市区域范围拓展废旧锂电池回收网络,开展废旧锂电池回收、梯次利用、再生利用合作,推动废旧锂电池回收利用产业发展。公
矿业巨头嘉能可与Britishvolt共建电池回收厂
1、轻橙时代完成Pre-A轮融资计划近日,智能新能源出行品牌轻橙时代宣布超额完成Pre-A轮融资,该轮融资由招商局创投领投,逸高资本、贵阳产控集团、灏浚投资、文略资本、冰川网络等跟投。融资资金用于首款车型——VC的研发,新车将于2022年量产
比亚迪、宁德时代、特斯拉等巨头纷纷下场,打响二手动力电池掘金混战
撰文 | 张 进编辑 | 吴先之十年时间,张超一直致力于电池回收。从最初“光杆司令”,每天一个人给不同电池厂家、新能源公司打电话回收电池,因为量小而不被重视,到今天,已经成长为深圳一家电池破碎工厂的老板,招了几十位工人
工信部:加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准
电车汇消息:1月12日,在工信部新闻发布会上,工信部装备工业一司司长王卫明表示截至2021年12月底,173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个,培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用,动力电池回收利用体系初步建立
动力电池回收价格暴涨,宁德时代、比亚迪和格林美纷纷下场掘金
整个行业高速发展预期的背后,同时存在退役电池二次使用成本高、回收资源化利用“正规军”打不过“黑作坊”等难题。雷达财经出品文|李亦辉编|深海新能源汽车产业火热,退役后的动力电池也成了抢手货。据了解,近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨,动力电池回收价格也随之飙升
旺能环境收购立鑫新材料60%股权,进军新能源锂电材料回收产业
电车汇消息:近日,旺能环境发布公告称,为积极布局新能源锂电材料绿色循环再利用产业,公司拟通过子公司浙江旺能再生资源利用有限公司收购浙江立鑫新材料科技有限公司60%的股权。立鑫新材料以钴酸锂电池废料、三元锂离子电池废料为原料生产钴、镍、锂盐类氧化物类电池级、化工级新材料产品
松下将使用Redwood电池回收材料为特斯拉供货
盖世汽车讯 据外媒报道,松下宣布将向Redwood Materials公司采购利用回收材料所生产的铜箔,这些铜箔将用在其位于内华达州的超级工厂(Gigafactory)内来生产电芯。值得一提
2021十大汽车产业新政:动力电池梯次利用、循环发展
2021年,面对更趋复杂的外部环境,我国汽车工业继续展现出强大的发展韧性。尽管遭受芯片短缺及原材料价格持续上涨等不利影响,但在电动化、智能化和网联化等技术变革促进下,企业活力依然得到显著增强,市场消费需求继续呈现提质升级趋势,产销总体保持稳定增长
光华科技与奥动新能源签署战略合作协议,实现电池全生命周期价值挖掘
电车汇消息:12月27日,光华科技晚间公告称,公司与奥动新能源汽车科技有限公司签署《战略合作协议》,双方将致力于实现电池全生命周期价值挖掘,包括但不限于电池租赁使用、梯次储能、报废回收等。双方将作为发起人,拟共同投资筹建一家电池全生命周期利用的平台型公司
宁德时代、华友钴业加码的锂电池回收市场,真的是遍地黄金触手可及吗?
文:谈擎说AI 作者:郑开车关于电池,不少人都对很久以前的这样一句话记忆犹新:“一节一号电池烂在地里,能使1平方米的土壤永久失去利用价值;一粒纽扣电池可使600吨水受到污染,相当于一个人一生的饮水量。
借力邦普,开启电池回收新“赌局”,宁德时代股价还会涨吗?
作者张之栋当人们聚焦宁德时代能不能守住其世界电池龙头地位的时候,其已经开始谋算着如何将卖出去的电池“收回来”。 责编丨查攸吟 编辑丨别致昨天,宁德时代的股价崩了。高达6.29%
日产计划在欧美建立电池回收工厂,助力降低产品成本
全球汽车快讯 据外媒报道,截止至2025财年结束,日产计划在欧洲和美国建立新的电池回收工厂。日产希望电池经收回再利用后能够重新供电动车使用,该举措将有助于降低产品成本,因为稀有金属涨价了。这意味着,日产首度将电池回收工厂建在本土外的其他国家内,但该公司并未透露欧洲工厂的选址情况
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